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hoher smart Verbrauch jetzt vor Gericht
Hallo zusammen,
ich hatte mich vor einem Jahr über den hohen Vebrauch meines neuen smart Benziner gewundert und bin zum Mercedes Smart Vertragshändler nach Recklinghausen gefahren um das Thema dort anzusprechen.
Er verbraucht so ca 6,4-8 Liter.
Ich fahre zur Hälfte Autobahn.
Ich wurde unfreundlich und abweisend weggeschickt mit der Aussage, dass ich nicht richtig tanken würde.(Ihr habt richtig gelesen)
Danach bin ich zum Anwalt um die Sache zu klären.
Jetzt nach einem Jahr ist von Gerichtswesen ein Gutachter beauftragt worden, der 3 Tage lang unter Beisein von Smart Vertretern den tatsächlichen Verbrauch fest stellen soll.
Ich werde Euch über den Ausgang berichten.
MfG
Heiko Grabowski, Herne
bei Interesse 0179-1311005
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich hatte mich vor einem Jahr über den hohen Vebrauch meines neuen smart Benziner gewundert und bin zum Mercedes Smart Vertragshändler nach Recklinghausen gefahren um das Thema dort anzusprechen.
Er verbraucht so ca 6,4-8 Liter.
Ich fahre zur Hälfte Autobahn.
Ich wurde unfreundlich und abweisend weggeschickt mit der Aussage, dass ich nicht richtig tanken würde.(Ihr habt richtig gelesen)
Danach bin ich zum Anwalt um die Sache zu klären.
Jetzt nach einem Jahr ist von Gerichtswesen ein Gutachter beauftragt worden, der 3 Tage lang unter Beisein von Smart Vertretern den tatsächlichen Verbrauch fest stellen soll.
Ich werde Euch über den Ausgang berichten.
MfG
Heiko Grabowski, Herne
bei Interesse 0179-1311005
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160 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von rosenjoey
Also ich hab die ersten 1000 Km mit meinem Smarti hinter mir: Autobahn meist tacho 120 und Klima, kurzzeitig auch mal drüber (140 tacho) und die zweite hälfte Stau ohne ende. aber Verbrauch über die 1000 KM: 42,3 Liter! also 4.23 l/100 km!
das finde ich absolut ok. danach ca 200 km Stadt und Landstrasse und schon ist der Verbrauch unter 4! zur zeit summiert mit feineinstellung( bei jedem Tanken seit dem Kauf auf 0,01 l genau nachjustiert): 3,6 l/100 km. TROTZ KLIMA!!!!
Da kann wohl keiner meckern, poder?
Gruß Dirk
Für einen Benziner wäre das ja ein sehr guter Verbrauch, aber ich vermute, es handelt sich um einen Diesel...
...genau: neuer CDI 40KW
steht auch in der Fusszeile!
;)
Hallo Zusammen,
das Ergebnis vom Verbrauchstest ist jetzt da und so ausgefallen, dass
der Smart knapp unter 10 % mehr Verbraucht als er ausgewiesen ist,
Damit könnte man zwar jetzt weiter klagen, was aber eine lange Zeit dauern kann mit ungewissem Ausgang.
Gratulation an die deutschen Ingenieure, die im Labor unter annähernd Vakuumbedingungen die Testverbräuche weiter runter bekommen.
Leider muss ich aber mit meinen Autos noch auf der Strasse fahren.
wer will kann sich melden, ich faxe das Gutachten gerne zu.
Wer will kann den Smart Cabrio auch gerne erwerben, da wir uns jetzt von ihm trennen.
Der Verbrauch liegt laut Gutachter bei 5,78 Liter auf 100km.
MfG
Heiko Grabowski
Wenn es dir vor allem um den Verbrauch geht (und du auch mit einem Auto zufrieden bist, das optisch nicht ganz so wertig wie der Smart daher kommt), dann kann ich dir aus eigener Erfahrung den Aygo als Nachfolger für deinen Smart empfehlen. Wir haben unser 451er Cabrio (Passion, 71 PS) im Mai gegen einen Toyota Aygo "eingetauscht". Haben nun also 69 PS anstatt 71, Hubraum blieb identisch, beide Autos haben einen Dreizylinder-Motor.
