Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?
http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)
P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:
4.0 TFSI - V8:
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? :D
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg
Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
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Sitze:
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Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
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Alles bis 16L ist für nen 8Zylinder völlig legitim bei gemischter Fahrweise und entsprechender Gasstellung. Wenn ein Auto mit entsprechender Leistung mal am Rollen ist, dann pendelt sich der Verbrauch ein..die Beschleunigungsorgien und Fahrten im oberen Drehzahlbereich kosten eben Sprit.
Na, lieber haben sie ihn moderat eingefahren als nur getreten. Die Turbos mögen zwar haltbarer geworden sein, aber etwas "Pflege" schadet nie...
Wie viel KM hast du jetzt gesamt drauf?
Auffällig ist, dass mein S6 mit Winterreifen 1-1,5 Liter mehr verbraucht als mit Sommerreifen, ein Freund berichtet von dem selben Phänomen bei seinem RS6.
Einen derart hohen Mehrverbrauch wegen Winterbereifung konnte ich bisher noch bei keinem anderen Fahrzeug feststellen, kann das hier noch jemand bestätigen!?
Du meinst auf km umgelegt...durch Kälte und Sthz hat man meist eh nen schweren Stand. Aber ich verbrauche aktuell trotz 235 zu 255 definitiv nicht weniger :)
Nein ich meine auf exakt der selben Strecke mit gleichem Gewicht und dem selben Fahrer, selbstverständlich ohne Dachaufbauten oder ähnlichem, ja nicht einmal bei dramatischen Minusgraden.
Radreifendimension ist bei mir im Sommer wie Winter gleich und ich denke nicht, dass die Winterfelge (S6 Parallelspeiche) deutlich schwerer ist, als die Sommer (Rotor).
Müsstest du wiegen :) - ein WR Profil hat mehr Reibung, wobei die ja auch immer besser werden, dafür irgendwann kein Profil mehr für den Schnee...aber 1-1,5l ist natürlich viel im Vergleich...Reibungsverlust kann man ja errechnen...
Zitat:
@GoAllroad schrieb am 12. Januar 2015 um 14:28:22 Uhr:
Nein ich meine auf exakt der selben Strecke mit gleichem Gewicht und dem selben Fahrer, selbstverständlich ohne Dachaufbauten oder ähnlichem, ja nicht einmal bei dramatischen Minusgraden.
Radreifendimension ist bei mir im Sommer wie Winter gleich und ich denke nicht, dass die Winterfelge (S6 Parallelspeiche) deutlich schwerer ist, als die Sommer (Rotor).
selbes Fahrergewicht auch? ;) Du weißt ja, die Feiertage legen sich oft sichtbar an.. :D :D
Na, zum Thema: ich habe meist etwas geringeren Verbrauch, trotz Sth und ich denke das ist einfach meiner unterschiedlichen Reifengröße geschuldet: 18 Winter vs 20 Sommer..
An dem liegts nicht, normal bin ich im Winter wegen des Skilaufens und den dafür nötigen Aufstiegen sogar leichter und im Sommer dank Wasserski etwas zerlegter... ;)
Wobei dieser Unterschied mit zunehmendem Alter und auf Grund meines mittlerweile ziemlich bedienten Rückens (deswegen ja die Komfortsitze) immer kleiner wird... :(
Zitat:
@ffuchser schrieb am 12. Januar 2015 um 09:18:55 Uhr:
der S6 säuft immer wie ein Loch, und im Gegensatz zu dem was hier immer erzählt wird gut 3-4l mehr als der 3.0 TFSI. Dafür ist der S6 immer absolut souverän und nach dem leiser stellen des Soundaktuators (50%) ist er auch schön ruhig und klingt trotzdem bei Last sportlich, dröhnt nicht mehr .
ich hasse diese Sprit Diskussionen. Aber ich fühle mich direkt angesprochen, da auch von mir die Aussage stammt, dass der 3.0 TFSI mehr verbraucht hat.
Mein S4 (3.0 TFSI) hat im Langzeitverbrauch 78.000 km bei 14.5 Liter gelegen. Der S6 bei 12.6l (Siehe Bild) Fahrweise und Fahrstrecke unverändert. Man kann den S6 locker unter 9,0 Liter bringen (insbesondere außerhalb von Deutschland) aber auch locker um 25 Liter. (S Modus und ständiges abrufen der Leistung auf der Autobahn, wenn man mal wieder auf 120 runter gebremst wurde)
Ich kann nur einen kleinen Unterschied zwischen Sommer und Winter feststellen das schiebe ich aber mehr auf die Standheizung, fahre immer 255er Reifen.
