VW Passat B3 & B4:

Irgendwas gebrochen am Schalthebel - Rückwärtsgang geht einfach so rein

VW Passat 3A (35i)

Irgendwas gebrochen am Schalthebel - Rückwärtsgang geht einfach so rein

Themenstarter

Guten Abend!

Der Frost hat sein erstes (und hoffentlich letztes) Opfer an meinem Passi 35i 1.8 gebracht : (

Ich wollte aus einer Gasse abbiegen, aber statt vorwärts fahre ich Rückwärts...^^ Ich kann den Schalthebel jetzt ohne Widerstand ganz nach links bewegen (soweit, wie man ihn sonst nur mit "runterdrücken" bekommt) und dann nach vorne und zack, ist der Rückwärtsgang drinne. Die Mittelstellung zw. 3&4 Gang ist noch korrekt.

Hab schon recherchiert und angeblich soll es irgendeine weisse Plastikgleitschiene links sein....?!? Mit dem Wissen bin ich zum Autohaus und die wussten aber nich was fürn teil ich meine und haben mir diese Zeichnung ausgedruckt.

Kann mir einer sagen, welches Teil gebrochen ist und ob man das "von oben" irgendwie reparieren kann? Hab den Schaltsack schon ab, aber man sieht nicht viel.

gruss Axel

Schaltung
(151 mal aufgerufen)

Antworten: 8

UURRUS

Zwangsbeatmet

3A (35i)

Ich gehe mal von Teil Nr. 5 aus. Was/ob das defekt ist, solltest du aber auch schon sehen, wenn du die Schalthebelverkleidung entfernst.

PKGeorge

X-Treme Screwing

...ich denke mir das beim TE das Teil 12 gebrochen ist...

UURRUS

Zwangsbeatmet

3A (35i)

Da bin ich ja mal gespannt. Bei Nadi hat das Teil 12 auch gefehlt aber er ließ sich ganz normal schalten.

konsulistic

Breathe my Feinstaub

Ursels Aussage kann ich bestätigen.

Teil 12 hat bei mir auch schon mal gefehlt.

Es ließ sich alles normal schalten, nur der 5. ging etwas schwer bzw unsauber.

the-padman

VR6 Killer! :D

3A (35i)

Irgendwas gebrochen am Schalthebel - Rückwärtsgang geht einfach so rein

Ich würde zuerst mal nach der Sicherungsklammer Nr. 23 schaun, hatte ich auch schon öfter, daß die nicht mehr da war, dann kann das Problem auch auftreten.

aXeL6644

Themenstarter

ui!!! ich hab noch nicht nachgeguckt, aber nach euren Antworten und der Tatsache, dass eine Hälfte von einer Art gebrochenen Unterlegscheibe aufm Plasterand lag ( wo der Schaltsack angeclipst wird) und Teil Nr. 12 nicht vorhanden ist (meinem Erinnerungsvermögen nach), denke ich mal das Prob ist gelöst : ))

aber ich werde nochmal schreiben, obs tatsächlich die Ursache war.

gruss

UURRUS

Zwangsbeatmet

3A (35i)

Wie schon erwähnt, bei Nuddel88 hat das Teil auch gefehlt und es waren keine Schaltschwierigkeiten feststellbar. Das würdest du ja auch ganz einfach erkennen.

Wester

"Ersatzlos entfallen"

3A (35i)

Wenn der Sicherungsring oben an der Feder fehlt (so bei meinem 16V) dann kannst du kaum Schalten und die Gänge rutschen dir raus. Eine Werkstatt hat dann immer fleißig vorne am Getriebe nachgestellt. Ring neu und grundeingestellt, alles perfekt.

Also schaue dir einfach unter dem Schaltsack mal alles an, ob noch alles vorhanden ist laut Explosionszeichung. Dann Grundeinstellung vornehemen und auf verschließene Ösen vorne an den Schaltseilen gucken, dann sollte es wieder laufen.

Gruß Wester