Ist eine Nachlackierung beim A6 mit Orginalfarbton immer ungleich?
einen guten morgen an alle A6 user,
trotz eingabe von 10 suchbegriffen habe ich in der sufu nichts gefunden,zum obigen neuen thema habe ich eine Frage an euch :), vielleicht hat ja jemand schon erfahrungen gesammelt oder kann unabhängig davon auskunft oder erfahrungswerte geben.
zum sachstand:
mein a6 allroad wurde vor einiger zeit in einen autobahnunfall verwickelt, infolgedessen der wagen instandgesetzt und die neuen karosserieteile in meinem java.braun metallic nachlackiert wurden.
nun lichtet sich so langsam das wintereinheitsgrau und es wird insgesamt heller am tag. dabei ist mir gerade erst am sonntag beim zugehen auf den a6 aufgefallen, dass die nachlackierten teile eine nuance heller aussehen als der java-braun orginalton.
auf nachfrage bei der werkstatt sagte man mir, die farbtöne werden heute in den örtlichen lackierereien selbst gemischt, nach rezeptvorgabe von audi. also zwei farbteile davon, drei farbteile davon usw.usw... und man könne den originalton aber im grunde nie wieder so herstellen, wie er im werk aufgetragen wurde.
auf anfrage bei audi hieß es, das gebe es nicht, auch nach der lackierung müßte alles zusammen passen und der farbton gleich sein. in den nächsten tagen fahre ich bei der lackiererei vorbei und lasse den wagen begutachten.
wenn man sich den wagen also anschaut, hat man den eindruck als wären zwei unterschiedliche lackierungen am werke......hmmm, zur zeit habe ich null ahnung woran das liegen kann und als laie sitzt man wieder da und hört sich alles möglich an. ich bin gespannt wie das nun jetzt wieder endet.....
Beste Antwort im Thema
kurz und knapp: schlecht lackiert!
Gerade bei relativ neuen Wagen lässt sich der Farbton leichter anmischen als bei "verwitterten" Lacken..
Ähnliche Themen
41 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Happy'sTurbo4x4
Audi hat meines Wissens nach, auch einen eigens freigegebene Lackhersteller in allen Audiautohäusern, da sollte so ein Farbunterschied erstrecht nicht vorkommen!
Aber dieses Braun ist schon sehr speziel und auch schwieriger nachzumischen wie Silber!
@TE liegt der Farbunterschied überhaupt zwischen zwei angrenzenden Teilen?
das ist beim java-braun metallic nicht leicht zu sagen, je nach lichteinfall habe ich den eindruck, dass es abrupt endet zwischen ende fahrertür und beginn hinterer fondtür. wobei ja dieses beilackieren eigentlich state of the art ist heute. hmmm.vielleicht brauche ich auch eine neue brille, wer weiss? sobald ich was neues weiss, stelle ich es ein.
vielen dank für die bisherigen erfahrungen und meinungen, das hat mir jetzt schon einmal geholfen als laie.
Bei meinem Gletscherweißen (S-Line Exterieurnachgerüstet) sieht man selbst im
Schimmern der Sonne keinen Unterschied!
Ich würde auf eine erneute Lackierung beharren!
VG.
Krischo
Hier noch meiner in Eissilber.
Nachdem der linke Kotflügel allmählich immer dunkler wurde, hat meine zukünftige Ex-Werkstatt versucht, den Mangel zu beheben und vorschriftsmäßig die Tür mitlackiert.
Wenn dies und weitere Glanzleistungen von Audi nicht so traurig wären, könnte man fast drüber lachen. :D
Zitat:
Original geschrieben von Trent 500
Hier noch meiner in Eissilber.
Nachdem der linke Kotflügel allmählich immer dunkler wurde, hat meine zukünftige Ex-Werkstatt versucht, den Mangel zu beheben und vorschriftsmäßig die Tür mitlackiert.
Wenn dies und weitere Glanzleistungen von Audi nicht so traurig wären, könnte man fast drüber lachen. :D
autsch.....
......bei meinem wurde dann nachgebessert und wie man so sagt, effektiver beilackiert. dieser abrupte unterschied ist nun nicht mehr zu sehen, es geht alles fließend ineinander über. also man muss schon wirklich die augen auf haben bei diesen sachen.
die farbtöne werden zwar nach der originalmixtur in einem farbmixer vor ort angemischt, sie sollten aber allesamt den ursprünglichen farbtönen entsprechen..... eigentlich!! wobei das können des lackierers hierbei sicher mit die größte rolle spielt.
Zitat:
Original geschrieben von Trent 500
Hier noch meiner in Eissilber.
Nachdem der linke Kotflügel allmählich immer dunkler wurde, hat meine zukünftige Ex-Werkstatt versucht, den Mangel zu beheben und vorschriftsmäßig die Tür mitlackiert.
Wenn dies und weitere Glanzleistungen von Audi nicht so traurig wären, könnte man fast drüber lachen. :D
WTF ??? :eek:
Wer hat das denn lackiert?
Das waren ja richtige Fachkompetenzen.
Vielleicht bezahlt dir die Werkstatt eine vernünftige Folierung.
Mann oh Mann!
Gruß Olli
Ehrlich, das geht doch gar nicht. Wenn die sich bei Windgeräuschen u. klappern schon schwertun, ist`s grenzwertig. Doch das Auto so zu übergeben, grenzt doch schon an Körperverletzung. Haben Lackierer und Werkstattmeister keine "Berufsehre" ?
