Mercedes E-Klasse W210:

Kaltlaufproblem die 2.

Mercedes E-Klasse W210

Kaltlaufproblem die 2.

wudino

Themenstarter

Hallo

nun wird mein "Drehzahlproblem" wohl heftiger.

W210 E230 BJ 96 Automatik 230tkm

Der Wagen nimmt kalt nur sehr unwillig gas an zwischenzeitlich geht er nach dem starten beim losfahren auch wieder aus

er läuft wie wenn er kein Sprit bekäme oder Zündaussetzer hat .

anfänglich war das nur die ersten paar Meter , jetzt ist es die ersten paar km

Wenn er warm ist läuft er wieder butterweich und rund .

wo fang ich an bei der Suche ?

wer ne Idee ?

2 Monate sollte er schon noch laufen ....

mfg

Peter

Antworten: 4

Tequila01

ich habe das gleiche phänomen bei meinem 270 cdi auch...filter gewechselt, lmm gewechselt, ölwechsel etc. nichts hat geholfen...

wudino

Themenstarter

Hallo

Ich hab jetzt mal n LMM bestellt

vieleicht spinnt der ja .

mfg

Peter

uf60

CLS-Klasse

Hallo

habe ein ähnliches Problem mit einem E320. Im kalten Zustand stirbt der Motor ab wenn man einen Gang einlegt (Automat) Wenn die Temperatur 60°C erreicht hat ist das Problem weg. Ich bin ratlos.

Werkstatt würde gerne einen Wandler tauschen (Kosten 3100CHF). Ich denke es muss eine andere Lösung geben, denn im Sommer gibt es das Problem nicht.

Wer kann helfen? :confused:

wudino

Themenstarter

Sodele

das "billige indische Teil "

also no name LMM ist heute angekommen.(30 €)

da der Wagen von mir eh nur noch 2-3 Monate bewegt wird sollte das reichen.

Garantie ist mit 1 Jahr ja auch bei

verbaut am kalten Fahrzeug , probefahrt und Boah ....

deutlicher Leistungsplus auch im kalten Zustand

nimmt wieder sauber Gas an

Das war dann wohl mein Fehler.

Ach ja , jetz könnt ich ihn auch über 3tausend touren drehn , keine Grenze da

aber da er jetzt wieder ordentlich Leistung bringt

auch nicht mehr nötig.

zu dem Fehler mit dem Wandler :

Einen Wandler tauschen?

Du meinst den Getriebewandler ?

wurde das Getriebeöl denn schon einmal getauscht ?

bzw wenn keine Ablasschraube am Wandler das Getriebe mal gespült ?

und dann hab ich dazu noch folgenden Beitrag gelesen...

Zitat Anfang

ich hatte genau das gleiche problem. LMM bei MB tauschen lassen, weil angeblich defekt. Motokontrollleuchte weiter an. Mercedes sagte keine Ahnung. Ich also zur Werkstatt meines vertrauens. der kontrollierte die Drosselklappe vom Ladeluftkühler, diese war undicht, auch hier war öl zu sehen. Also neue Drosselklappe rein alles gereinigt. 4 Wochen ruhe. danach der Schock. Motokontrollleuchte wieder an. Fehler angeblich LMM.

Jetzt hat er das letzte bekannte Problem behoben. der Stecker vom getriebesteuergerät am Getriebe(ich habe Automatik) ist undicht.das heißt eine Dichtung im Stecker. Hier läuft das Öl runter bis zum getriebesteuergerät. Das kann zum kurzschluss führen(ich weiß hört sich doof an,Öl leitet nicht usw.) Stecker getauscht (das teil kostet 5 €) kabelbaum gereingt. Ruhe !! Lampe aus !!!

vielleicht hilft dir das ein wenig !

Zitat Ende

mfg

Peter

Mercedes E-Klasse W210: Kaltlaufproblem die 2.

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