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Großer Preis von China / Schanghai 2010

invisible_ghost

Mitwisser

Themenstarter

Ni Hao,

auf geht´s ins Reich der Mitte.

Großer Preis von China / Schanghai

Fakten

Name Shanghai International Circuit

Länge 5.451 Meter

Runden 56

Distanz 305,066 km

Ortszeit MESZ +6 Stunden

Start 09:00 Uhr MESZ

Daten

Porträt Im Jahr 2004 feierte die Formel 1 ihr Debüt in China. In der Sumpflandschaft Anting, eine Stunde vom Stadtkern Schanghais entfernt, entstand der neue Shanghai International Circuit. Auf 5,451 Kilometern Länge konstruierte der Aachener Streckenarchitekt Hermann Tilke den anspruchsvollen Rundkurs, der sieben Links- und neun Rechtskurven umfasst.

Der Streckenverlauf ist an die Form des chinesischen Schriftzeichens "Shang" angelehnt, das übersetzt "hoch oben" bedeutet. Die längste Gerade befindet sich zwischen den Kurven 13 und 14. Dort können die Fahrer über 1,3 Kilometer lang Vollgas geben und erreichen dabei eine Höchstgeschwindigkeit von über 310 km/h.

Einmalig im Formel-1-Zirkus: Die erste Kurve nach Start und Ziel bildet einen fast vollständigen 360-Grad-Kreis und wird im Verlauf immer enger und langsamer. Die richtige Linienwahl ist hier ebenso entscheidend wie schwierig. Ihren Namen ("Schneckenkurve") hat sie, weil die Kurve von oben betrachtet an eine Schnecke erinnert.

Ein großer Vorteil der Strecke ist ihre Multifunktionalität. Sämtliche Formelserien, Sport- und Tourenwagenrennen, Motorradläufe und Markenpokale können in Schanghai ausgetragen werden. Die Architektur der Gebäude, die auf dem Streckengelände errichtet wurden, ist in hohem Maße an die chinesische Geschichte, Natur und Technologie angelehnt.

Einziger Kritikpunkt der Formel-1-Gemeinde an der beeindruckenden Anlage ist, dass das Fahrerlager so modern und großzügig gestaltet wurde, dass es fast schon zu groß ist - die meisten Fahrer verwenden daher einen Roller, um von A nach B zu kommen...

Asphalt-Qualität eben

Grip-Niveau hoch

Reifenmischung Supersoft/Medium

Reifenverschleiß mittel

Bremsenverschleiß mittel

Vollgasanteil 55 Prozent

Top-Speed Rennen 310 km/h

Längster Vollgasteil 1.370 Meter (19 Sekunden)

Benzinverbrauch mittel

Gangwechsel pro Runde 52

Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn

Anzahl Linkskurven 7

Anzahl Rechtskurven 9

Streckendebüt 2004

Erster Sieger 2004: Rubens Barrichello, Ferrari

Erste Pole 2004: Rubens Barrichello, Ferrari

Anzahl Grands Prix 6

Top 8 Qualifying 2009

1. Sebastian Vettel, Red Bull

2. Fernando Alonso, Renault

3. Mark Webber, Red Bull

4. Rubens Barrichello, Brawn

5. Jenson Button, Brawn

6. Jarno Trulli, Toyota

7. Nico Rosberg, Williams

8. Kimi Räikkönen, Ferrari

Top 8 Rennen 2009

1. Sebastian Vettel, Red Bull

2. Mark Webber, Red Bull

3. Jenson Button, Brawn

4. Rubens Barrichello, Brawn

5. Heikki Kovalainen, McLaren

6. Lewis Hamilton, McLaren

7. Timo Glock, Toyota

8. Sébastien Buemi, Toro Rosso

Rekorde Rennen

Absolut: 1:32.238 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)

2009: 1:52.592 (Rubens Barrichello, Brawn)

2008: 1:36.325 (Lewis Hamilton, McLaren)

2007: 1:37.454 (Felipe Massa, Ferrari)

2006: 1:37.586 (Fernando Alonso, Renault)