Man wird bei solchen Nachlackierungen immer einen Unterschied sehen. Die Kunst besteht lediglich darin, wie gut der Lackierer diesen Unterschied kaschieren kann.
Die Lacke haben gewisse Toleranzen und deswegen kann es vom Herseller nur einen Richtwert für die Werkstätten geben und kein Rezept zum Anmischen des erwünschten Lackes. Stichwort obere und untere Toleranzgrenze.
Ergo der Lack muss ans Fahrzeug angepasst werden, nicht umgekehrt und das ganze dann großflächig aufgetragen. Ansonsten wird es wohl nie passen und es sieht aus wie bei obigen Beispiel :D
@Trent 500: Der hintere Stossfänger ist auch nicht original, oder?
Zitat:
@Trent 500: Der hintere Stossfänger ist auch nicht original, oder?
Angeblich ist er original. Die Karre hatte zwar im Werk was an der Seitenwand hinten links abbekommen und wurde dort instandgesetzt. Laut Lackstärkenprotokoll ist das auch nachvollziehbar. Unterschiede zu angrenzenden Karosserieteilen sind kaum festzustellen. Was die mickrige Handy-Cam auf obigem Foto "sieht", stellt sich mit bloßem Auge anders dar.
Dass z.B. der Kotflügel genauso dunkel wie die Tür ist, kommt hier nicht so rüber - "leuchtet" aber bei diesen Lichtverhältnissen schon vom Weitem.
Beide Stoßfänger haben minimalste Abweichungen zum Rest. Das ist mir beim TT in Meteorgrau bzw. anderen Herstellern auch schon aufgefallen. Liegt wohl unter anderem daran, dass die Stoßfänger beim Zulieferer lackiert werden und am anderen Lackierverfahren. Vielleicht können das die Lack-Profis hier erklären.
Zitat:
Original geschrieben von Trent 500
Hier noch meiner in Eissilber.
Nachdem der linke Kotflügel allmählich immer dunkler wurde, hat meine zukünftige Ex-Werkstatt versucht, den Mangel zu beheben und vorschriftsmäßig die Tür mitlackiert.
Wenn dies und weitere Glanzleistungen von Audi nicht so traurig wären, könnte man fast drüber lachen. :D
Ich hatte auf mein Quarz Grau A4B8 einen Lackschaden durch ein Stein, an der Tür. Dank eine neue Technik mussste nur das kleinen Lackschaden behandelt werden und nicht mehr die ganze Tür ( oder sogar Seite ) , und nachher sah man überhaupt kein Unterschied. War wirklich prima gemacht !
Hallo,
ich habe meinen A6 nun 5 Wochen und Begeisterung ist etwas getrübt. Bin erst letzte Woche zu der ersten Autowäsche gekommen und nach der Entfernung der Salzkruste und dem Trockenreiben mit Hand, habe ich Lackprobleme entdeckt. Es gibt nachlackierte Teile, wie die beiden Stoßfänger und ein Kotflügel vorn. Bei Sonnenlicht sind aus bestimmten Blickwinkeln Farbunterschiede zu erkennen. Beim Probefahren und dann bei der Übergabe, schön poliert im Ausstellungsraum, haben meine Frau und ich nichts bemerkt.
Ich habe den Händler schon kontaktiert und er gibt sich sehr kulant. Ich soll zur Werkstatt oder Lackierer meines Vertrauens gehen und einen Kostenvoranschlag machen lassen. Nach dessen Bestätigung kann dann ausgebessert werden. Nun bin ich nach dem lesen hier im Forum nicht mehr so sicher ob ich es machen lassen soll. Es wird dann ja sicherlich noch andere Teile wie Türen oder Motorhaube mit anlackiert. Dann ist bald das gesamte Auto neu lackiert und drei Teile schon zum drittem mal. Der Lackierer schleift ja nur an und nicht ab, wer weiß ab das noch gut wird.
Ich habe schon überlegt, den Vorschlag zu unterbreiten, ob man mir das Geld nicht einfach auszahlen kann. Oder wenigstens ein Teil dann hätten beide Seiten was davon. Was meint Ihr? Alle meine Freunde oder Kollegen haben noch nichts bemerkt. Wenn man es aber weiß und genau hinschaut sieht man es.
frslo
hier noch ein Bild aus einem anden Blickwinkel, da sieht man nicht sehr viel.
Im ersten Bild sieht man den Unterschied schon.
Das Problem ist, dass es an irgendeiner Stelle immer zu sehen sein wird.
Ich denke Abhilfe schafft da nur Komplettlackierung.
Entweder Du gehst bei deinem :) in die "Vollen" und versuchst ne Komplettlackierung rauszuholen oder einen Nachlass in dieser Höhe.
Wird wahrscheinlich schwierig, aber wenn der Lackierbetrieb deines Vertrauens dies auch so sieht, würde ich mir n Kostenvoranschlag für ne Komplettlackierung geben lassen und versuchen das Maximum rauszuholen.
An meinem A6 in daytonagrau musste vor kurzem die hintere Stosstange ersetzt werden, die wurde einzeln lackiert und dann montiert. Ich musste allerdings vorher zum Audizentrum die Farbe mit einem mobilen Messgerät bestimmen lassen. Von dem daytonagrau gibt es ab Werk wohl neun verschiedene Farbabstufungen, deshalb die Messung. Nach der Montage war absolut kein Farbunterschied zu sehen.
Ein guter Lackierung bekommt sowas hin, aber die kann man suchen wie die Stecknadel im Heuhaufen...
Genauso wie gute Mechaniker, Ärzte, Rechtsanwälte usw. usw.