Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?
http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)
P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:
4.0 TFSI - V8:
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? :D
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
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Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg
Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
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4505 Antworten
Was genau bewirkt diese Start-Funktion?
Auto starten anstatt überbrücken, man braucht nur eine Steckdose und kann selbst ne großen Diesel anwerfen.
Auch die Wiederbelebungsfunktion ist ne gute Sache.
Hallo zusammen
Ich habe nun 6000km auf meinem FL S6 runter und möchte ein paar Worte dazu schreiben...
Grundsätzlich bin ich super zufrieden, die Laufruhe, vor allem auf der Autobahn, ist einfach unglaublich. Das Luftfahrwerk ist wirklich sehr gut, man das Gefühl dass sich die Karosserie nie bewegt...und das Ganze mit 20“ Räder.
Der Verbrauch auf den ersten 6000km hat sich bei echten 14.5l (Bordcomputer 13.6) eingependelt, ich hatte Tankfüllungen zwischen 12.1l und maximal 17.2l Durchschnitssverbrauch. Für mich alles im Rahmen.
+ Motor der Hammer, immer genügend Leistung vorhanden
+ SAGA wirklich perfekt, schönes Mittelmass zwischen Sportlich und Dezent.
+ Dynamik Lenkung einfach nur genial, macht das grosse Auto sehr knackig und leicht.
+ Endlich kann ich das Auto vom Kofferraumdeckel aus verschliessen per Tastendruck, das wohl genialste Update für mich!
+ B&O Soundsystem sehr gut, manchmal kommen aber doch Zweifel auf ob der Preis in der Relation steht, aber man muss ja auch nicht immer alles hinterfragen!
+ Nachtsichtassi. Gibt eine zusätzliche Sicherheit bei Nachtfahrten und hat bis jetzt auch schon 2-3x einen Fussgänger warnend in der Scheibe angezeigt.
+ Sideassist zum Vorgänger viel besser, praktisch keine Phantommeldungen mehr bei Regenfahrten
+ Sprachbedienung einfach nur Top. Ich kann beim Navi die komplette Adresse in einem Satz aufsagen und es klappt zu 95% beim ersten mal. Wirklich sehr gut gelöst.
+ Kopplung der Aussenantenne für Handy sehr gut gemacht, deutlich bessere Qualität beim Telefonieren, z.B. wenn ich die Garage fahre im Büro kann ich in aller Ruhe fertig telefonieren.
- LED Scheinwerfer sind eine grosse Enttäuschung. Lichtbreite und Lichthöhe sind gefühlt schlechter als beim Vorgänger mit Xenon Licht. Der Direktvergleich mit dem Porsche LED ist leider auch nicht zugunsten vom Audi. Beim Scheinwerferlicht ist zudem die Lichthöhe sehr minimalistisch. Der Porsche leuchtet doppelt so hoch und vermittelt so viel mehr Sicherheit. Das Kurvenlicht vermisse ich nur manchmal.
- Automatik im S Modus bei langsamem Geschwindigkeiten.
Wenn ich in der Stadt im S Modus fahre und er vom 3 in den 2 runterschaltet gibt es immer einen riesen Ruck durch s ganze Auto, als würde ein Fahrschüler die Kupplung vergewaltigen (Ist das bei Euch auch so??)
-Online Stauanzeige braucht extra SIM Karte obwohl ich auf dem Smartphone ja schon Internet habe…Nun gut, das grössere Übel ist, dass die Stauinfo auf Haupt und Nebenstrassen einfach gar nicht angezeigt wird sondern in der Regel nur auf Autobahnen. Vergleich ich mit Google Maps auf dem Handy sind alle Strassen erfasst. Hier dürfte etwas mehr Strassen drin sein, man fährt ja nicht immer nur Autobahn.
- Die Bremsanlage ist eine grosse Enttäuschung für mich. Riesen Bremsscheiben aber einen Pedalweg von ca 1.5-2cm bis überhaupt eine, zuerst schwache, Bremswirkung einsetzt. Dies habe ich moniert bei Audi, die haben alles geprüft und gesagt, dass müsse so sein, seie alles i.o.!
