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Honda Bali AF 32 2 Takter - Vergaser Starprobleme

Honda Bali SJ 50
Themenstarteram 16. Januar 2016 um 19:46

Hallo zusammen,

Unzwar habe ich mir eine Honda Bali Sj 50 mir neu zugelegt.

Und ich habe Startprobleme!

Nun zu meinem Problem:

Ich habe bei der Honda den Kolben gewechselt .

Und habe vergeblich versucht den Motor in gang zu bekommen.

Leider bekomme ich den Roller nicht in gang.

Ich habe schon viel ausprobiert aber leider hat sich nichts geändert an der Tatsache dass der Roller nur Schwer startet bzw. nur Kurz oder garnicht anspringt.

Das ganze klappt meisten aber auch nur mit leichten bis Vollgas

Wenn er anspringt dann nur kurz und er gibt gas im Stand und Schwankt in den paar sekunden.

Wenn er mal Startet dann nur für maximal 3 Sekunden.

Überprüft bzw. gemacht habe ich:

  • Vergaser ORDENTLICH gesäubert
  • Benzin gewechselt
  • Geschaut ob Benzin im Vergaser ankommt (schlauch ab und Kicken)
  • Zündkerze kontrolliert
  • Zündfunke besteht

Kompression ist wegen Kolben Wechsel sehr gut!

Ich hoffe das mir jemand Helfen kann!

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151 Antworten
Themenstarteram 30. Januar 2016 um 22:34

Hallo,

Habe den Roller gekauft weil ich ihn Fertig machen wollte.

Diesen Roller habe ich bekommen mit Kolben ohne Kolbenringe. Wo beim Kolben aber die fassung rausgebrochen ist wo die Kolbenringe drinne sitzten (siehe anhang)

Kilometerstand laut tacho: 30.000km (30tsd.)

Wohne in NRW in einem Ortsteil von Gütersloh.

Zitat:

@lilaklavier schrieb am 30. Januar 2016 um 22:18:00 Uhr:

Und dann kommt mir gerade noch was anderes in die Grübelkugel.

Das Messingröhrchen von @mrsing48 .

Nicht wegen Sand oder Dreck.

Frage an alle : ist es möglich, dass durch das

Messingröhrchen, das ja in der Schwimmerkammer sitzt, Kraftstoff

wegen defektem E-choke in den Vergaser läuft ?

Wenn der Vergaser den Test mit dem Schwimmernadelventil besteht,

dann wohl nicht. Aber wenn doch ?

Der e-chokeist beim kaltstart immer an. Macht also mit der zeit zu. Wenn kaputt, springt er wegen fehlender anfettung schwer an. Bei ihm ist aber sprit da.

 

So wie der kolben aussieht, sollte zwingend der zylinder neu. Alternativ übermass und neuer übermasskolben. Jeweils neue ringe!

Grob gesagt, kauf einen neuen zylinder. Da wird ein kolben und ein zylinder dabei sein. Passend...! Nach 30tkm ist dein zylinder platt. Oben vllt schon fühlbar ne kante. Der eine merkts, der andere nicht. Deswegen neu! Weiterhin gehe ich bei dem bild vom kolben von einem schaden am zylinder aus.

Ich habe das gefühl, das übersteigt langsam dein können oder zumind. deinen willen.

Der roller geschenkt für den eigenbedarf geht. Aber kosten tuts...

Ach du grüne .....

Nee, da ist der Zylinder hin. Da hat die Laufläche was abgekriegt.

Ich sehe zwar immer noch nicht den primären Fehler in der

Verdichtung, aber so wird das (glaub ich mal) nix.

Das er überhaupt noch 4 bar drückt, wundert mich.

Wenn da einer anderer Meinung ist, ich lasse mich gerne belehren....

Könnte mir vorstellen, dass da (neben der Verriefung der Lauffläche)

auch noch ein Stückchen an den Überströmkanälen weggebrochen ist.

Braucht nicht viel zu sein, aber die Steuerzeiten haben es dann hinter sich...

Lass um Gottes Willen das rumprobieren und rette den neuen Kolben,

wenn er und /oder die Kolbenringe noch nix abbekommen haben...

Ist, wie gesagt, meine nicht maßgebliche Meinung.............

Rein informativ......

http://www.ebay.de/.../130883023327?...

Ob der richtig ist, weiß ich natürlich nicht...

Unten rechts in dem Angebot ist zum gleichen Preis ein "Kit" zu finden.

Also mit Kolben usw....

Themenstarteram 31. Januar 2016 um 1:28

Hallo leute,

Dann werde ich denke mal erstmal davon ausgehen. Weil langsam geht mir die puste an dem Ding aus :D

Der Zylinder war nach meinem wissens noch sehr gut aus deswegen bin ich davon ausgegangen ...

