Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?
http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)
P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:
4.0 TFSI - V8:
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? :D
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
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Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
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Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
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Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
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Zitat:
@PPL-1 schrieb am 26. Dezember 2015 um 20:10:56 Uhr:
Understatement schadet selten und in dem Fall war es die bessere Wahl das Pferd von hinten zu satteln.
Das Auto ist am Ende so wie ich es mir wünsche, so wäre es nicht bestellbar gewesen und als Gebrauchten hätte ich es wohl nie gefunden.
Ich bin mir sicher, dass hier einige wesentlich mehr Geld zur Verfügung haben, ich bin nur ein bescheidener, Mittelständischer selfmade Unternehmer. Mir missfällt nur, wenn einer wie du ums Eck kommt und dicke Reden schwingt...aber Internet macht es immer möglich!
Wäre ich wie du, dann käme ein "für den RS5 hat es wohl nicht gereicht" Spruch...aber so bin ich nicht.
Nochmal: es geht um die Tatsache dass du von dir selbst sagst "S6 ne, zuviel Bling und so" um dir dann den TDI zu kaufen und den S6 Bling nachzurüsten. Oder auch dass du dem S6 den Spielraum fürs Tuning aberkennst aber beim ebenso limitierten 550er wird es lobend erwähnt. Willst du das nicht verstehen oder kannst du es nicht ? Ist das so undeutlich ausgedrückt ?
Was sich jeder leisten will/kann ist doch völlig egal und tut auch nix zur Debatte. Auch lese ich gewöhnlich gerne deinen Blog und muss den meisten Beiträgen von dir beipflichten. Die letzte Aussage eben liest sich halt reichlich merkwürdig wenn man mal alle Äusserungen in einen Kontext bringt.
Ferner: Wo hab ich zu dir gesagt für einen S6 hats nicht gereicht oder RS6 ? Lass die Kirche mal im Dorf. :rolleyes:
Mal davon abgesehen kannst du gerne sagen für den RS5 hats nicht gereicht (hast du ja auch, nur schön verpackt in ein "ich würde das ja nieee sagen"). Dumm nur dass mir ein RS5 auch absolut nix bringt wenn ich einen Viertürer will und kein Coupe. Schon mal daran gedacht ? Nein ? Hätte ich auch nicht erwartet.
Einen RS5 Sportback mit dem 4.0TFSI wäre ich sofort dabeigewesen. :D
Ich schwinge hier auch keine dicke Reden sondern zeige eigentlich nur dein eigenes höchst paradoxes Verhalten auf. Es passt halt nicht zusammen wenn man von wenig Bling und Understatement redet weil einem das angeblich nicht zusagt und im gleichen Atemzug an den weißen BiTDI RS-Optik dranbasteln lässt die Felgen schwarz lackiert und S-Kleber hinpappt. ;)
So, jetzt kommt mal wieder runter. Das ist halt der Nachteil von einem Forum. Man bekommt von einem Member einen gewissen Eindruck, der vielleicht gar nicht richtig der Realität entspricht. Ich bin ja grundsätzlich immer auch für Treffen zu haben! Da lernt man die Leute hinter den Synonymen besser kennen und wird vielleicht auch danach großzügiger im Umgang, wenn man den einen oder anderen schonmal direkt gesprochen hat. Könnte man doch mal drüber nachdenken?!!?
Anderes Thema: Die Tage auf der Urlaubsfahrt ganz relaxed von Stuttgart nach Süd Tirol - Verbrauch nur 11.7 Liter im Durchschnitt auf 460km. Ich war reichlich stolz. Wir hatten das Thema Verbrauch ja neulich hier! Mein Durchschnitt auf nun 20.000km hat sich bei exakt 14 Liter eingependelt - was für mich OK ist. Negativer Rekord: Köln - Stuttgart - Ich musste mal deutlich vor Kahrlsruhe schon tanken - Durchschnitt hier >22 Liter. Aber das war auch eine Ausnahme: Alles frei und nur Bleifuss.