Man möchte angesichts der nahezu identischen Motorleistung auch einen ähnlichen Spritverbrauch erwarten, doch mitnichten: Der Aygo genehmigt sich konsequent unter 6 Liter auf 100 km. Letzter berechneter Spritverbrauch von gestern: 5,1 Liter auf 100 km! Ich fahre aber anders als einige Smart-Fahrer hier im Forum gerne flott, der Aygo wird konsequent mit 140 km/h, mitunter auch mit 150 bewegt, bei Überholmövern auch längere Zeit Vollgas. Bei dem traumhaften Ergebnis von 5,1 Liter im Durchschnitt bin ich am Wochenende fast nur Autobahn mit den besagten 140 km/h und schneller gefahren. Dabei war gut und gerne die Hälfte der gefahrenen Kilometer die Klimaanlage ununterbrochen an (angesichts der Hitze ging das ja auch gar nicht anders), also ca. 250 Kilometer mit eingeschalteter Klima und 140 Tempo.
Die anderen vorangegangenen Betankungen lieferten Verbräuche zwischen 5,6 uund allerhöchstens 5,9 Liter - letzteres war aber eine Kombination aus wieder sehr flotter Autobahn und viel Stop-and-Go in der Großstadt (ebenfalls viel mit Klima). Somit sind die 5,9 hier ebenfalls hervorragend, vor allem wenn man bedenkt, dass der Aygo über keinerlei spezielle Spritspartechniken verfügt (ist halt ein ganz simpler Kleinwagen, dessen Innenausstattung keinesfalls so wertig wirkt wie die des Smart und der uns neu inklusive 5 Jahre Garantie exakt 10.480 Euro gekostet hat).
Zum Vergleich: Mit dem Smart bin ich anders als mit dem Agyo selten durchgehend 140 und fast nie 150 gefahren. Das empfiehlt sich angesichts der schlechten Straßenlage und der hohen Seitenwindempfindlichkeit des Smart nicht (der Aygo liegt bei 150 noch völlig problemlos). Ich war mit dem Smart Cabrio also etwas langsamer unterwegs, habe aber immer zwischen 6,5 (Bestwert) und 7,8 (mehrmals der höchste Verbrauch) erreicht. Würg.
Dass wir jetzt zudem einen Viersitzer anstelle eines 2-Sitzers haben, ist quasi eine Dreingabe. Und im Winter können wir uns über die sicherlich deutlich bessere Traktion unseres Aygos freuen (da hat der Smart schon sehr geschwächelt).
Meine Frau und ich sind vom Wechsel begeistert, wir würden nie mehr tauschen wollen. Und die für den Smart immer als großer Vorteil angeführte leichte Parkplatzsuche klappt einigermaßen auch mit dem Aygo, schließlich ist der auch recht klein geraten.
Hi,
der Dreizylinder in Aygo/C1/107 ist wirklich eine sehr schöne maschine. Ursprünglich ein Daihatsu Agregat hat Toyota den weiter optimiert und der läuft wirklich sparsam und dennoch Flott. Außerdem steut der oft sehr weit nach oben.
ich kenne jemand der hat nen komplett serienmäßigen Aygo mal auf nen Rollenprüfstand gestellt das Ergebnis lag wohl bei knapp 83PS.
Leider kann ich dem Innenraum des trio´s so gar nix abgewinnen. Der Smart hat da durchaus einen eigenen Stil und ist auch halbwegs hochwertig beim dem tschechischen Kleinstwagen ist der Innenraum noch deutlich billiger vom Qualitätseindruck.
naja ist halt auch geschmackssache,vom Verbrauch her ist sind die drei aber wohl auf jeden fall deutlich billiger.
@ heiko
das Ergebnis war leider fast zu erwarten,wobei du da fast über die "magische" 10% Hürde gekommen bist. Es hat sich ja schon deutlich abgezeichnet das wohl die meisten Smart im verbrauch nach oben streuen aber beim Normtest halt innerhalb der Toleranz. Im Alltag macht sich das halt noch mehr bemerkbar als bei dem Normtest.