- keinen Taste für Drive Select, ich muss immer ins MMI, ein riesen Schwachsinn, vor allem weil ich noch freie Taster habe in der Mittelkonsole (wird aber wohl beim neuen A6 wieder kommen)
- keine richtige Reifendrucküberwachung. Verstehe nicht warum ich bei einem solchen Fahrzeug dass nun alles drin hat nicht ablesen kann wie viel Luft meine 4 Reifen haben. (kann man das nachrüsten vom RS6 und im Steuergerät freischalten lassen oder muss man da gleich wieder ein neues Steuergerät kaufen?)
- Da ich Internet im MMI habe möchte ich eigentlich Spotify direkt auf dem MMI drauf haben welches dann Online streamt.
Wie seid Ihr so zufrieden mit euren neuen S6?
Grüsse aus der Schweiz.
Mit dem kommenden Modell bekommt wohl auch Audi auch den Knopf am Lenkrad den man bei BMW von den M-Modellen gewohnt ist.
Dieser unsäglicher 2.Gang bzw. das zurückschalten in diesen ohne Last scheint bei allen Audi Getrieben ein Drama zu sein. Bei der 8Gang ist das ein rein prügeln welches ich eigentlich nur vom SMG kenne, aber da ist erklärbar, da es eben mit "Druckluft" passiert.
Für Audi ist dies wie der Pedalweg in der Bremse normal, dass hängt m.E. mit dem Notbrems Assi zusammen - ist der nämlich aktiviert dann langt ein antippen der Bremse und die Kiste ankert, sobald man im normalen Modus fährt sind es gefühlt km lange Wege.
14,5l halte ich durchaus für realistisch wenn man das Auto artgerecht bewegt, halte ich auch für fair bei den Fahrleistungen.
Moin, von meinem S6 kann ich weder das Brems noch das Schaltverhalten so nachvollziehen.
Zur Schaltung: Beim DSG ist das ruckeln beim wechsel vom 3.auf den 2. Gang nicht bekannt (ich hatte es 1 einziges mal) sonst merke ich das nie. Beim (Gang habe ich es oft gefühlt.)
Bremse: Mein S6 hat zum erstenmal seit ich VAG Fahrzeuge fahre einen richtigen Druckpunkt (Ist ja auch keine Schwimmsattelbremse), Die Bremse ist soft und weich dosierbar, bis zu den erwähnten 1,5cm, dann beist sie sehr gut zu. (Das der Bremsassi die Beläge vorspannt wenn Not gewittert wird ist klar, dann liegen ja auch alle Bremsbeläge schon an den Scheiben an, dadurch hat man dann keinen Pedalweg mehr.)
Wenn also immerzu ein rucken beim Schalten vorhanden ist, stimmt was nicht,
wenn Du keine bissige Bremse nach dem!!! Druckpunkt hast, müssen ggf andere Beläge drauf. Meine Quietschen zB wahnsinnig, da wurde wohl was geändert?
Also Quitschen habe ich selten bis gar nicht. Wenn dann nur nach Autobahnfahrten und ich komme in den Stadtverkehr rein.
Hallo,
also meine Bremsen quietschen teilweise auch richtig heftig. Wir hatten
das in Verbindung mit meinen Händler auch bei Audi bemängelt aber
leider ist da nix bei raus gekommen. Ich wurde sogar um ein Soundfile
gebeten aber leider scheint das quietschen normal.
Zum Gangwechsel bleibt zu sagen, dass diese bei mir auch so ist aber
da ich im Stadtverkehr eigentlich nie so ist bekommen ich das nur sehr
selten zu spüren - meist wenn ich aus versehen mal an den Ganghebel
gekommen bin.
Eine Reifendruckanzeige brauche ich nicht - wenn etwas nicht stimmt
zeigt einen das FIS eine Veränderung an. Hatte ich schon aber nur
in wenigen Situationen und dabei lag es wissentlich an mir.