Noch anderes Thema: Langsam macht sich vorne die Bremse bemerkbar. Deutliches Fadinggeräusch bei Bremsungen aus höheren Geschwindigkeiten. Beläge vorne und hinten düften in den nächsten 5000km auch fällig sein. Wird also ein kompletter Tausch - dann nach 25.000km. Man merkt dann doch die offensichtlich andere Belastung für die Bremse, wenn die Abbremsgeschwindigkeit deutlich steigt, weil man sich mit dem Auto öfters in Bereichen von > 220 aufhält. Mein Fahrstil hat sich sicher nicht geändert, aber im Touareg hat die Bremse noch 60.000km gehalten (vorne 350mm mit 6 Kolben und hinten 4 Kolben), aber trotz 4.2 TDI Power, war ich offensichtlich nicht so häufig in den hohen Geschwindigkeitbereichen wie heute unterwegs. Irgendwie finde ich es schade, dass der S6 und ich glaube auch der RS6 (nicht Keramik) hinten nur einen "konventionellen" Bremssattel hat und keinen 4 Kolben Sattel wie der Touareg oder Q7. Alleine der Optik halber.
Ein Treffen kann ich nur empfehlen. Wenn man mal die Leute hinter den Nicknamen kennenlernt sieht das schon ganz anders aus. Bin äusserst positiv überrascht und kann sagen, dass das durchwegs sehr tolle Menschen sind. Wir sind zu einer richtig verschworenen Truppe geworden unter den SQ5ern.
Bei einem Treffen wäre ich auf jeden Fall dabei!
Zitat:
@ffuchser schrieb am 26. Dezember 2015 um 14:31:09 Uhr:
Richtig, der Denkfehler ist, das man den Audi einen Gang tiefer vergleichen muss als den BMW, der 2. Denkfehler ist, das der S6 550Nm hat, er hat (so zumindest bei allen auf der Rolle gemessenen S6) über 600Nm in Serie.
Und statt 420/450 eher 460-470PS.
Gibt es dafür auch eine Quelle?
Jonny
Zitat:
@Schafi100 schrieb am 26. Dezember 2015 um 22:37:13 Uhr:
Anderes Thema: Die Tage auf der Urlaubsfahrt ganz relaxed von Stuttgart nach Süd Tirol - Verbrauch nur 11.7 Liter im Durchschnitt auf 460km. Ich war reichlich stolz. Wir hatten das Thema Verbrauch ja neulich hier! Mein Durchschnitt auf nun 20.000km hat sich bei exakt 14 Liter eingependelt - was für mich OK ist. Negativer Rekord: Köln - Stuttgart - Ich musste mal deutlich vor Kahrlsruhe schon tanken - Durchschnitt hier >22 Liter. Aber das war auch eine Ausnahme: Alles frei und nur Bleifuss.
Da kann ich auch was zu sagen: Rückreise gestern, 550km, 9.3l Durchschnitt (laut BC). Der Verbrauch nach den ersten 3 Stunden durch die Schweiz lag bei 8.7 (trotz 20 Minuten Stop-and-Go bei Bern), danach ging es etwas zügiger durch Frankreich, was den Schnitt dann leicht nach oben getrieben hat. Der Langzeitverbrauch über 17'000km liegt jetzt bei angezeigten 13l.
Hab da mal ne technische Frage:
Hab gestern abends mal nach ca. 2 Monaten Standzeit in 10 Grad warmer Garage meinen S6 wieder mal gestartet, ihn dann am Stand einige Minuten laufen lassen. Dann gab ich mal ein paar kurze Gasstöße - er drehte aber nicht über 4.000 rpm. Er riegelte ab - als ob er in den Begrenzer reindrehte!
Ist das normal?
Dank & Gruß
Hat er das früher denn nicht getan? Meines Wissens regeln die Fahrzeuge im gesamten Konzern im Leerlauf bei ca. 4.000 U/min ab. Ausnahme: im Leerlauf leicht rollen lassen, dann dreht er weiter.
