|
Bei meinen FoFo Bj. 2005 1.6 TDCI 130.000 km gehen seit ca. 8 Wochen immer wieder mal während der Fahrt alle Kontrollleuchten an, der Motor geht aus oder läuft nur noch im Leerlauf und nimmt kein Gas mehr an. Manchmal reicht es, den Motor neu zu starten, wobei dann nach einigen km der Fehler erneut auftritt. In der Regel muss man danach aber bis zu 20 Min. warten, bevor der Motor sich wieder starten läßt. Vorher leuchten zwar alle Kontrollleuchten, aber beim Startversuch passiert gar nichts. Im Fehlerspeicher stehen lt. Ford Werkstatt alle möglichen Fehler, die aber alle nur Folgefehler sein sollen, weil der Wagen beim Startversuch nicht anspringt. Nach dem ersten Werkstattbesuch wurde der Gaspedalsensor gewechselt und das Problem war für. ca 4 Wochen gelöst. Danach trat das Problem aber wieder auf, wobei die Abstände zwischen den Ausfällen immer kürzer wurden. Beim zweiten Werkstattbesuch wurde dann die Kraftstoffleitung gewechselt, was aber gar nichts gebracht hat. Das Auto ist jetzt zum dritten Mal in der Werkstatt, wo der Meister uns schon gesagt hat, dass er mit seinem Latein am Ende ist. Bei ca. 125.000 wurde der Dieselpartikelfilter gewechselt, damit ging das Theater los, muss aber nicht unbedingt damit zsammenhängen. Der neue Filter wurde von einer anderen Ford Werkstatt geprüft und für OK befunden.
Ich habe keine Lust, dass die Werkstatt auf Verdacht mal dieses oder jenes Teil auf Verdacht wechselt und ich jeden erfolglosen Reparaturversuch bezahlen soll.
Es wäre echt super, wenn der eine oder andere einen Tip hätte, um was für einen Fehler es sich handeln kann. |
- Motorsport : Dieses Auto fuhr (Motorsport-)Geschichte
- Auto: Rauchen im Auto – geht oder geht gar nicht?
- Neuvorstellung: Dieser 7er macht einen auf 8er
- LKW: 1 Baukasten + 3 Männer + 12 Stunden
- Ratgeber: Rollender Verkehr hauptverantwortlich
- Motorkultur: Die Nordschleife im Blick, das Image im Visier
- Nissan: Lenkradbolzen kann sich lösen
- Politik: Seminare ungerecht und zu kompliziert
Sprach d. Rabe Nimmermehr
Wurde auch das Dieseladditiv aufgefüllt?
Weil ohne dieses Additiv ist der Flammpunkt der Partikel im Filter zu hoch und die vorhandene Temperatur im Filter reicht nicht aus um den Ruß abzubrennen (den Filter zu regenerieren)
-> sprich: der Filter verblockt und der Wagen läuft nicht mehr.... (Aber eigentlich müsste dann ein Fehler hinterlegt sein...)
MfG. Raven 13
Für alle die es interessiert:
Der Fehler scheint gefunden: zentrale Elektronikbox!
das ist das Teil, in dem alle Sicherungen sitzen usw.
Getauscht, seitdem keine Probleme mehr.
Weißt du auch die Ursache?
Von außen an der Box was zu erkennen? (Feuchtigkeit, Kabelbruch o.ä)