Gegen die Bremsen kann ich nicht negatives sagen. Klar kommen die
spät aber dann...greifen diese. Auch schön zu merken wenn mal der
Breaking Guard Assistent eingreift - dann weis man wie die Bremsen.
Und zum Thema Winterreifen möchte ich noch sagen, dass ich mit den
Dunlop Reifen 3D sehr zufrieden bin und ich im Winter auch super durch
den Schnee komme und das schon mehr als 10 Jahre (natürlich nicht mit
den gleichen Reifensatz)
Upps da fehlte zum Gangwechsel noch, dass ich im
Stadtverkehr nur im Modus "D" fahre. Aus meiner
Sicht vollkommen ausreichend
ja ich auch zu 90%, aber im D Modus kommt das schön brabbeln von der SAGA nicht...im D Modus absolut Top die Automatik...
Hab heute mal alle modi durchgetestet, beim runterschalten keinerlei rucken weder in M, D, noch S.
Bremsen quitschen immer wenn der Bremsstaub zuviel wird, Wasser hilft da.
Im S Modus schaltet er schon zuweilen etwas ruckartiger hinunter und wenn dann das Zusammenspiel mit dem eigenen Gasfuß nicht passt, dann kann es mal etwas stärker Rucken. Finde ich persönlich aber nicht im entferntesten dramatisch.
Die Bremsen sind meines Erachtens über jeden Zweifel erhaben. Klar steigt man von einem 991 direkt um, so ist das Pedal etwas weicher und der Pedalweg weiter, aber das wäre, so es überhaupt einer ist, schon der einzige Kritikpunkt. Wir hatten mal einen Golf 6 GTI in der Firma, da ist man an der Scheibe geklebt weil der Druckpunkt so früh und abrupt kam...
Quietschen habe ich gar nicht. Wenn ich auf Schotterparkplätzen parke und sich sehr viel Staub ansammelt oder kleine Steinchen verklemmen, dann kann es zu unschöner Schleif- und Quietschgeräuschbildung kommen, das kenne ich aber schon von Porsche, da hilft zur Not mal zügig rückwärts fahren und kräftig Bremsen.
Mit meiner BOSE bin ich persönlich sehr zufrieden, auch wenn die im 991 etwas kraftvoller ist. Die B&O finde ich persönlich völlig überteuert, so viel besser kann die gar nicht sein.
Eine Frage hätte ich an alle FL und SAGA Fahrer, habt Ihr eigentlich Backfire bzw. Knallen beim späten Hoch- bzw. Runterschalten wie beim RS6 mit SAGA???
ja das knallt gaz schön beim runteschalten, beim rauschalten nicht!
Interessant. Das macht meiner nicht.
Natürlich klingt das Runterschalten nun mit der Saga lauter und kräftiger, aber ohne Backfire bzw. Knaller.
Nicht, dass mich das jetzt unbedingt stört, aber ich frage mich, ob das dann so in Ordnung ist, oder hätte meine Werkstatt noch etwas anlernen oder anpassen müssen/können.
Wie ist denn das Klangbild bei den anderen VFL S6 mit nachgerüsteter Saga beim Runterschalten?
Bei meinem VFL gib es das Backfire, zb vom 3. in den 2. Gang manuell runterschalten, je nach Drehzahl, (je höher die Drehzahl desto deutlicher). Beim ausrollen im D Modus demzufolge nicht, beim langsamen ausrollen im S Modus auch nicht, wenn jedoch stärker gebremst wird, vorher schärfer gefahren wurde dann aber auf jeden Fall
Dann werde ich das mal probieren.
Kann es sein, dass meine Werkstatt "vergessen" hat etwas anzuschließen oder freizuschalten?
Mir ist auch aufgefallen, dass die Endrohre bei mir nun weniger weit herausragen, als vorher und ziemlich mit der Heckschürze abschließen. Bei MaS4 stehen die linken Endrohre etwas weiter heraus.
Wie der Rechnung zu entnehmen ist wurde bei mir im Übrigen auch der Mittelschalldämpfer getauscht, nicht bloß die zwei Endschalldämpfer.