Jedes Jahr wieder: Beschlagene Scheiben
Hallo zusammen,
ich hab im Moment wieder das Problem, dass meine Scheiben schnell total beschlagen sind. Das Problem hab ich seit 3 Jahren und bekomme es einfach nicht weg.
Ich habe schon versucht:
- Klima immer an - bringt nichts, wenn es zu kalt ist, dann schaltet die sich ja aus.
- Klima immer aus - bringt auch nichts, auch wenn der Wagen komplett ausgetrocknet ist, sobald es schneit fängt das Problem wieder an.
- Scheiben gereinigt
- Innenraumfilter gewechselt
=> Alles ohne Erfolg.
Heute (gerade) hat es wieder geschneit, seit ca. einer Stunde bevor ich losgefahren bin. Es hat etwa 0°C - also so Matsch-Schnee. In den Wagen eingestiegen, da war noch nichts beschlagen. Losgefahren, Lüftung war auf Frontscheibe und Fußraum eingestellt. Keine 500 Meter später hat die Scheibe angefangen zu beschlagen (und ich war nicht nass - vom Haus zum Auto etwa 50 Meter), also Lüftung stärker aufgedreht. Das hat jedoch gar nichts gebracht, eher das Gegenteil.
Ich vermute daher, dass die Feuchtigkeit durch die Lüftung in den Wagen geblasen wird - kann das sein? Was muss ich machen um dieses leidige Thema endlich zu lösen? Vielleicht noch zu erwähnen: Der Wagen steht im Freien.
Und dann hab ich noch eine Frage zu den Lüftungsdüsen in der Mitte wo Luft raus geblasen wird, wenn man die Klima auf Frontscheibe einstellt. Wie ist das bei euch? Bei mir kommt da nicht wirklich viel Luft raus und auch nur aus der ersten Hälfte, die näher an der Frontscheibe ist - ist das Normal?
Irgendwie scheint mit meiner Lüftung irgendwas nicht zu stimmen. Kann da was verstopft sein?
Vielleicht hat mir dieses Jahr ja jemand hilfreiche Tipps.
Danke.
Beste Antwort im Thema
So mein Lieber... nach langer Suche hab ich das richtige Bild für Dich gefunden, ich wusste ich hatte das irgendwo hier gespeichert... zu sehen ist der Sprung an dem Zahnrad vom Verstellmotor...
Nun bist Du dran mit dem "Danke" am Ende dieses Beitrages... :D
Grüße.
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70 Antworten
Schaue mal das Selbststudienprogramm 207 auf Seite 80, dann weiß Du welche 2 Klappen gemeint sind. ;)
Viel Spaß.
Zitat:
Original geschrieben von WebJumper
Habe gerade mal den Innenraumfilter rausgemacht und auf die dahiner liegende Klappe geschaut - diese steht immer so wie auf dem Bild zu sehen ist, egal ob ich die Klima ausschalte oder auf Umluft umstellt - das ist doch falsch, oder?
Ja!
Zitat:
Die müsste sich doch sicher schließen, wenn die Klima ausgeschaltet wird, oder? Kann mir einer sagen, wie diese Klappe sich normal verhalten müsste?
Siehe Beitrag von Manni.
Zitat:
Ist die auf meinem Bild voll offen oder ist das nur halb offen?
"Voll zu" wäre die genaue Beschreibung.
Zitat:
Wie kann ich hier weiter vorgehen, muss der Luftfilterkasten raus?
NEIN! Handschuhfach muss raus, dann kommst Du einfacher an den Stellmotor ran... rechte Seite "zwischen Armaturenbrett und Kotflügelinnenseite"...
Zitat:
Wenn ja, hat hier jemand eine Anleitung oder weiß, wo welche Schrauben rausgedreht werden müssen?
Der Stellmotor ist mit einer (1!) Schraube befestigt und die Gelenke sind nur gesteckt...
Zitat:
(...)
Wenn ich es bisher richtig verstanden habe gibt es 2 Klappen, eine hinter dem Innenraumfilter und noch eine, die steuer, ob Frisch- oder Umluft genommen wird, diese müsste irgendwo hinter dem Handschuhfach erscheinen, richtig?
Richtig! Beide werden gleichzeitig vom gleichen Stellmotor angesteuert... Die Gelenke sind so ausgelegt, dass eine Klappe zugeht, während die andere Klappe aufgeht...
Zitat:
Kann mir noch jemand sagen, wie die verschiedenen Klappen bei an- bzw. ausgeschalteter Klima stehen müssten? Und wie, wenn Umluft aktiviert oder deaktiviert ist?
Siehe Beitrag von Manni... Die Klappensteuerung hängt nicht von Klima an und aus, sondern von Umlüftung an und aus...
Gruß.
So mein Lieber... nach langer Suche hab ich das richtige Bild für Dich gefunden, ich wusste ich hatte das irgendwo hier gespeichert... zu sehen ist der Sprung an dem Zahnrad vom Verstellmotor...
Nun bist Du dran mit dem "Danke" am Ende dieses Beitrages... :D
Grüße.
