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Infos und Bilder zum Fiat Balilla und Audi von Jaray gesucht

Infos und Bilder zum Fiat Balilla und Audi von Jaray gesucht

Themenstarter

Hallo,

folgendes Bild habe ich im www gefunden, aber leider finde ich für keines dieser Autos (bis auf den Maybach) Bilder mit der Frontansicht oder weitere Infos. Von hinten sehen alle Autos ja bildschön aus.

Hat jemand etwas für mich?

 

Gruß

Markus

 

PS: Von links nach rechts sind folgende Jaray-Autos abgebildet: Tatra, Fiat Balilla, Maybach und Audi.



joe diese´l joe diese´l

Suboptimal

hi,

 

hier eine nützliche website:http://www.design-classic-cars.de/jaray/paul-jaray.html

 

gruß,

 

joe


@ ricco68:

 

Jene Bücher, mit welchen 'Joe´s' NA-Empfehlung aufgebaut wurde, habe ich im Original aufliegen, ebenso etliche Markenbücher mit ergänzenden Bilder(n)-Texten. Wenn also noch Fragen bleiben ...,

... mit Grüssen, FrankWo.


Themenstarter

@joe: Die Seite hab ich auch gefunden. Leider gibt es über den Audi und den Fiat nicht viel zu lesen und zu sehen.

 

@Frank: Wenn Du Bilder oder Infos zu den beiden hättest, ich bin für alles dankbar.

 

Gruß

Markus


Hi,

 

das Buch "Paul Jaray, Stromlinienpionier" von Hanspeter Bröhl gibt den besten Überblick, ist aber nur in kleiner Auflage erschienen. Man kann es aber über Fernleihe in einer Bibliothek ausleihen.

 

Gruß

Stefan


Infos und Bilder zum Fiat Balilla und Audi von Jaray gesucht

@ ricco68:

 

Die Seiten liegen bereit, im Laufe der Woche werde ich Zeit finden, sie einzumelden ...,

... mit Grüssen, Frank.


Hi,

 

die obenerwähnten Fiat "Balilla Berlinetta" haben nichts mit dem Jaray-Fiat zu tun, nach dem Markus gefragt hatte.

 

Der zweisitzige Jaray-Fiat war ein Einzelstück und wurde 1934 bei Heinrich Buhne in Berlin karossiert.

"Der zweifarbig lackierte Stromlinienwagen bekam noch zusätzlich ein Stahlschiebedach. Die Scheinwerfer waren entgegen dem Prinzip Paul Jarays freistehend. Warum das so war, weiss heute niemand mehr, wahrscheinlich auf besonderen Wunsch des Auftraggebers. Die Höchstgeschwindigkeit für diesen zweiplätzigen Fiat Stromlinienwagen betrug 115km/h. Bei eingebauten Scheinwerfern und Scheibenrädern dürfte die Geschwindigkeitsdifferenz gegenüber dem normalkarossierten Wagen noch deutlicher ausgefallen sein.

Auch dieser Stromlinienwagen hat die Zeit bis heute nicht überlebt. Den späteren Wagen von Fiat wurde immer ein kleiner Hauch von Stromlinien mitgegeben, z.B. dem Fiat 500 (1936-1948) und dem Fiat 1500 (1935-1948). Auch für Spezialfahrzeuge und Sportwagen waren bei Fiat vielfach windschlüpfrige Karosserien vorgesehen. Die Fiatwerke waren allerdings nicht auf der Liste der Lizenznehmer der Paul Jaray Patente." (Zitat HP.Bröhl)

 

Gruß

Stefan


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