Hilfe zu BMW gs 1100

Erdstrahlen! Ganz gewiss!

Oder zumindest ein ausserirdischer Tracktor-Beam........

Auch steht Venus gerade in kongruenz zu Merkur.

Da muß die Kuh einfach ausgehen.

Meine Kuh tut nicht mehr muh.....warum tut die suh?

Was ich damit sagen will?

Es wäre lieb und der Thematik durchaus hilfreich, wenn du mal sagen würdest was du schon überprüft hast.........und mit welchem Ergenis!

z.B. so banale Dinge wie:

-Sprit im Tank?

-Spritpumpe läuft?

-Sprit kommt an Einspritzdüsen an?

-Zündfunke vorhanden?

...usw...

Wenn du die letztgenannten Dinge eh nicht selber prüfen kannst/willst..........bring dat Teil zu BMW.

Aber erwarte mit deinen schwammigen Angaben nicht, daß die Forums-User hier ihre Glaskugeln anwerfen und anfangen zu orakeln

HAllo ,

wir haben geprüft ob ein Zündfunken vorhanden ist indem iwr die zündkerze mit stecker auf die zylinder draufgelegt haben und hatten weder rechts noch links Zündfunken .

mfg

Hallo Mfg....

Wenn du rechts wie links keinen Zündfunken hast, dann kommen zwei Komponenten in Frage:

Die Zündspule....

...oder der Hallgeber.

Die Zündspule gilt bei den 4V als recht robust, aber der Hallgeber gibt gern Anlass zur Sorge......wie du den überprüfen kannst steht hier:

http://www.powerboxer.de/...latte-Zuendimpulsgeber-R11x0xx-testen.html

Hallo,

ich hatte letztes jahr das gleiche Problem mit meiner R1100R. Am Ende wars ein Kondensator der mit Einbau alles in allem rund 90€ beim Freuindlichen gekostet hat.

mfg

Panik77

Und wo genau wurde der Kondensator eingebaut ??

Hallo hoechst,

ich meine unter der Sitzbank irgendwo (?) keine genaue Ahnung. Weiß nur noch dass die Suche (Arbeitslohn) den großteil der Kosten verursacht hat.

Viele Grüße

Panik77

Hallo

danke für eure Antworten

wir haben uns drüber gefreut weil wir bis jetzt keinen richtigen Anhaltspunkt hatten .

Wir werden jetzt erst mal allesüberprüfen .

Sind aber immer offen und sogar angewiesen auf neue Vorschläge Wäre super nett

Mfg super8-96

Zitat:

Original geschrieben von Panik77

Hallo hoechst,

ich meine unter der Sitzbank irgendwo (?) keine genaue Ahnung. Weiß nur noch dass die Suche (Arbeitslohn) den großteil der Kosten verursacht hat.

 

Viele Grüße

Panik77

Mann ........da hast du aber schweinemässiges Glück gehabt.....

Vor allem weil es bei der R1100R unter der Sitzbank sicherlich keine "Kondesatoren" hat die man tauschen könnte.....(@TE: die GS auch nicht)

...ach ja, woanders als "unter der Sitzbank" auch nicht.

Immer wieder toll, womit Werkstätten ihre Reparaturkosten begründen......

Hab zwar bisher nur die 850er Roadster und meine drei 11er GS mehrfach zerlegen dürfen........so ein "Kondensator" isset mir dabei aber leider nicht untergekommen...auch der elektronische Teilekatalog (das BMW-Händlerprogramm) kennt bei den 4V-Modellen leider keine separaten "Kondensatoren"....

es war der hallgeber

gummikuh läuft wieder

danke für eure antworten!!!!!!!!!!!

Hallo,

auf die Antwort von BMW Onkel wollte ich dann doch noch reagieren (Ist ja nicht jeder ein Schrauberchamp!)

na ja egal, ich habe auf der Rg. nachgeschaut und (mein Irrtum) es war nicht ein Kondensator sondern ein --> Relais. Auch den Preis hatte ich falsch in Erinnerung, es waren nur 69€.

Welches Relais ist mir wurscht, Hauptsache der Bock läuft wieder.

Mit dem Händler bin ich eigentlich zufrieden, deshalb hier die Rückmeldung zu seiner Ehrenerettung.

Grüße

Panik77

Zitat:

Original geschrieben von Panik77

Hallo,

auf die Antwort von BMW Onkel wollte ich dann doch noch reagieren (Ist ja nicht jeder ein Schrauberchamp!)

Ein Relais hat mit nem Kondensator soviel zu tun, wie ein Fußball mit nem Eimer Wasser.

Nix für ungut, es ist nicht "schlimm", wenn man das nicht auseinander halten kann............doch dann lieber Klappe halten und nix schreiben, denn das verwirrt die Leute nur und führt auf falsche Spuren.

@TE

Danke für die Rückmeldung, da lag ich ja mit meiner Diagnose richtig