Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?
http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)
P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:
4.0 TFSI - V8:
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? :D
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.00.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.25.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg
Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg
Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
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4505 Antworten
Ob nun Kinderkram oder nicht... wir sind ja als Männer irgendwie alle noch
Kinder!
Aber im Ernst, auf der der Rennstrecke kein Thema da ist er weg aber im
Straßenverkehr und auf der Autobahn im besonderen spielen natürlich viele
Faktoren eine Rolle...auch will der andere überhaupt zeigen was er kann
oder ist er der vernünftigere.
Ich hatte auf der Autobahn mal ein Treffen aber kein Rennen mit einen
Bentley aus der Schweiz der auch schnell fahren wollte und ich konnte
Problemlos folgen.
Die neuen Porschemotoren haben ja jetzt auch Turbos verbaut und sind
weg von den Saugern. Ich werde wohl doch einmal beim Porschehändler
halten und nach einer Probefahrt fragen... Hoffentlich ist das nicht
ansteckend...
@SQ5-313 weist Du welches Modell das war als Carrera oder Carrera S
welchen ihr mit dem S verglichen hattet?
Wenn Du schreibst spielend (bezogen auf den RS6) bedeutest das für mich
keine Chance für den Porsche - bei 560 PS gegenüber 350PS - 420PS sollte das auch so sein
Hier müsste man dann den Porsche Turbo zum vergleich nehmen.
Fahre als daily driver den S6 mit 420PS mit aufgehobener V-max Begrenzung
und als Sommer- Spaß- Fahrzeug 997 S Cabrio mit 385 PS.
Konnte zwar noch gegen mich selbst testen:) würde im längsdynamischen Vergleich sagen, daß der
S6 ähnlich schnell, wenn nicht sogar eine Idee schneller ist wie der Porsche.
Dafür sieht der Audi auf der Landstrasse oder in den Bergen kein Land, dafür ist der Porsche ja auch
gebaut, und nicht um auf der Autobahn zu bolzen.
grüße dingos
Genau, beim RS6 muss man den Turbo nehmen. Die anderen liegen sonst zurück.
Wir sind gegen den Carrera gefahren, da war es eindeutig zu Gunsten des RS6 ausgefallen.
Zitat:
@Chaot81 schrieb am 4. November 2015 um 14:10:05 Uhr:
Naja Welten sind das nicht... das kann ein Top-Fahrer schon rausholen.
Auf der Autobahn kommt es auch immer drauf an wer zu erst gas gibt, das kann schon mal einen Unterschied ausmachen und dann noch in welchem Gang er ist.
Gerade beim Automatik-Kickdown nach einer Baustelle braucht allein die Automatik einen kurzen Moment um zu schalten! Wenn jemand schneller aufs Gas drückt und dazu schon den bessern Gang drinnen hat (z.B. durch manuelle Gangwahl), ist er schneller weg und um das wieder einzuholen brauch es schon eine größeren Leistungsunterschied.
meine Meinung ;)
Natürlich spielt auch der Fahrer eine Rolle... setze eine Schnarchnase in einen 911 GT3 und er bleibt trotzdem eine Schnarchnase... selbst erlebt, als ich bei nem Fahrerlehrgang auf der Nordschleife bei der Abschlußprüfung schon zum Zwischenziel im Kesselchen den 30s vor mir gestarteten GT3 mit meinem 180PS A3 eingeholt hatte :D
Welten war zudem nur auf die Rennstrecke bezogen... im Alltag gebe ich dir vollkommen recht. Da spielen so viele andere Einflußfaktoren eine Rolle, dass in dieser Leistungsklasse wohl nur bei freier Autobahn die Höchstgeschwindigkeiten einen nenneswerten Unterschied machen...
Der 991 Carrera S ist schneller als der S6. Beim normalen Carrera, der beim VFL allerdings 350 PS hat müsste der S6 die Nase vorne haben, allerdings nur auf der Geraden. Bin nach 60tkm immer wieder beeindruckt wie schnell mein Pampersbomber ist und grinse dann zufrieden vor mich hin :D
Beim FL mit den Turbo Motoren dürfte es für den S6 eng werden, davon fahren werden aber auch die nicht können.
