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Hilfe, grosses Ölproblem (Warnlampe)

Themenstarteram 30. März 2004 um 19:14

Hallo,

ich habe die letzen Stunden damit verbracht eine Lösung im Internet zu folgendem Problem zu finden, Ihr seid also meine letzte Rettung:

Folgende Situation (Golf 3 BJ 95 1.6er Maschinchen)

Ich fahre los und bei normalem Stadtverkehr fängt nach ca. 20 min (90 C sind nach ca. 5 min erreicht) die Öllampe an zu blinken inkl. diesem nervenden Piepen. Drücke ich die Kupplung durch und lasse den Motor kurz (1sek) mit 3 - 4 Tsd touren ist das wieder weg für ca. ne Minute. Andere Möglichkeit ist das ich den Wagen kurz ausmache an der Ampel, aber auch danach wieder nach ner Minute das selbe Phänomen. Den Öldruckgeber am Kopf habe ich vor ca. 6 Wochen schon mal ausgetauscht, nachdem ich ca. 20 Liter Öl verblasen hab :-( (er war undicht)

Ölstand ist optimal. Wenn ich den Stecker abziehe geht die Lampe aus (bei normalen Motorstart im kalten Zusatnd, daher ist die E wohl in Ordnung)

Ich weiss net mehr weiter. Habe was von Öldruck messen gelesen: was kostet das und wie lange dauert das?

Hat irgend einer ne Idee was das sein könnte? Bidde Bidde helft mir weiter. Beim Stöbern im Archiv habe ich gesehen das es hier viele Freaks gibt...

Gruss

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21 Antworten

Laß den Öldruck messen,dann hast du Gewißheit wa los ist.

Zitat:

@Arnimon schrieb am 25. November 2015 um 22:32:36 Uhr:

Laß den Öldruck messen,dann hast du Gewißheit wa los ist.

Öldruck ist in Ordnung war vorhin noch kurz bei VW, Motor war warm da ich direkt nach der AB hin gefahren bin.

 

Dann liegts wahrscheinlich am Öldruckschalter.

Zitat:

@Arnimon schrieb am 26. November 2015 um 10:22:39 Uhr:

Dann liegts wahrscheinlich am Öldruckschalter.

Hat der Golf 3 2 Stück ?

Denn wenn ich am Kopf das Kabel vom Öldruckgeber abziehe, piept nix oder leuchtet auf.

Is das ein Indiz dafür, das der Öldruckschalter eine Macke hat ?

Zitat:

@Volvo-850-Driver schrieb am 26. November 2015 um 10:37:27 Uhr:

 

Hat der Golf 3 2 Stück ?

Hängt vom Motor ab.

Wenn es ein 1.8er oder 2 Liter Motor ist ja.

In diesem Fall unten am Ölfilterflansch schauen.

Zitat:

@Volvo-850-Driver schrieb am 25. November 2015 um 22:24:10 Uhr:

Unser 1.4 ABD hatte heute auch 2-3x dieses Phänomen.

Dann sind 2 Öldruckschalter im Zylinderkopf verbaut.

Einer für den Leerlauf und einer für die erhöhte Drehzahl.

Schau mal nach, welcher Druckbereich eingeprägt ist.

Zitat:

@SDGolf3 schrieb am 26. November 2015 um 17:48:06 Uhr:

Zitat:

@Volvo-850-Driver schrieb am 25. November 2015 um 22:24:10 Uhr:

Unser 1.4 ABD hatte heute auch 2-3x dieses Phänomen.

Dann sind 2 Öldruckschalter im Zylinderkopf verbaut.

Einer für den Leerlauf und einer für die erhöhte Drehzahl.

Schau mal nach, welcher Druckbereich eingeprägt ist.

Werde ich morgen Nachmittag machen, bin gespannt was drauf steht.

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