IPF Tuning System von EDS Motorsport

Tja, schade das es für die Diesel Insigina`s noch immer kein IPF Tuning gibt!

Naja so dolle finde ich das IPF nicht. Ich mag es lieber imemr individuell auf mein Fahrzeug eine ANpassung zu bekommen. Denn auch wenn alle Motoren gleich sein sollen, gibt es immer wieder unterschiede. Auch Preislich ist es jetzt nicht der Brüller.

Meine Frau fährt im GT seit ca. 15TKM EDS, bislang ohne nennenswerte Probs. Allerdings werde ich noch nicht so kurzfristig zuschlagen.

Hoffe ggf. auf nen Messerabatt in Essen oder ne gemeinsame Bestellung mit drei OPC-Bekannten, die was für ihre Vectras suchen.

Habe übernächstes WE nen Termin bei Kreis Motorsport (Vorabgespräch). Bieten Ähnliches System nennt sich Blue Fin und kommt aus GB.

Leistung 260 PS, Tüv wird noch nicht angeboten, evtl. Einzelabnahme über Kreis machbar. Preis um die 600 Euro.

Prüfstandsbesuch obligatorisch.

Ich vermisse allerdings die Irmschersache aus dem Frühjahr.

Es gibt ja durchaus Stimmen, die behaupten EDS hätte das Teil für Irmscher produziert. Würde mich auch mal interessieren.

Würde mich aber über Erfahrungen von Usern hier im Forum zum 2.0 Turbo freuen.

Gruss

Das große Problem beim Arno und EDs ist das einfach zu viel für die Masse angeboten wird. Dazu oftmals viel zu sehr bei den Kennfeldern übertrieben wird. Als Beispiel zu hohe Drehmomente usw... Eine vernünftige Leistungssteigerung sollte man immer mit seinem Fahrzeug auf dem Prüfstand machen lassen. Jeder Motor bzw. Fahrzeug ist immer ein bisschen unterschiedlich.

Den Preis dazu finde ich nicht gerade toll....

Und für Irmscher hat EDs garantiert nichts gemacht ^^ Die entwickeln selbst. Bei Steinmetz hat z.B. Klasen mitgearbeitet.

Für mich gibt es bisher nur zwei Firmen in Frage in Sachen Leistungssteigerungen.

Und das sag ich nicht einfach so, sondern habe mit genug Tuningbegesiterten zu tun und auch Erfahrung gemacht

Irrtum- der Irmscher 2,0T aus verschiedenen Zeitungen, der aber mit 300 PS (nur Software) bis 200 Km/h schon fast 3 Sekunden auf den Klasen (Software, großer LLK, kpl. Anlage) mit 295 PS verloren hat, ist mit Software von EDS versehen.

Irmscher hat schon lange nichts mehr selber entwickelt- auch die Leistungssteigerungen der letzten Dieselgeneration in Form von Boxen waren zugekauft.

Klasen ist seit längerer Zeit Technologiepartner- heißt alles was mit Motor & Co zu tun hat, wurden 100% von ihm gemacht- also nicht nur mitgearbeitet.

Legendär- der Erdgas Astra H OPC mit 280 PS, der mit 8:17 Sekunden um die Nordschleife donnerte und den MTM GTI in Grund und Boden gefahren hat. Seit dem Insignia tritt Klasen auch in den Zeitschriften offiziell als Technologiepartner auf.

Auch der Steinmetz Nardo OPC- als schnellster Opel mit knapp 290 wurde kpl. in Oberhausen aufgebaut.

[I ] [quote ]

[ I] Originally posted by TTR350 [/ i]

the error - Irmscher 2.0 T for various newspapers, but with 300 hp (software only) to 200 Km / h almost three seconds on the Klasen (software , large intercooler , complete. with Appendix ) 295 hp is lost , with software provided by EDS .

Irmscher has developed a long time nothing more to himself - and the performance of the last generation of diesel in the form of boxes were purchased.

Klasen has been a longtime technology partner is everything that has to do with Motor & Co, have been made 100 % from him - not only so cooperated .

Legendary - gas H Astra OPC with 280 hp, which thundered with 8:17 seconds to the Nordschleife, and has driven the MTM GTI in the country. Since the Insignia Klasen Thus occurs in the magazines to officially as a technology partner .

Even the Nardo Steinmetz Opel OPC as the fastest with almost 290 complete what. built in Oberhausen.

[ / quote ] [/ i]

I can not say what Klasen offer but so far I confirm that EDS 300 hp = 270 hp and 500 NM = 430 NM in my car, I think that mechanical upgrades for inlet / exhaust are required for> 270 KM in 2.0T

but what eds offers - it is safe program for clutch and turbo, and the price is resonable for IPF

on 270 KM 0-200 takes 25-26 seconds with 95 octane fuel / checked with watch / , top speed tested on gps ~ 248 km / h / 260 on tacho /, maybe it could be ~ 250-252 but needs long road to achieve

Hat man schon was gehört wie weit die Firmen bezüglich der neuen Steuergeräte 2010 sind.

