JEEP Grand Cherokee Limited 2,7 CRD Lenkgetriebe defekt? : Chrysler

Chrysler:

JEEP Grand Cherokee Limited 2,7 CRD Lenkgetriebe defekt ?

Themenstarter

Geht um den Grand Cherokee 2,7 CRD. Beim Lenkeinschlag nach rechts funktioniert die Servounterstützung einwandfrei. Auch die Servopumpe macht keine ungewöhnlichen Geräusche.

Beim Linkseinschlag fällt die komplette Servounterstützung aus und die Pumpe fängt an Geräusche zu machen.

Der Stand vom Servoöl war jetzt nicht sonderlich hoch aber ich kenne es von anderen Fahrzeugherstellern, das dort von Werk aus gegeizt wird. Hab allerdings den Ölstand nie überprüft und kann nicht sagen ob der Ölstand seit dem Problem abgesunken ist. Aufgefüllt hab ich dennoch.

Würde jetzt erstmal aufs Lenkgetriebe tippen. Jetzt ist die Frage was meint ihr dazu ? Wird es das Lenkgetriebe sein ? Ist das reperabel oder muss das gesamte Lenkgetriebe getauscht werden ? Mit welchen Kosten kann man rechnen wenn man das Lenkgetriebe von einem Chrysler Fachhändler tauschen lässt ?

Antworten: 4

rajim007

Audi A6 Av.3.0Tdi Quattro

Audi

hi.

es kann auch ein problem mit der achse oeder dem allradsystem vorliegen, wenn die achse sperrt ist der lenkeinschlagt auch schwer. fahr mal leichte kurven im parkhaus. wenn es quitscht sperrt die vorderachse. ( langsam)

gruß ralle

Rudi02

Hallo,

ich habe den gleiche Typ Baujahr 11/2003. Bei mir fehlt die Lenkunterstüzung nach rechts wenn ich schnell rechts einlenke. Die Servopumpe wurde schon erfolglos getauscht. Die Werkstatt vermutet jetzt auch das Lenkgetriebe. Wurde das Lenkgetriebe bei dir schon getauscht und war es erforlgreich?

Gruß

Rudi02

nounouramses

Hallo,habe dass gleiche problem,dass steuer getriebe wird erneuert,kosten 1500€,werde aber versuche durch cullans von Jeep etwas zurück zu beckommen,denn bei uns in Frankreich gibt es ein gesetz dass solche teile ein lebens garantie haben von 150.000Km

auser der normale Km oder händler garantie

The Good Guy

Jeep

Hallo, ich habe exakt das gleiche Problem mit dem 2.7 CRD. Leises Zischen/Pfeifen bei starkem Einschlag nach links, keine Servounterstützung, teigiges Gefühl im Lenkrad. Nach rechts ganz normal, keine Probleme.

Angeblich kann das im Extremfall sogar gefährlich sein, falls sich im Lenkgetriebe etwas spiesst.

Pumpe / Druckschlauch kann es nicht sein, dann wäre das Problem auf beiden Seiten da.

Mich würde interessieren, ob sich bei Euch in der Zwischenzeit eine Lösung ergeben hat?