Ich kann die Aussage von MaS4 nur bestätigen.
Beim S4 kam ich nicht unter 13,5 Litern, eher 14. Das muss man beim 3.0 TFSI wirklich rechnen.
Selbst beim RS6 komme ich problemlos auf 13 Liter.
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 13. Januar 2015 um 20:05:12 Uhr:
Ich kann die Aussage von MaS4 nur bestätigen.
Beim S4 kam ich nicht unter 13,5 Litern, eher 14. Das muss man beim 3.0 TFSI wirklich rechnen.
Selbst beim RS6 komme ich problemlos auf 13 Liter.
Wie komm ich dann auf einen Schnitt von 10.9 und best case 7.3 ? Vielleicht solltet ihr "VFL 3.0 TFSI" schreiben oder aber ihr habt den nur binär gefahren. ;)
14 Liter hab ich noch nichtmal mit permanenter Stadtfahrt und Bleifuss danach geschafft. Da darf man wirklich nur die ersten zwei Gänge dazu nutzen. Am Besten im Stand nur Vollgas geben. :D
Spritvergleiche sind hierbei wie man sieht totaler Murks, weil jeder irgendwie anders fährt, anderes Profil hat etc. sieht man ja auch an denen die sagen der V8 hätte (logischerweise - mehr Zylinder, mehr Gewicht, mehr Leistung) mehr gesoffen.
Im Winter braucht der Motor länger um warm zu werden. Das verursacht den Mehrverbrauch. Wenn es wieder über 10 Grad ist sollte der Verbrauch gleich sein.
Zitat:
@Third Life schrieb am 13. Januar 2015 um 22:00:17 Uhr:
Wie komm ich dann auf einen Schnitt von 10.9 und best case 7.3 ? Vielleicht solltet ihr "VFL 3.0 TFSI" schreiben oder aber ihr habt den nur binär gefahren. ;)
Du bist raus. Du wohnst in der Schweiz. :D
Ich fahre täglich 2x30 km deutsche Autobahn. Meistens kann ich da auch um 200-220 km/h fahren. Schneller geht auch manchmal, langsamer auch. Mit ein paar Zwischenbremsern kommt man da schnell auf höhere Verbräuche, wie in der Schweiz. Da würde ich auch locker unter 10 l Fahren, mit dem neuen V8. Zumindest war das im Italien Urlaub so: 8.7 l.
Nur mal so nebenbei: mein erster S4 (der mit dem 4.2l Sauger Motor und 354 PS) hatte im Schnitt 17,5 Liter. Der 2.8 FSI (mit 210 PS und Multitronic) hatte 13,5 l, unser RangeRover Evoque liegt bei 13,5 l. Alle Fahrzeuge immer mit 95 Octan oder E10 getankt. Gleicher Fahrer und gleiche Fahrstrecke. Einzig der Evoque meiner Frau wird anders bewegt. Also die Fahrzeuge sind schon sparsamer geworden in den letzten 10 Jahren.
Ihr seid ja voll die Raser-Family :D
Wenn ich meine Eltern besuche (Raum Stuggi / Heilbronx) dann liege ich trotz unlimitierter AB dazwischen (fahre meist 180-240 je nach Verkehr) über alles gerechnet (250km Strecke) bei bestenfalls 10.8 bis schlimmstenfalls 12.6 Litern bisher.
Hier wird man total verwirrt. Die einen sagen der V8 spart nochmal deutlich, die andern sagen vergisses, säuft wie'n Loch. Ja was denn jetzt ? :D
Na ganz einfach:
Säuft wie ein Loch bei Vollgas und im Stop and Go Verkehr.
Ist überraschend sparsam bei gleichmäßiger aber dennoch zügiger Fahrweise.
;)
Mein VFL S4 wurde eher zurückhaltender als der S5 und jetzt der RS6 gefahren.
Trotzdem fiel er durch den hohen Verbrauch auf.
Nicht, dass mich der Verbrauch jetzt sonderlich stören würde, aber die geringe Reichweite hat echt genervt.