Weiss nicht??? Habs früher nicht probiert!
Deine Antwort beruhigt mich aber.
RS3 (8P) - 2,5 TFSI 5 Zylinder - regelt im Stand nicht ab!
Gruß
Zitat:
Anderes Thema: Die Tage auf der Urlaubsfahrt ganz relaxed von Stuttgart nach Süd Tirol - Verbrauch nur 11.7 Liter im Durchschnitt auf 460km. Ich war reichlich stolz. Wir hatten das Thema Verbrauch ja neulich hier! Mein Durchschnitt auf nun 20.000km hat sich bei exakt 14 Liter eingependelt - was für mich OK ist. Negativer Rekord: Köln - Stuttgart - Ich musste mal deutlich vor Kahrlsruhe schon tanken - Durchschnitt hier >22 Liter. Aber das war auch eine Ausnahme: Alles frei und nur Bleifuss.
Wo bist du genau hin?
Ich brauche für den Part bis zum Tor zu Tirol mit der großen Shell exakt so lange wie dann bis meinem Hotel in Tarrenz bei Imst...bis zu dem Tor steht auch gerne mal ne 12 vorne...bis zum Hotel bin ich dann bei 7,
Wir sind ja am 24. früh gen Mailand da war im Grunde nichts los...bis auf die Bausstellen bin ich in D mit Tempomat 200 unterwegs gewesen...da war der Verbrauch dann auch bei 11,2l oben - hinten der St. Bernardino Tunnel habe ich dann mit sparen angefangen und habe es immerhin noch auf knapp 8, geschafft bis Mailand...insgesamt hätte ich die Strecke in 4h fahren können...ein Traum mit so wenig Verkehr.
Man merkt aber deutlich bei den großen Maschinen, sobald sie gleichmäßig laufen können sind sie auch keine Säufer, Beschleunigungsorgien, Stadt und Vmax sind die Gründe für höheren Verbrauch.
Zitat:
@urquattro forever schrieb am 27. Dezember 2015 um 09:10:45 Uhr:
Hab da mal ne technische Frage:
Hab gestern abends mal nach ca. 2 Monaten Standzeit in 10 Grad warmer Garage meinen S6 wieder mal gestartet, ihn dann am Stand einige Minuten laufen lassen. Dann gab ich mal ein paar kurze Gasstöße - er drehte aber nicht über 4.000 rpm. Er riegelte ab - als ob er in den Begrenzer reindrehte!
Ist das normal?
Dank & Gruß
Ist völlig normal, macht meiner auch.
Ist aber grundsätzlich nicht optimal das Auto nach einer längeren Standzeit im Stand laufen zu lassen und dann wieder abzudrehen.
So kann sich Kondenswasser im Motor ansammeln was zur Korrosion führen kann.
Kaltstarts sind immer zuvermeiden, drehen über max 3500 bei kaltem Motor sowieso, hochdrehen ohne Last ist auch nicht gut. Aber zum Fest darf es ausnahmsweise sein!
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 27. Dezember 2015 um 09:29:27 Uhr:
Ich brauche für den Part bis zum Tor zu Tirol mit der großen Shell exakt so lange wie dann bis meinem Hotel in Tarrenz bei Imst...bis zu dem Tor steht auch gerne mal ne 12 vorne...bis zum Hotel bin ich dann bei 7,
Das sind aber Traumwerte für einen S6... :D
Hotel in Tarrenz?! Da fällt mir nur ein "Ei, Ei, Ei, warum vorbei" oder etwa nicht?!
Zitat:
Wo bist du genau hin?
Ich bin in Steinhaus im Ahrntal - westlich von Bozen. Hier ist der Hund begraben, aber die Pisten sind ganz gut präpariert!!!
Also wie sieht es aus?? Treffen Süddeutsvhland im Frühling mit A6/S6/RS6??