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Käfer 1600i verbraucht 28 Liter
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Hallo,
ich habe das Problem das mein 1600i mit satten 28 Litern unterwegs ist. Natürlich schafft er es nicht den Sprit komplett zu verbrennen sondern verteilt ihn unter anderem schön im Öl. Es gibt keine Fehler im Fehlerspeicher. Der Temperaturgeber, Lambdasonde und alle anderen Sensoren arbeiten korrekt. Auffällig ist jedoch, das er im Leerlauf im Messwerteblock 4 (VAG Com) Lastsensor fast 170 anstelle von ca 70 anzeigt. Soll bedeuten das der Unterdruck im Saugrohr so gering ist, das er dem Steuergerät schon fast Volllast meldet. Das hat zur Folge, das die Einspritzzeit bei 9 - 10 ms Sekunden liegt. Der Unterdruck im Saugrohr liegt gemessen bei - 0,2 Bar was meines wissens nach ca 0,3 zu viel sind. Er zieht keine Falschluft.
Geprüft sind alle Sensoren, Steuergerät, Kat, Kompression, einfach alles. Der Wagen steht jetzt seit fast 2 Monaten und ich komme nicht mehr weiter. Beim letzten Probelauf hat er im Stand (ca 1,5 - max. 2 Std) 5 Liter Sprit verbraucht.
Wenn ich am Unterdruckschlauch zum Steuergerät einen Unterdruck erzeuge, der dem des Leerlaufs nahe kommt, läuft er einwandfrei. Nur kann ich leider während der Fahrt nicht ständig an dem Schlauch rumsaugen :-)
Noch ein Paar Daten bei einer Motortemp von 60°C im Leerlauf:
Lambda wert: 0,8 V Einspritzzeit 9 - 10 ms Lastsensor 66% Drosselklappe geschlossen Druck im Saugrohr - 0,2 Bar
Stellglieddiagnose ist auch OK. Grundeinstellung aufgrund der Werte nicht möglich. Oder ich bin zu blöde :-)
Wenn Ihr irgendeine noch so bekloppte Idee habt, her damit. Ich bin mit meinen Ideen mehr als am Ende.
Besten Dank im voraus und Gruß Ingo |
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6Zündkerzen 4Nockenwellen
Ich kann dir dabei auch nicht wirklich helfen , hat der Motor einen MAP-Sensor ?
Benzindruck ist okey , der Druckregler auch okey , also kein Sprit über den Unterdruckanschluß ?´
Wo genau ist der Unterdruckschlauch vom Steuergerät am Motor angeschlossen ?
Was sagt die Kompression von allen Zylindern ?
Um das Thema bekloppte Idee mal aufzugreifen , besorg dir ne kleine elekt. Unterdruckpumpe , womit du dem Steuergerät den nötigen Unterdruck verpassen könntest , ja , ist nur ne Notlösung !
Map Sensor hat er nicht. Sprit in der Unterdruckleitung auch nicht. Der Benzindruck ist aber logischerweise zu hoch, da auch dieser vom Unterdruck im Saugrohr geregelt wird. Unterdruckschlauch ist unterhalb der Drosselklappe angeschlossen und die Kompression ist ist auf allen Zylindern OK. Die Idee mit der Unterdruckpumpe ist gut. Ich habe ihm durch kräftiges saugen an der Leitung den Unterdruck vorgetäuscht und wurde mit einem gut laufendem Motor belohnt. Das Problem ist nur, das ich nicht jeden Lastzustand über die Unterdruckpumpe oder durch rummnukkeln am Schlauch regeln kann. Der unterdruck im Saugrohr sollte ca -0,6 Bar bei geschlossener Drosselklappe betragen und je nach Öffnung niedriger werden. Also -0,6 Bar bei geschlossener Drosselklappe und 0 Bar bei komplett geöffneter Drosselklappe. Klar die 0 Bar sind einfach aber im Volllast bereich läuft er unverändert gut. Nur alles was nicht mit Vollgas zu tun hat ist chatastrophal.
ICQ: 172311066
Also hat er einen MAP Sensor im MSTG !
Fakt: Du saugst am Schlauch und der ENGINE LOAD geht runter.
Schonmal geschaut ob an dem Anschluss für den Schlauch überhaupt unterdruck herrscht.
Also zischen wenn der Motor läuft ?
Ansonsten alternativen Anschluss suchen... irgendwo hinter der Drosselklappe...
6Zündkerzen 4Nockenwellen
Jo , der Anschluß an der Dk sollte zwar reichen wenn er frei ist , aber ein Anschluß direkt am Saugrohr(Luftsammler) nach der DK wäre besser !
Was sagt denn das Standgas ?
Gibt es einen direkten Anschluß an den Ansaugkrümmer für die Motorentlüftung ?
Den vielleicht mal testweise dicht machen , so das der Motor darüber nicht ansaugen kann !
Haste mal ein Bild von dem Motor , kann da jetzt mit 1600i nix anfangen , ist das ein Boxer Hochmotor , oder Reihen-4er ?
ICQ: 172311066
Käfer 1600i verbraucht 28 Liter
Der Motor 1
Der Motor 2
Spritze iss ne Digifant M 1.8 mit MAP Sensor (G60/ABF Prinzip)
6Zündkerzen 4Nockenwellen
Jo danke , ist doch etwas anders wie ich mir das vorgestellt habe !
Also Unterdruck ist da, allerdings viel zu wenig. Der Schlauch ist am Ansauggeweih angeschlossen und andere freie Plätze gibt es nicht. Er hat ja auch mal so gelaufen ohne das man etwas umgesteckt hat.
ICQ: 172311066
Na dann mal das "Geweih" komplett auf Falschluft untersuchen !