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Hydrostößel tauschen? Kosten?
Beim Corsa meiner Freundin 1,2 45PS BJ 96, Eco klappern die Hydros dermaßen, dass ich sie (die Hydros, nicht die Freundin) unbedingt tauschen lassen will.
Nun zur Frage: Was wird der Spaß überhaupt kosten, und lohnt es sich überhaupt noch das zu machen bei 165 TKM?
Danke für eure Antworten
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33 Antworten
Ja gut ob es sich lohnt...kommt auf den Standpunkt an.
Wenn man vom Restwert des Corsas ausgeht, kann man drüber streiten.
Wenn sie aber das Auto noch ein paar Jahre fahren will, is es aber durchaus sinnvoll.
Hydros ansich kosten ja nicht die Welt. Ab etwa 40 Euro aufwärts für einen Satz. Für den Einbau würd ich mir ne gute freie Werkstatt suchen.
Kann man dann auch gleich mit einem neuen Zahnriemen verbinden, dann ist hoffentlich für ne Weile Ruhe.
tach
kurze zwischenfrage, der 1,2 45psler hat doch eig keine hydros, sondern nur der 1,0 12v und die beiden 16v (1,2 16v mit 65ps + 1,4 16v mit 90ps) oder irre ich mich da?
also hast du entweder den motor falsch bschrieben oder es klappert was anderes.
mfg
logo hat der hydros, bloß die 16v haben tassenstößel!
die teile bekommste recht günstig, einbau sollte kein problem darstellen :)
Du irrst dich
Sind ja hier nicht im Ford Fiesta Forum :D
Opel baut seit ewigen Zeiten keinen Motor ohne Hydros mehr (außer bei den ganz neuen)
Edit:
Nicht alle 16V haben Tassenstößel.
Die großen kleinen also x14/16xe haben welche,
x10xe und x12xe haben Schlepphebel.
seit wann hat der 3 zylinder ^16 ventile? :D
Seit dem die Lockführer 31% mehr Lohn bekommen :D (sooooorry, musste sein ;))
Das mit den 16V beim x10xe hamma gleich...wo is doch gleich wieder die Bohrmaschine...:D
Bleibt aber noch der x12xe.
Fällt dir da auch was nettes zu ein?
Wenigstens steht beim 3 Zylinder hinten dran, wie viel Volt die Batterie hat.
Wie oft ich mir das schon anhören musste von Laien. Ist aber jedesmal wieder lustig
12V = 12 Volt
Naja kann vielleicht mal ganz nützlich sein...wie bei der SS mit der Blutgruppe :D
Aber jetzt wirds schon sehr OT hier.
Was kostet so Hydos wechseln lassen in der Werkstatt im Schnitt?
Jemand Erfahrungswerte?
Bei Opel sind die recht teuer, gibt aber genug Gelegenheiten wo es günstigere gibt, auch originale (ebay z.B.).
Werd demnächst Nocke tauschen im eingebauten zustand. dann seh ich ma ;)
Moin Leute,
was muss man alles demontieren um die Stössel zu tauschen?
Muss da der Zylinderkopf runter?? oder kann man den auch drauf lassen.
Bei mir is das so arg, das ich schon gar keinen bock mehr habe, damit zu fahren, weil mich alle anschauen xD
Also, man sollte nicht den letzten billigscheiß an hydros nehmen.
gute kosten etwa 20€ das stück. Bei Opel dürften sie also das doppelte kosten ;).
Für den Einbau muss man entweder die Nockenwelle ausbauen oder das ganze Nockenwellenlagergehäuse.
Ich würde letzteres machen. Einfach Riemen runter und zünddingens abklemmen, losschrauben, schon kann man das gehäuse hochnehmen. Laß es ne Stunde oder 1,5 dauern.
Also irgendwas bis 100€ und weit drunter!
In einer freien Werkstatt bezahle ich fürs kopf runter und wieder drauf(dichtung nur wechseln) an Arbeitszeit 200€.
Außerdem ist der 1,2er 45 psler kein eco :P.
Zitat:
Original geschrieben von rshunter
Außerdem ist der 1,2er 45 psler kein eco :P.
Es gab aber um 1995 bis 1997 45PSler, auf denen hinten (oder an den Seiten) "eco" draufstand.
Und dieses "eco" wäre z.B. mir sehr viel wert.
Denn die haben glaube ich des lange W-Getriebe.
Die haben doch nur ein grünes "i" hinter dem 1.2 stehen :).
Wie auch immer, wir reden von gleichen.