Hallo,
wenn man sich das Innenleben des Stellantriebs anschaut, fragt man sich, warum ist das Ding so teuer... :p
Grüße
Manfred
Plastikmist. Früher war sowas aus Metall und funktionierte noch auf dem Schrottplatz.
Zitat:
Original geschrieben von gottnsad
Zitat:
Original geschrieben von WebJumper
Habe gerade mal den Innenraumfilter rausgemacht und auf die dahiner liegende Klappe geschaut - diese steht immer so wie auf dem Bild zu sehen ist, egal ob ich die Klima ausschalte oder auf Umluft umstellt - das ist doch falsch, oder?
Ja!
Zitat:
Original geschrieben von gottnsad
Zitat:
Ist die auf meinem Bild voll offen oder ist das nur halb offen?
"Voll zu" wäre die genaue Beschreibung.
Zitat:
Original geschrieben von gottnsad
Zitat:
(...)
Wenn ich es bisher richtig verstanden habe gibt es 2 Klappen, eine hinter dem Innenraumfilter und noch eine, die steuer, ob Frisch- oder Umluft genommen wird, diese müsste irgendwo hinter dem Handschuhfach erscheinen, richtig?
Richtig! Beide werden gleichzeitig vom gleichen Stellmotor angesteuert... Die Gelenke sind so ausgelegt, dass eine Klappe zugeht, während die andere Klappe aufgeht...
Kann mir jemand sagen, wie viel Zeit ich für das raus fummeln des Motors einplanen sollte?
Handschuhfach hatte ich schon mal draußen, da ich mir einen USB-Anschluss ins Handschuhfach gelegt hatte.
Muss ich danach noch irgendwas justieren, sprich mit VCDS (VAG-COM) irgendwas machen oder einfach nur neuen Motor rein (falls dieser defekt ist) und fertig.
Falls mal in Zukunft jemand anders mit den gleichen Problemen hier vorbeikommt ist dies auch interessant:
http://www.motor-talk.de/.../...ellmotor-staudruckklappe-t1672521.html
Zitat:
Kann mir jemand sagen, wie viel Zeit ich für das raus fummeln des Motors einplanen sollte?
Handschuhfach hatte ich schon mal draußen, da ich mir einen USB-Anschluss ins Handschuhfach gelegt hatte.
Muss ich danach noch irgendwas justieren, sprich mit VCDS (VAG-COM) irgendwas machen oder einfach nur neuen Motor rein (falls dieser defekt ist) und fertig.
So ist das!
Motor raus, neuen Motor anschließen und Gelenke in der richtigen Reihenfolge anstecken und fertig... nix mit OBD oder Sonstiges...
So, hab heute mal das Handschuhfach rausgenommen, bei Betätigung der Umlufttaste passierte rein gar nichts, der Motor ist definitiv defekt, im Fehlerspeicher steht aber nix, nochmal geschaut, d.h. der Motor wird drehen aber das Zahnrad wird einen Sprung haben.
An dem Motor hab ich keine Schraube gefunden - hat hier noch jemand eine Ahnung, wie ich den raus bekomme? War leider auch schon ziemlich dunkel...
Hallo,
ausgebaut habe ich den selber noch nicht und auch keine Bilder, aber so sollte es gehen:
Der Motor sitzt auf der Gehäuseseite der Klimabox, die zur A-Säule zeigt.
Ausbau:
- Hebel nach oben zur Staudruckklappe mit einem Schraubendreher ausclipsen
- Eine Schraube hält den Stellmotor am der Klimabox - Rausdrehen
- Stecker abziehen
- Motor um die Welle der Klappe etwas nach unten schwenken und dann von der Welle abziehen
Einbau:
- Stellmotor an Kabel stecken und mit der Bedienheit der Klimaanlage von der Umluftstellung in die Zwischenstellung tippen zwecks einfacherer Montage
- Stecker abziehen
- Motor auf die Welle der Klappe stecken und dann hochschwenken. Am Motor und Klimabox befinden sich eine Lasche und ein dazu passender Schlitz, die müssen ineinander finden
- Schraube festziehen
- Stecker aufstecken
- Hebel einclipsen
- Grundeinstellung der Klimaanlage mit Diagnosetool machen
Grüße
Manfred
Wenn Du von unten reischaust, wirst Du Schraube sehen, wie im Bild eingezeichnet...
Gruß.
Vielen Dank, jetzt sollte ich das hin bekommen.
Hier mal noch ein Bild, falls es jemanden interessieren solle.
Das Zahnrad ist an zwei Stellen gebrochen - kleben geht nicht, da das Zahnrad von der Welle wie ausgefräßt wurde. Ich würde auch keinem empfehlen, dass Ding zu kleben, bis man den Motor draußen hat ist das total Gefummel. Da ist man mit den Nerven echt am Ende! Und diese Tortur nochmal machen weil das Zahnrad wieder gerissen ist und der Kleber nicht gehoben hat würde ich mir personlich nicht antun.
Teilenummer stand glaube ich hier auch schon: 1J1907511A
Hallo,
was kostet denn dieser Stellmotor?
Gruß Michael
Zitat:
Original geschrieben von M.Gepp
Hallo,
was kostet denn dieser Stellmotor?
Gruß Michael
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