Hirsch Intake pipe universell passend?

Das Hirsch Ansaugrohr vom Hirsch (Garrett-) Lader kollidiert mit der Druckdose des Mitsubishi Laders der Aeros und 2,3T (mit 220PS). Hirsch hat daher die die Halterung der Druckdose am Verdichtergehaeuse des Hirsch Laders abgetrennt und etwas versetzt neu angeschweisst.

Der Umbau des Aero Laders ist aufwaendig - ich wuerde es bleiben lassen und eine KingCorbra der Aeros nach 2006 nachruesten. Diese passt zwar auch nicht an die fruehen Aero-Lader mit langem Anschlusstutzen, aber es gibt Moeglichkeiten das zu aendern. z.B. hier.

Oder du kaufst so ein aftermarket-Teil wie das hier.

Der Einfluss dieses Rohres auf die Leistung wird meistens ueberschaetzt. Alle o.g. Moeglichkeiten sind unsinnig, wenn du nicht ueber 300PS gehen willst. Bis dahin reicht ein altes Aero Rohr (small Cobra).

An den LPT Lader passt keines dieser Rohre, denn der LPT Lader hat am Anschluss des Verdichtergehaeuses einen kleineren Durchmesser.

Danke gemm,

das heißt also das Ansaugrohr des 280 PS-Kits mit Serienturbo passt ausschließlich auf alle Aero von MY 2002 bis MY 2005 einschließlich der 2.3T mit 220 PS Modelle?

@cannonau

Vielleicht wäre es sinnvoller, Du würdest uns erzählen was Du machen möchtest, bzw. vor hast.

Up... or down grading.

Ich habe vor etlicher Zeit bei dem 9-5 von gemm den "Hirsch-Lader" gegen einen normalen "Aero-Lader" getauscht.

Und da passte der Hirsch-Ansaug nicht dran, weil die Ladedruck-Unterdruckdose im Weg saß.

Also wurde ein Aero-Lader und eine Aero-Ansaug-Cobra eingebaut.

An den normalen SAAB-Lader, egal ob aero oder 170PS, passt der Hirsch-Ansaug nicht dran.

Entweder vom Durchmesser des Anschlusses am Lader...oder wegen der Unterdruckdose am Lader. Es passt nicht!

Meine Frage geht dahin, ob das Ansaugrohr von Hirsch (als Bestandteil des ehemaligen 280 PS-Pakets MIT SERIENLADER) an alle 9-5er passt, also LPT und HPT und wenn ja an welche Modelljahrgänge.

Das von euch angesprochene Ansaugrohr von Hirsch ist das des 305 PS-Kits, also mit Hirsch-Lader.

Meines von Hirsch ist für den Serienturbo vom 2003er Aero konzipiert.

Du hast doch einen neuen MY2006+ (Aero 260 PS) Motor mir neuem Lader verbaut? Dann passt das Alu-Intake Gedöns vom Serien Aero mit 260 PS.

Der Aero 260 PS hat einen geänderten Mitsu Turbolader mit anderem Inlet - im Vergleich zum Aero 230/ 250 PS, also vor MY2006.

Weiß ich doch, ich habe aber noch das alte Ansaugrohr vom 280 PS-Kit übrig und möchte nur wissen auf welche Modelle dies passt

Um es kurz zu fassen, stimmt die Aussage, wonach das besagte Ansaugrohr für

alle Modelle mit dem Mitsubishi Lader 15T passt?

Also da wären alle Modell mit der B235R Maschine, also Aeros aller Baujahre ab 1999-2005.

Ebenso der 2.3T mit 220 PS und der 9-3 Viggen.

Zitat:

Meine Frage geht dahin, ob das Ansaugrohr von Hirsch (als Bestandteil des ehemaligen 280 PS-Pakets MIT SERIENLADER) an alle 9-5er passt, also LPT und HPT und wenn ja an welche Modelljahrgänge.

Zitat:

Um es kurz zu fassen, stimmt die Aussage, wonach das besagte Ansaugrohr für alle Modelle mit dem Mitsubishi Lader 15T passt?

Nein und Nein. Es passt mit Sicherheit an keinen LPT. Bei den Serien Aero Ladern gibt es zwei Versionen - einmal mit langem Anschluss am Verdichter und einmal mit kurzem. Die kurzen Versionen stecken im Aero ab 2006. An diesen Lader wird dein Rohr passen, denn da hast du den meisten Platz. An den alten Aero Lader (identisch mit dem Neuen bis auf den Anschlußstutzen) passt das Rohr vielleicht. Warum vielleicht ? Ich habe bisher 5 unterschiedlicher Ansaugrohre von Hirsch gesehen die alle nach mir nicht verständlichen Kriterien über die unterschiedlichen Baujahre verteilt waren. Da musst du einfach schätzen und ausprobieren.

Immerhin ist die Situation mit den Ansaugrohren besser als mit den Abgasanlagen. Davon gibt es sicher 20 unterschiedliche Versionen....