Heute beim Tüv
Hallo , wollte euch mitteilen , das ich heute mit meiner 300 D - Lady , Bj. 1992 , aktuell 230000 km gelaufen beim Tüv war . Und was soll ich euch sagen .............. Tüv bestanden ohne Mängel . Schade , das solche Autos heute nicht mehr neu gebaut werden . Mfg
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Hallo , wollte euch mitteilen , das ich heute mit meiner 300 D - Lady , Bj. 1992 , aktuell 230000 km gelaufen beim Tüv war . Und was soll ich euch sagen .............. Tüv bestanden ohne Mängel . Schade , das solche Autos heute nicht mehr neu gebaut werden . Mfg
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19 Antworten
Frisch TÜV und einen vom Prüfer attestierten, guten Zustand finde ich an sich null aussagekräftig.
Das heisst eigtl njur, dass an der großen Fläche am Unterboden keine offensichtlichen Rostlöcher vorhanden sind.
Sowas hat eh kein 124er.
Der Prüfer sieht komplett weggegammelte Schweller, marode Hinterachsaufnahmen, Querlenkekonsolen in der Regel nicht.
Hab mir so einige 124er mit TÜV, teilweise frisch, angeguckt und viele hatten dort bereits heftigste Mängel.
Die kennen die Stellen oftmals nicht und gucken dort auch nicht.
Auf den ersten Blick sieht doch fast jeder 124er von unten ordentlich aus.
Das ist meine Meinung und Erfahrung dazu...
Hier mal ein Beispiel:
200D mit belegten 270.000, knackige Ausstattung und optisch ein Leckerbissen.
Frisch TÜV, musste jedoch zur Nachuntersuchung, da der Prüfer Löcher um die Hohlraumstopfen im hinteren Radhaus bemängelte.
Diese wurden geschweisst und der Wagen erhielt daraufhin die Plakette.
Die ordentlich vergammelten Hinterachsaufnahmen und stümperhaft zusammengebratene Wagenheberaufnahmen entgingen dem Prüfer jedoch komplett.
Wie die vorderen Federaufnahmen aussahen weiss ich nicht. Aber hier vermute ich im Nachhinein eher weniger gutes...
Im Anhang die fotografischen Impressionen meiner Besichtigung...
Das ich diesen Wagen für 3000€ nicht gekauft habe, dürfte jeder nachvollziehen können :)
Ich habe dieses Jahr einige solcher Beispiele erlebt.
Das jüngste davon vorgestern.
Ein als toll angepriesener und an sich ganz schöner 300D erwies sich als Fass ohne Boden bzw. Blech ^^
Auch hier soll die Aussage des Prüfers angeblich gewesen sein: " Ein Fahrzeug in dem tollen Zustand (Unterboden) habe ich lange nicht gesehen. "
Wer also vorhat, sich den 300D in Ringstedt bei Bremervörde anzuschauen...
Spart euch den Weg - der Wagen wird angeboten für 2500€, man kriegt ihn für 1500€ aber er ist nichtmal 1000€ wert...
Zitat:
Original geschrieben von W124cc
Neuer Bäbba bis 10 2016. War zwei Monate drüber, bei uns hier an der Saar wird ja nicht zurück datiert. :p
Es wird nirgendwo mehr zurückdatiert, aber ein Strafzuschlag bei Überziehung erhoben ;)
"Mit der Neuregelung wird ab Juli 2012 außerdem die Rückdatierung der HU-Plakette durch eine erweiterte HU ersetzt. Eine erweiterte HU ist immer dann erforderlich, wenn die HU-Fälligkeit um mehr als zwei Monate überzogen ist. Sie ist 20 % teurer als die normale HU."
Zitat:
Original geschrieben von W124cc
Neuer Bäbba bis 10 2016. War zwei Monate drüber, bei uns hier an der Saar wird ja nicht zurück datiert. :p
das ist mittlerweile bundesweit so.
nogel
Ja , die Wagenheberaufnahmen kann man doch schnell reparieren und kostet nicht die Welt . Bei den Hinterachsaufnahmen müsste man erstmal richtig saubermachen und schauen , villeicht ist das auch nur oberflächlicher Rost . Ich sage mal , der Wagen ist von oben top , wenn ich dann dort mal ein paar kleine Bleche einsetze , kann man sich für einen Kaufpreis von 1500 Euro doch garnicht beklagen . Denn ich gehe davon aus , das der 300 D immer noch einen anderen Neuwagen überlebt . Das ganze lohnt sich natürlich nur wenn man selber reparieren kann . Mfg
hab in 9/13 ebenfalls neuen tüv ohne mängel bekommen, der prüfer war auch schwer angetan vom alten diesel und fragte ob ich ihn mal verkaufen möchte. eigentlich nicht wirklich :D. dann plauderte man über das pflegeverhalten heutiger autofahrer, viele kaufen einen youngtimer weil es in ist jetzt einen zu fahren, wissen aber nicht das ein radlauf auch mal rosten kann. das man - so wie ich zb - jedes frühjahr einmal den unterboden und bekannte schwachstellen mal nach rost etc. untersuchen sollte um länger alltagsfreude mit seinem schätzchen zu haben wissen die allerwenigsten oder wollen es garnicht wissen, kostet alles geld. wirklich? ich zahle nur nen beitrag für die kaffeekasse in meiner werkstatt das man eben durchguckt und bei bedarf was entfernt. aber, wie das nunmal so ist... der hippe youngtimerfahrer mit seinem dunkelblauen 230 E geht für das geld lieber am wochenende feiern ;).