Habt ihr Interesse am BMW i3?
Hallo,
ja ich wollte mal im 1er Forum fragen, da der 1er nun mal das kompakteste Modell von BMW ist und mit dem i3 am ehesten verglichen werden könnte, was die Kompaktheit und Wendigkeit betrifft.
http://www.youtube.com/watch?v=GcI8vSWa7ow
Ich finde das Video macht Lust auf mehr! Insbesondere das geräuschlose Losfahren ist doch ein Traum.
Gibt es schon Leute die sich den bestellen werden, wenn er dieses Jahr auf dem Markt kommt? Ich persönlich kann es gar nicht abwarten. Zwar hätte ich mir Reichweite gewünscht (sollen 180km sein), doch auch ansonsten überzeugt das Konzept unter anderem mit einer Carbon Karosserie.
Preis soll unter 40.000 Euro liegen. (38.000). Aber es gibt ja auch Leasing. ;)
Ich hat mehr Platz als der 1er, da er deutlich höher baut und auf einen Mitteltunnel verzichtet und ist deshalb auch interessant.
Natürlich dürfte er nur interessant sein, für Leute die eine Garage, oder zumindest eine Lademöglichkeit im Hof haben. Aber wenn man ihn dann mit Ökostrom betankt, ist man auch am ökologischsten unterwegs, allerdings auch nur dann, weil der Strommix bekanntlich Kohlekraft und Atomstrom beinhaltet.
Ich lese hier auch immer wieder im Forum, dass die meisten eben doch geringe bis höchstens mittlere Strecken zur Arbeit fahren. Dafür würden die 180km Reichweite locker ausreichen.
Zudem ist der Komfortgewinn durch das nahezu geräuschlose Fahren gegeben. Und ein E-Motor sorgt auch für weniger Werkstattaufenthalte, da ja ein Ölwechsel entfällt und die Bremsen bei einem E-Auto (Beläge und Scheiben) deutlich geringer verschleißen, aufgrund der Bremswirkung vom E-Motor.
Habe den Thread extra hier erstellt, weil ich die Meinung vom BMW 1er Fahrern hören möchte, eine Zielgruppe die vielleicht noch ehesten auf das Auto zutrifft und ich mich generell für E-Mobilität sehr interessiere.
Danke!
Beste Antwort im Thema
Darf ich bitten den User Christian80 nicht zu zitieren, das wäre sehr höflich! Viele haben ihn auf ignorieren gesetzt und möchten seine Mercedespropaganda nicht lesen. Es ist too much in den letzten Wochen.
Kloppt euch mit ihm aber bitte bitte zitiert ihn nicht.
Vielen Dank!
Ähnliche Themen
1172 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von jennss
Zu wie viel Prozent wird wohl der Range Extender bestellt?
In meiner aktuellen Umfrage ist der i3 auch dabei, scheint aber gegenüber den Verbrennern keine große Beliebtheit zu haben... http://www.motor-talk.de/.../papa-auto-fuer-30-35-t-t4877660.html
j.
Zu Deiner Umfrage wäre anzumerken, dass der i3 in Grundausstattung nur für wenige "Hardcore" EV Fahrer eine Alternative darstellt. Mit den üblichen EV-Merkmalen aus der Aufpreisliste ausgestattet, wird schnell mal die 40.000 Euro Marke geknackt. Trotzdem wäre es ein toller Erfolg, würde der i3 wie bei Deiner Umfrage einen Marktanteil von knapp 4% bekommen. Das wäre der Durchbruch in der E-Mobiltät in Deutschland.
Das mit dem REX ist eine gute Frage. Ich würde mal schätzen, dass gut die Hälfte der Kunden den REX nehmen werden, vor allem wenn der i3 als einziges Fahrzeug im Haushalt angeschafft werden sollte.
Mit der Reichweite bei warmen Temperaturen kann man gerade noch leben, aber im Winter, wenn das Teil max. noch 70 bis 80 km schafft, wird es eng. Dazu kommt, das die Ladeinfrastruktur noch nicht ganz so toll ist. Neben zu geparkten oder defekten Ladesäulen scheitert es auch an der Schnellladefähigkeit des i3 bei AC Säulen (max. 7,4 kw). Die DC Säulen (kaum vorhanden) haben wiederum den Nachteil, dass sie nur bis 80% laden, das allerdings binnen 30 bis 40 Minuten. Nur die Reichweite reduziert sich damit auf bescheidene 116 km wenn man mal vom optimistischen Verbrauch von knapp 13 kW pro 100 km ausgeht.
So gesehen ist es ein kluger Schachzug den i3 mit REX zu bestellen - sofern man bereit ist das entsprechende Geld in die Hand zu nehmen. Die Verbrauchsunterschiede stehen zwar im Datenblatt, auf der Straße dürften aber beide Versionen fast genau soweit elektrisch kommen. Im Gegenteil, der REX Fahrer dürfte deutlich weiter mit einer Akkuladung fahren, da bei ihm nicht die Gefahr des liegenbleiben besteht. Für die Leute der reinen E-Lehre ist es allerdings ein Frevel einen EV mit Verbrennungsmotor auszustatten, das geht gar nicht..... :D
Bonne Route
Juergen
Zitat:
Original geschrieben von JuergenII
..Im Gegenteil, der REX Fahrer dürfte deutlich weiter mit einer Akkuladung fahren, da bei ihm nicht die Gefahr des liegenbleiben besteht...
jepp, im hinblick auf den REX im Rücken kann man viel entspannter den akku um so konsquenter ausreizen !
Beim Golf sähe ich daher auch eher den GTE (PlugIn-Hybrid) als den E-Golf als i3-Konkurrenten.
Bleiben E-Autos eigentlich öfter mal liegen?
j.