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hisun t3 leistungsverlust
hallo habe seid 2007 einen hisun t3 der immer zuverlässig lief bis vor kurzem
er hatte auf einmal leistungs verlust habe alles geprüft und nicht gefunden ,da auch meine 10000er inspektion anstand wollte ich sie gleich durchführen ,ölwechsel /kerze usw welches auch das eistellen der ventile beinhaltet
dabei bemerkte ich das ich das auslass ventiel nicht einstellen kann .egal wie weit ich die stellschraube über dem ventiel drehte (ich öffnete es damit sogar schon) mein spiel zwischen kipphebel und nockenwelle wurde nicht kleiner
also nockenwelle ausgebaut und beides überprüft (welle und kipphebel) kann aber nichts feststellen
hat einer nen tip was das sein kann
gruss plymouth
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59 Antworten
Hab das beim T3 schon mal gehört ,da war das Gewinde im Kipphebel dull.Vielleicht mal die Sicherungsmutter zu stark angezogen?
nein gewinde ist ok
kann ja damit das ventil beim anziehen öffnen aber selbst dann liegt der kipphebel nicht an der nockenwelle an
ich kann dann immernoch 0,4mm der fühlerlehre einschieben
kann mir vielleicht jemand sagen nach welchem motortyp ich mich bei einer ersatzteil bestellung richten soll
157qmi 157qmj 158 qmi 158qmj
möchte mir nockenwelle und die brücke bei gy6-motor.de bestellen
Dann haste vielleicht nen Lagerschaden an der Nockenwelle.
Steht doch auf dem Motorblock,ich meine das wäre ein 157QMI
Zitat:
@plymouth57 schrieb am 21. November 2014 um 06:15:36 Uhr:
nein gewinde ist ok
kann ja damit das ventil beim anziehen öffnen aber selbst dann liegt der kipphebel nicht an der nockenwelle an
ich kann dann immernoch 0,4mm der fühlerlehre einschieben
Das wäre mir neu, daß man das Ventilspiel zwischen Nocke und Kipphebel misst. Mit dem Fühlerblatt wird doch das Maß zwischen der Einstellschraube am Kipphebel und dem Ventilschaft ermittelt und ggf. korrigiert.
Edit: s. Anhang
hallo wolfi_123 du hast recht das man so auch messen kann aber in der regel wird das spiel zwischen nocken und welle gemessen so habe ich es in meiner lehre 1975 als kfz mechaniker gelernt weil man dort auch die abnutzung des nocken misst
direkt am vetil und kipphebel misst man nur wenn die andere stelle nicht oder schwer zugänglich ist
aber danke für deine nachricht
Hallo plymouth,
du hast das Problem bei deinem Rollermotor wohl schon erkannt, es liegt an einer Schwergängigkeit des Kipphebels in seiner Gleitlagerung – weshalb auch immer.
Ob man das Spiel zwischen dem Nocken und dem Stößel oder Kipphebel misst – du hast versehentlich zwischen "Nocken und Welle" geschrieben – ist bei deinem Fehlerbild eher unwichtig. Der Kipphebel klemmt offensichtlich in seiner Lagerung, denn sonst würde sich beim Hineindrehen der Einstellschraube nicht das Ventil öffnen sondern zuerst das Spiel zwischen der Nocke und Kipphebelfläche verkleinern.
Gruß Wolfi
Jepp,da ist was dran.
Allerdings müsste das Kipphebelgelenk ganz gewaltig gefressen haben .Das lässt sich aber leicht feststellen wenn sich der Kipphebel im richtigen Totpunkt nicht bewegen lässt.
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 22. November 2014 um 12:29:11 Uhr:
Jepp,da ist was dran.
Allerdings müsste das Kipphebelgelenk ganz gewaltig gefressen haben .Das lässt sich aber leicht feststellen wenn sich der Kipphebel im richtigen Totpunkt nicht bewegen lässt.
Eine verbogene oder verzogene Welle reicht dafür auch schon aus. Jetzt hat der TE aber schon das nächste Problem mit "falschen Ersatzteilen" für den 125er Motor.
Seinen Hinweis, daß das Ventilspiel sinnvollerweise am Nocken gemessen wird, habe ich tatsächlich auch schon mal vor sehr langer Zeit gehört – kam mir aber im Zusammenhang mit Kipphebeln nicht sofort in den Sinn. Bei einem Über- oder Untersetzungsverhältnis eines Kipphebels käme dabei allerdings ein abweichendes Maß zustande (sofern man auf beiden Seiten des Kipphebels messen kann).
danke erstmal für eure antworten
eine verbogene welle kommt nicht infrage da ich die brücke ausgebaut habe und beide kipphebel ganz leicht hin und herfallen deshalb ist es mir unverständlich warum der kipphebel nicht zum anliegen an der nockenwelle kommt
zu den ersatzteilen muss ich sagen ,sie scheinen zu passen , wie ich aus anderen foren erfuhr sind die motoren vollkommen identisch bis auf die zylinderbohrung ,sie ist bei dem 150er grösser
ich werde mal alle teile einbauen und sehen was passiert (-: mehr als knallen kann es nicht ist doch nur geld (-:
entweder er läuft oder ich hol mir ne burgman (-:
Zitat:
@plymouth57 schrieb am 22. November 2014 um 13:21:06 Uhr:
danke erstmal für eure antworten
eine verbogene welle kommt nicht infrage da ich die brücke ausgebaut habe und beide kipphebel ganz leicht hin und herfallen deshalb ist es mir unverständlich warum der kipphebel nicht zum anliegen an der nockenwelle kommt
Dann muß die Bewegungsfreiheit des Kipphebels im eingebauten Zustand durch irgendwas begrenzt sein, diese Stelle müßte aber auffindbar sein.
Zitat:
@wolfi__123 schrieb am 22. November 2014 um 13:54:39 Uhr:
Zitat:
@plymouth57 schrieb am 22. November 2014 um 13:21:06 Uhr:
danke erstmal für eure antworten
eine verbogene welle kommt nicht infrage da ich die brücke ausgebaut habe und beide kipphebel ganz leicht hin und herfallen deshalb ist es mir unverständlich warum der kipphebel nicht zum anliegen an der nockenwelle kommt
Dann muß die Bewegungsfreiheit des Kipphebels im eingebauten Zustand durch irgendwas begrenzt sein, diese Stelle müßte aber auffindbar sein.
@plymouth57: Wozu ist die Kipphebelarretierung gut, steckt sowas in deinem Roller drin?
Hab noch ein schöneres Foto des bei GY6-Motor als "Kipphebelarretierung" bezeichneten Bauteils am Kipphebellagerbock gefunden.
Hab keine Ahnung, ob dieses Bauteil überhaupt im Roller des TE steckt, wüßte aber gerne den technischen Hintergrund. :confused:
Hallo wolfi,
gleich vorweg, die Falschtakter sind nicht meine Welt.
Man möge mir verzeihen, aber ich schmeiss mal ne Vermutung in die Runde.:D
Wenn ich mir die entsprechende Nockenwelle ansehe, erkenne ich da eine Aussparung.
Drehe ich jetzt die "lange Nase" der Arretierung, die normal durch den Federdruck oben am Anschlag anliegt, nach unten in die entsprechende Aussparung der Nockenwelle, ist die Nockenwelle arretiert.
http://www.scooter-center.com/.../BGM3480(1).jpg