Der RS hat auf der AB eigentlich kaum Gegner nur Opfer...
Hier die Gegenüberstellung:
http://www.zeperfs.com/en/duel4084-5747.htm
Der 991 ist schneller, allerdings ist der S6 in der 450 PS Variante als Limo in den höheren Gängen im Durchzug schneller.
In den Disziplinen wo es aber um die schnellstmögliche Beschleunigung geht ist der 991 vorne.
0-100 4,1 zu 4,4
0-200 14 zu 15,8
80-180 7,8 zu 10,4 Sekunden.
Am Ende sind aber beide ganz schön flott und in der Realität sind die Unterschiede wohl nicht wirklich erfahrbar.
In Hockenheim nimmt der 11er dem S6 allerdings fast 5 Sekunden ab. Das wiederum ist eine Welt.
Dann will ich auch mal die ersten Fotos von unserem S6 zeigen. Der Wagen ersetzt den A6 4B.
Ausstattung ist klasse, voll bis auf B&O und Keramikbremse.
Ausschlaggebend war der geringe Kilometerstand, die tolle Ausstattung und nicht zuletzt der sehr gute Preis.
Sehr schön!
Gefällt mir! Glückwunsch!
Vielen Dank :).
Ich habe ja extra wieder einen VFL gesucht, wie beim RS6. So richtig anfreunden kann ich mich mit dem FL noch nicht.
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 4. November 2015 um 17:41:00 Uhr:
Vielen Dank :).
Ich habe ja extra wieder einen VFL gesucht, wie beim RS6. So richtig anfreunden kann ich mich mit dem FL noch nicht.
Was fehlt eigentlich in Deinem Fuhrpark noch? :D
Herzlichen Glückwunsch auch zu diesem super Griff.
Mal ehrlich die Leuchtgrafik der LEDs im VFL ist absolut ungetoppt. Da unser 4G nun überwiegend von meiner Frau pilotiert wird und wir des öfteren Kolonne fahren, ist mir das mal wieder richtig aufgefallen. Das sieht so geil aus.
Genau so sehe ich das auch. Die VFL LED-Scheinwerfer sind einfach genial. Auch die Lackierung passt wunderbar zu den Alu-Akzenten des S6. Wir sind rundum zufrieden.
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt SQ5-313!
Und nochmal vielen Dank für die super Antworten auf meine Frage bezgl.
des Vergleichs Audi S6 und Porsche Carrera! Haben mir weitergeholfen.
Schönes Auto. Glückwunsch.
Aber über den Geschmack der VFL LED kann man natürlich streiten. Meine Meinung haben die was von einem hängenden Auge. Die VL Matrix sehen viel schnittiger aus. Die Lampen sind schmaler und sportlicher.
Und auch die Lufteinlässe sind beim VL viel ausgeprägter.
Aber ist natürlich Geschmacksache.
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 4. November 2015 um 21:07:15 Uhr:
Genau so sehe ich das auch. Die VFL LED-Scheinwerfer sind einfach genial. Auch die Lackierung passt wunderbar zu den Alu-Akzenten des S6. Wir sind rundum zufrieden.
Hallo SQ5-313 auch von mir Glückwunsch und gute allzeit gute Fahrt.
Ich habe mich für das FL-Modell entschieden.
Habe meinen S6 am 19.10.205 in NSU abgeholt und bin mehr als zufrieden.
Das Auto ist einfach genial.
Hier ein paar Bilder
Zitat:
@Kojak292 schrieb am 5. November 2015 um 10:43:01 Uhr:
Hallo SQ5-313 auch von mir Glückwunsch und gute allzeit gute Fahrt.
Ich habe mich für das FL-Modell entschieden.
Habe meinen S6 am 19.10.205 in NSU abgeholt und bin mehr als zufrieden.
Das Auto ist einfach genial.
Hier ein paar Bilder
rote Nähte im S6 :eek:
ist das dann Individual?