Der Normtest ist übrigens auf dem Mist der EU gewachsen und wird net nur von den deutschen Herstellern bis aufs letzte ausgereizt sondern von allen Herstellern. Es wird immer schwieriger Fahrzeuge zu finden die in Alltag auch nur ansatzweise den Normverbrauch erreichen. Wenn du dir ein anderes Fahrzeug zulegen willst schau vorher am besten bei Spritmonitor vorbei da erhälst du realistische Werte.
Gruß tobias
Soweit ich das verstehe ist der Normtest doch nur dafür da die Fahrzeuge miteinander zu vergleichen und dabei eine einheitliche Grundlage zu haben? Das der Test nie und nimmer den Alltagsverbrauch zeigt sollte jedem bei genauerer Betrachtung klar sein. z.B. Die Beschleunigung in 26 Sekunden von 0 auf 50 km/h ist nicht realistisch.
Klar war es früher besser, da konnte man sehen was sein Fahrzeug bei 90 und 120 km/h verbrauchte. Aber was will man machen... Geplant ist ja eine Änderung siehe Europäisches Amtsblatt http://eur-lex.europa.eu/.../LexUriServ.do?... Punkt10 im Dokument. Leider ist dieses Amtsblatt auch schon wieder 2 Jahre alt und wenn ich mir dann auch noch anschaue, dass der Fahrzyklus weltweit der selbe sein soll :confused:
Den Aygo hatte meine Mutter mal als Leihfahrzeug wegen eines längeren Werkstattaufenthaltes. Auf der Autobahn sehr unangenehm ab 140 km/h und das viele sichtbare Blech an den Türen hat mich gestört, ansonsten ein tolles Fahrzeug.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Turbotobi28
Hi,
der Dreizylinder in Aygo/C1/107 ist wirklich eine sehr schöne maschine. Ursprünglich ein Daihatsu Agregat hat Toyota den weiter optimiert und der läuft wirklich sparsam und dennoch Flott.
Naja, bei Daihatsu leistet der Motor auf dem Papier mehr und verbraucht weniger, obwohl er für Normalbenzin ausgelegt ist. Klar, beim Normverbrauch braucht selbst der viel schwerere iQ nicht mehr als der Cuore, schließlich wurde der Motor so stark optimiert... man sieht ja beim Smart, was diese Optimierungen bringen. Bei einem Daihatsu bekommt man wenigstens eine ehrliche Verbrauchsangabe.
DAS IST GENAUSO EIN LABORWERT!!!
der wird in der Realität auch nur, wenn überhaupt, mit entsprechender Fahrweise zu erreichen sein. je mehr ein Auto Spass macht, desto weiter gerät der wert in die Ferne....!
Eine Bekannte hat seit wenigen Wochen einen 2008er Smart (61 PS?) gebraucht gekauft. Sie fand den Smart einfach sympathisch und erhoffte sich gegenüber ihrem alten Ka eine deutliche Verbrauchsreduzierung. Die Ernüchterung folgte. Nur wenige Zehntelliter verbraucht der Smart weniger als der mehr als zehn Jahre alte Ka. Bisher hat sie die 5 l/100 km nicht unterbieten können.
Meine Anmerkung: Daimler hätte den bereits erwähnten Daihatsu-Motor aus den Drillingen (Aygo, C1, 107) von Toyota kaufen sollen. Diese Motor ist der Benchmark in der "bis 70 PS-Klasse"
Übrigens, meine Bekannte ist trotzdem vom Konzept des Smart begeistert und fährt ihn daher sehr gerne.
Zitat:
Original geschrieben von Franko1
Eine Bekannte hat seit wenigen Wochen einen 2008er Smart (61 PS?) gebraucht gekauft. Sie fand den Smart einfach sympathisch und erhoffte sich gegenüber ihrem alten Ka eine deutliche Verbrauchsreduzierung. Die Ernüchterung folgte. Nur wenige Zehntelliter verbraucht der Smart weniger als der mehr als zehn Jahre alte Ka. Bisher hat sie die 5 l/100 km nicht unterbieten können.
