i30 - nach Inspektion falsches Öl

Lass es drin 10W40 ist ein guter kompromiss.

Ich bezweifel stark das die Reisschüssel nur mit super teuren 5W... fahren darf.

Bei meinen Honda wurde auch immer 5W... reingekippt,

nach der Garantie gabs nur noch 10W40 wofür er auch freigeben ist.

Die meisten Werkstätten erhöhen mit 5W... nur ihre Wertschöpfung.

Zitat:

Original geschrieben von Knecht ruprecht 3434

Lass es drin 10W40 ist ein guter kompromiss.

Ich bezweifel stark das die Reisschüssel nur mit super teuren 5W... fahren darf.

 

Bei meinen Honda wurde auch immer 5W... reingekippt,

nach der Garantie gabs nur noch 10W40 wofür er auch freigeben ist.

Die meisten Werkstätten erhöhen mit 5W... nur ihre Wertschöpfung.

Naja, laut Scheckheft sind für Benziner nur 5W30 oder 5W40er-Öle freigegeben. 10W40-Freigabe steht nur bei den Dieseln.

10er Öl ist auch beim Benziner freigegeben. Kannst du bedenkenlos fahren und sogar noch nen Euro sparen. Vergleiche mal die Literpreise auf deinen Rechnungen.

Zitat:

Original geschrieben von leobast

10er Öl ist auch beim Benziner freigegeben. Kannst du bedenkenlos fahren und sogar noch nen Euro sparen. Vergleiche mal die Literpreise auf deinen Rechnungen.

Grundsätzlich danke für deine Antwort. Steht das irgendwo? Weil im Scheckheft steht beim Benziner nur 5W30 oder 5W40.

10W40 ist da nicht als freigegeben aufgeführt

Hier der Beweiß 10W40 ist freigeben.

Castrol würde niemals ein Öl ohne Herstellerfreigabe anbieten,

die Regressansprüche würde ein Namhafter Öldealer

kaum zahhlen wollen.

http://www.castrol.com/.../iframe.do?...

PS: Die direktwiedergabe ist aus unerfindichen Gründen nicht

möglich. Einfach Hyundai I30 eingeben und schon sieht mans.

Zitat:

Original geschrieben von Knecht ruprecht 3434

Hier der Beweiß 10W40 ist freigeben.

Castrol würde niemals ein Öl ohne Herstellerfreigabe anbieten,

die Regressansprüche würde ein Namhafter Öldealer

kaum zahhlen wollen.

 

http://www.castrol.com/.../iframe.do?...

 

PS: Die direktwiedergabe ist aus unerfindichen Gründen nicht

möglich. Einfach Hyundai I30 eingeben und schon sieht mans.

Das ja ein Ding

Ich werde das jetzt auch erstmal so weiter fahren, aber dennoch die Werkstatt nächstes mal drauf ansprechen. Vielleicht gibt es ja noch unterschiede bei den Freigaben bei FD (Korea) und FDH (Tschechien). Der Motor sollte ja der selbe sein.

Hallo,

ich wurde bei meiner Erstinspektion extra nach meiner Jahresfahrleistung gefragt.

Bis zu 15000 Km kann man "normales" Öl fahren , darüber ist das teure Longlifeöl vorgeschrieben.

Welche Viskosität ich fahren darf, weiß ich nicht.

Habe mich noch nicht darum kümmern müssen.

Zitat:

Original geschrieben von Honda RedCar

Hallo,

 

ich wurde bei meiner Erstinspektion extra nach meiner Jahresfahrleistung gefragt.

Bis zu 15000 Km kann man "normales" Öl fahren , darüber ist das teure Longlifeöl vorgeschrieben.

Welche Viskosität ich fahren darf, weiß ich nicht.

Habe mich noch nicht darum kümmern müssen.

Ich habe mich halt darüber gewundert, dass im Scheckheft nur 5W30 oder 5W40 angegeben waren bei Benzinern.

Hmm, ich denke gerade bei geringer Belastung oder bei besonders hoher Belastung ist 5W irgendwas schon empfehlenswert.

Mach einfach wie Du meinst, Du kanst da nix falsch machen.

Wenn Du allerdings es so machen möchtest wie es Hyundai sagt, so trifst Du auf unterschiedliche aussagen.

Eine welche ich auch für gut halte steht in der Bedinungsanleitung

Kapittel 9 / 4 ( Technische Daten empfohlene Schmiermittel )

Es ist hier gut zu sehen, dass es in erster linie auf die Schmiereigenschaften ankommt, die Viskusität kanst Du dann als 2. wählen.

Jeder der etwas von Ölen verstehtm weiss dass die Aditive wichtiger sind als die Viskusität.

deshalb giebt es unterschiedliche Verbände welche mit Normen Masstäbe errichten wie hier z.B. A3 ( je höher die Zahl desto neuer die Norm, also grössere Zahl geht immer z.B. A4).

A3 entspricht schoneiner sehr hohen anvorderung.

Fast alle Ölhersteller zeichnen Ihre Öle mit der A und B Norm, Du wirst die neuerren davon auch nurnoch auf einem sehr guten 10W40 finden.

....und wenn es sehr kalt wird, muss halt zähe Masse hochgepumt werden auf Deinen Zylinderkopf.

...wobei es da auch schon aditive giebt welche sich nach abschalten des Motorsm sehr lange an den Bauteilen halten ohne in die Ölwanne zurück zu fliessen.

Also immer schön auf die Norm schauen und sicherheitshalber kein

HC Öl reinfüllen.

HD ja HC nein

hih hi

hoffe dir ist noch nichts passiert mit deiner ölsorte

kann dir nur raten schnell das origanel 5w einzufüllen da durch andere sorten wie 10w die steuerkette überspringen kann etc weil das öl den druck zum anpressen für die steuerkette nicht mehr schaffen kann

spreche aus erfahrung

bei 88tkm ist das passiert

nach ewiger fehlersuche und rücksprache mit hyundai kam das problem vom falschen öl auf

Was für ein mega-Schwachsinn!!

ein wahres wort gelassen ausgesprochen.

wenn ein 10er grundöl so schädlich sein soll -satt 5er-

was macht der motor denn wenn er betriebstemperatur und leichte belastung hat, und in folge das öl zum dickeren 30er oder 40er mutiert.

mfg. op-p1

Zitat:

Original geschrieben von horst888860

hih hi

hoffe dir ist noch nichts passiert mit deiner ölsorte

kann dir nur raten schnell das origanel 5w einzufüllen da durch andere sorten wie 10w die steuerkette überspringen kann etc weil das öl den druck zum anpressen für die steuerkette nicht mehr schaffen kann

spreche aus erfahrung

bei 88tkm ist das passiert

nach ewiger fehlersuche und rücksprache mit hyundai kam das problem vom falschen öl auf

Man sollte nicht jeden Schei.. glauben, der einem von Händler oder Hersteller aufgetischt wird um Garantie oder Kulanz auszuschließen.

Zitat:

Was für ein mega-Schwachsinn!!

So ist es.

100% Schwachsinn.

Technisch auch überhaupt nicht möglich.