Naja leute ich weiß noch nicht ganz wann ich mir den Kolbensatz kaufen kann.

Ich werde mich aufjedenfall nochmal melden!

Lg

Themenstarteram 31. Januar 2016 um 1:40

Hallo,

Also was meint ihr denn?

Was soll ich zuerstmal machen?

Erst kolbensatz kaufen?

Und dann schauen ob er läuft?

Oder was?

Lg

Am zylinder und kolben liegt es nicht, dass benzin zuviel da ist. Erste baustelle weiterhin der vergaser!

Zylinder und kolben neu. Ebenso neue ringe. Baustelle 2!

Fühle mal an der laufbahn den 1.cm. Da solltest du minimal eine weiche kante merken. Davon geh ich bei 30tkm aus. Ob ein 30€ zylinder so hält wie das original teil...? Probiere es aus...

Themenstarteram 31. Januar 2016 um 10:21

Hallo,

Mittlerweile ist das nichtmehr so mit dem Benzin das das so heftig raus kommt. Die zündkerze ist weiterhin nass aber spritzt nichtmehr.

Egal! TROCKEN muss sie sein.

Papstpower hat vollkommen recht. Vorrangig ist der Vergaser / Zündkerze.

Auch wenn der neue Kolben dran glauben sollte.

Ist eh sinnvoller, Kolben und Zylinder als Einheit zu kaufen.

Bei den Preisen....

Qualitativ kann ich zu der von mir angelinkten Einheit aber auch nix sagen.

Keine Ahnung.

Würde es drauf ankommen lassen. Ob Du das machst ist natürlich Dir

überlassen.

Die Technik hat sich ja nun auch in den Jahren geändert. Zu meiner "Jugendzeit" waren Nikasilbeschichtungen wohl TOP... heute soll es auch schonwieder anders sein. Vllt. investiert man da gleich ein paar Euro... Dann hält das länger ein ein Standartzylinder...

Themenstarteram 2. Februar 2016 um 20:00

Hallo,

Ich werde höchstwahrscheinlich morgen den Zylinder Bestellen (set mit Kolben und alles was dazu gehört)

Dann werde ich mich nochmal melden!

Ich empfehle ein bei meiner Bali selbst verbautes RMS Zylinder/Kolben Set. Ist zwar was teuer, aber wesentlich hochwertiger als ein Motoforce Set verarbeitet. Und das kann ich sagen, weil ich beide nebeneinander liegen hatte. Bei dem Motoforce waren sämtliche Öffnungen kaum entgratet und die Kühlrippen dünner als beim RMS Set. PS: zu jedem Kolbenwechsel ein neues (gutes) Nadellager! Mir ist da mal eins um die Ohren geflogen: Kurbelwelle, Kolben, Zylinder, alles kaputt.

Themenstarteram 5. Februar 2016 um 18:22

Hallo,

Habe heute den neuen Zylinder und den Kolben bekommen mit Nadellager,Klips und alles wasdazu gehöhrt dichtungen etc...

Alles verbaut und erster Start Versuch direkt Positiv.

Der Motor Springt an aber er hat schwierigkeiten hoch zu drehen.

Motor Startet nur mit Vollgas.

Wenn der Motor läuft dreht er mit Vollgas auch bisschen höch hinterrad dreht sich aber nur langsam und nicht immer da der Motor sehr schwankt.

Habe ein Video davon gemacht.

ZU BERMERKEN:

MOTOR LIEF NUR MIT VOLLGAS UND GING OHNE GAS DIREKT AUS!!!!

Hier der Link zum Video: https://youtu.be/YWZMVqaolU8

Lg Stefan

Themenstarteram 5. Februar 2016 um 18:25

Zitat:

@Stefan08000 schrieb am 5. Februar 2016 um 19:22:20 Uhr:

Hallo,

Habe heute den neuen Zylinder und den Kolben bekommen mit Nadellager,Klips und alles wasdazu gehöhrt dichtungen etc...

Alles verbaut und erster Start Versuch direkt Positiv.

Der Motor Springt an aber er hat schwierigkeiten hoch zu drehen.

Motor Startet nur mit Vollgas.

Wenn der Motor läuft dreht er mit Vollgas auch bisschen höch hinterrad dreht sich aber nur langsam und nicht immer da der Motor sehr schwankt.

Habe ein Video davon gemacht.

ZU BERMERKEN:

MOTOR LIEF NUR MIT VOLLGAS UND GING OHNE GAS DIREKT AUS!!!!

Hier der Link zum Video: https://youtu.be/YWZMVqaolU8

Lg Stefan

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