Muss man noch lange warten bis sie dern Code geknackt haben. Ich würde meinen neuen Diesel 06.2010 gerne tunen lassen über ODB.

I know that Insignia MY designated to Poland required some updates to IPF ,

no update = my car can not be read

Zitat:

Original geschrieben von TTR350

Irrtum- der Irmscher 2,0T aus verschiedenen Zeitungen, der aber mit 300 PS (nur Software) bis 200 Km/h schon fast 3 Sekunden auf den Klasen (Software, großer LLK, kpl. Anlage) mit 295 PS verloren hat, ist mit Software von EDS versehen.

 

Irmscher hat schon lange nichts mehr selber entwickelt- auch die Leistungssteigerungen der letzten Dieselgeneration in Form von Boxen waren zugekauft.

 

Klasen ist seit längerer Zeit Technologiepartner- heißt alles was mit Motor & Co zu tun hat, wurden 100% von ihm gemacht- also nicht nur mitgearbeitet.

 

Legendär- der Erdgas Astra H OPC mit 280 PS, der mit 8:17 Sekunden um die Nordschleife donnerte und den MTM GTI in Grund und Boden gefahren hat. Seit dem Insignia tritt Klasen auch in den Zeitschriften offiziell als Technologiepartner auf.

 

Auch der Steinmetz Nardo OPC- als schnellster Opel mit knapp 290 wurde kpl. in Oberhausen aufgebaut.

Bis auf das was du sagtest mit dem Irmscher 2,0T ist mir alles bekannt

Dennoch wird bei EDS zu viel Drehmoment rausgeholt. Sorry habe schon genug Theater von EDS gehört

Deshalb Klasen oder MTB....

[ quote]

[I ] Originally posted by R4MP [/ i]

[ quote]

[I ] Originally posted by TTR350 [/ i]

the error - Irmscher 2.0 T for various newspapers, but with 300 hp (software only ) to 200 Km / h almost three seconds on the Klasen (software, large intercooler , complete . Appendix) with 295 hp is lost , with Software provided by EDS .

Irmscher has developed a long time nothing more to himself - and the performance of the last generation of diesel in the form of boxes were purchased.

Klasen has been a long time technology partner is everything that has to do with Motor & Co , have been made 100 % from him - not only so cooperated.

Legendary - gas H Astra OPC with 280 hp, which thundered with 8:17 seconds to the Nordschleife , and has driven the MTM GTI in the land. Since the Insignia Klasen also occurs in the magazines to officially as a technology partner.

Even the Nardo Steinmetz Opel OPC as the fastest with almost 290 was complete . built in Oberhausen.

[ / quote ]

Except for what you said with the 2.0 T Irmscher me know everything

Nevertheless rausgeholt with EDS too much torque. Sorry 've heard enough of EDS Theater

Therefore .... Klasen or MTB

[ / quote ]

look , it is not so simple as You wish

seems that Klasen software for Insignia = Regal software = EDS

I am almost sure bacause Klasen offer 265 KM for 2.0T , it is close to value offered from EDS,

EDS just impose that their 270 = 305

EDS bietet mehrer Varianten an, das ist mir bekannt und das jeder Tuner dort die Serien 265PS rausholt ist normal.

Aber auf einen Serien 2,oT eine SOftware ausfzuspielen mit 300PS und 450 oder 500NM ist doch total lächerlich!

Dazu muss erstmal eine andere Abgasanlage und Vorkat rein, dann noch ein besserer Ladeluftkühler. Dann ist das realistisch!

Naja ^^ Soll jeder das machen was er will. Für mich zählt Qualität in Sachen Leistungssteigerung! Da fahr ich nich zu EDS und das sehen mittlerweile auch viele andere!

Hier ist der Test des Irmscher / EDS Insignia-

http://www.sportauto-online.de/.../...ning-auf-opc-niveau-1747894.html

Und Steinmetz / Klasen

http://www.autozeitung.de/.../...a-2-0-turbo-4x4-295-ps-turbo-insignia

Man sieht, trotz geringfügig weniger Leistung aber ordentlich weniger Drehmoment sind die Fahrleistungen besser- die 0 - 200 Wertung lag beim Steinmetz bei irgendwas um 25 Sekunden.

Aber den neuen Diesel kann Klasen auch noch nicht helfen oder???

Zitat:

Original geschrieben von czrtst

Tja, schade das es für die Diesel Insigina`s noch immer kein IPF Tuning gibt!

Ja was ist mit den BJ 2010 Diesel besonders der A20DTH wann kommt da was, man hört nur das sich die Steuergeräte nicht überlisten lassen.

wenn jemand was weiß mit mal schreiben.

gruß aus Mainz