Es gibt seit Jahren die Spritmonitor.de Seite die halbwegs praxisgerechte Verbrauchswerte liefert.
Der Schnitt dort aller gemeldeten 451-er Benziner liegt bei knappen 6,4 L.
Das 450-er Vorgängermodell war mit einem Durchschnitt von 5,7L auch schon nicht der Hit.
Ich kann mich nicht beschweren, mein neuer Smart 54PS Diesel braucht momentan 3,61 Liter bin zufrieden. Es kommt doch auf die fahrweise an.
Siehe Spritmonitor.
LG.
Zitat:
Original geschrieben von Mantis54
Ich kann mich nicht beschweren, mein neuer Smart 54PS Diesel braucht momentan 3,61 Liter bin zufrieden. Es kommt doch auf die fahrweise an.
Siehe Spritmonitor.
LG.
Falls es dir nicht aufgefallen ist wurde hier über die Benziner gesprochen. ;)
Es ist ebenfalls aber klar dass der Verbrauch sich in Grenzen hält wenn (wie in deinem Fahrprofil) Überland und auch nur auf der Autobahn entsprechend im Teillastbereich gefahren wird.
Zitat:
Original geschrieben von Mantis54
Ich kann mich nicht beschweren, mein neuer Smart 54PS Diesel braucht momentan 3,61 Liter bin zufrieden. Es kommt doch auf die fahrweise an.
Siehe Spritmonitor.
LG.
Nur so zur Anmerkung: bei meinem C1 Benziner ermittelte ich über die letzten 2500 km einen Durchschnittsverbrauch von 3,5 l/100 km - natürlich schön relaxt gefahren - hier im Rhein-/Ruhrgebiet sind die Straßen eh proppevoll.
Zitat:
Original geschrieben von Franko1
Zitat:
Original geschrieben von Mantis54
Ich kann mich nicht beschweren, mein neuer Smart 54PS Diesel braucht momentan 3,61 Liter bin zufrieden. Es kommt doch auf die fahrweise an.
Siehe Spritmonitor.
LG.
Nur so zur Anmerkung: bei meinem C1 Benziner ermittelte ich über die letzten 2500 km einen Durchschnittsverbrauch von 3,5 l/100 km - natürlich schön relaxt gefahren - hier im Rhein-/Ruhrgebiet sind die Straßen eh proppevoll.
Der Smart ist mit anderen Kleinwagen schlecht vergleichbar, schon wegen der großen, steilen Stirnfläche die sich ab 70-80 Km/h negativ auf den Verbrauch auswirkt ist es schwer mit einem durchschnittlichen Fahrprofil den Wagen unter 5L/100 Km zu bekommen.
@ Franko1
Ich kann mir nicht vorstellen dass der PSA Benziner aus den Frontrieblern wie Aygo, C1, 107 problemlos in das Heckkonzept des Smarts übernommen werden könnte.
Zitat:
Original geschrieben von Adi2901
Der Smart ist mit anderen Kleinwagen schlecht vergleichbar, schon wegen der großen, steilen Stirnfläche die sich ab 70-80 Km/h negativ auf den Verbrauch auswirkt ist es schwer mit einem durchschnittlichen Fahrprofil den Wagen unter 5L/100 Km zu bekommen.
@ Franko1
Ich kann mir nicht vorstellen dass der PSA Benziner aus den Frontrieblern wie Aygo, C1, 107 problemlos in das Heckkonzept des Smarts übernommen werden könnte.
Die Stirnfläche ist beim Smart sicherlich nicht größer als bei anderen Kleinstwagen, aber der cw-Wert ist nicht doll.
Dass der Smart trotzdem sparsam sein kann, hat man doch mit der ersten Serie bewiesen!
Ob der Daihatsu-Motor (dieser famose Motor ist nicht von PSA) in den Smart passt - ich weiß es natürlich nicht. Es sollte aber für Smart Ansporn sein, ein Aggregat zu entwickeln, das im Verbrauch Bestwerte erreicht.