2005: 1:33.242 (Kimi Räikkönen, McLaren)

Rekorde Qualifying

Absolut: 1:34.012 (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004)

2009: 1:36.184 (Sebastian Vettel, Red Bull)

2008: 1:36.303 (Lewis Hamilton, McLaren)

2007: 1:35.908 (Lewis Hamilton, McLaren)

2006: 1:44.360 (Fernando Alonso, Renault)

2005: 1:34.080 (Fernando Alonso, Renault)

Letzte Sieger

2009: Sebastian Vettel, Red Bull

2008: Lewis Hamilton, McLaren

2007: Kimi Räikkönen, Ferrari

2006: Michael Schumacher, Ferrari

2005: Fernando Alonso, Renault

Meiste Siege Fahrer

Michael Schumacher (1)

Lewis Hamilton (1)

Kimi Räikkönen (1)

Fernando Alonso (1)

Rubens Barrichello (1)

Sebastian Vettel (1)

Meiste Siege Teams Ferrari (3)

McLaren (1)

Renault (1)

Red Bull (1)

Meiste Punkte Fahrer

Fernando Alonso (36)

Kimi Räikkönen (30)

Jenson Button (24)

Felipe Massa (18)

Rubens Barrichello (18)

Sebastian Vettel (15)

Lewis Hamilton (13)

Giancarlo Fisichella (13)

Meiste Punkte Teams

Ferrari (50)

McLaren (43)

Renault (40)

Red Bull (23)

Honda (12)

BAR (12)

BMW Sauber (11)

Brawn (11)

Meiste Poles Fahrer

Fernando Alonso (2)

Lewis Hamilton (2)

Sebastian Vettel (1)

Rubens Barrichello (1)

Meiste Poles Teams

McLaren (2)

Renault (2)

Red Bull (1)

Ferrari (1)

www.motorsport-total.com/f1/saison/Schanghai.html

Antworten: 96

kamikaze schumi kamikaze schumi

Übrigens:

Ein gewisser David Coulthard gibt sein Comeback bekannt - zumindest auf dem Papier!

Für China ist er als Ersatzfahrer für Red Bull und Toro Rosso gemeldet, wenn man nun also auch einen PR Strike wie Mercedes landen will hat einer der Toro Rosso Jungs morgen eine Grippe

richi2

Fairly Odd Parents!!!!

Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Übrigens:

Ein gewisser David Coulthard gibt sein Comeback bekannt - zumindest auf dem Papier!

Für China ist er als Ersatzfahrer für Red Bull und Toro Rosso gemeldet, wenn man nun also auch einen PR Strike wie Mercedes landen will hat einer der Toro Rosso Jungs morgen eine Grippe

Nur Ersatzfahrer.

Trotzdem besteht dadurch immer noch die Chance, sich (mit Wem auch immer :rolleyes: ) in Spa ein Regenrennen wie in alten Tagen zu liefern.

toenne

Coulthard im Torro Rosso = PR Strike? Na ja... :rolleyes:

Die haben zwei talentierte Jungs die aber immer noch jeden Kilometer brauchen können, wäre aus meiner Sicht 'ne ziemlich bescheuerte Idee.

Zitat:
auf geht´s nach ins Reich der Mitte

Wat'n dat fürn Satz?

Gruss

Toenne

invisible_ghost

Mitwisser

Themenstarter

Tag Toenne,

Zitat:
Original geschrieben von toenne

Wat'n dat fürn Satz?

neue Rechtschreibreform.

mfg

invisible_ghost

Alfan

Kleiner Bruder

Großer Preis von China / Schanghai 2010

Toro Rosso verleiht Flügel

Salut

Alfan

kamikaze schumi kamikaze schumi

Zitat:
Original geschrieben von toenne
Coulthard im Torro Rosso = PR Strike? Na ja...

Klar, die Medien würden sich draufstürzen um zu erfahren wieso weshalb warum

Und wenn das so weiter geht fährt der Sonntag noch...

toenne

Wenn Buemi schlau ist macht er freiwillig den Sitz frei .

Ist schon Wahnsinn welche extremen Risiken die Konstrukteure nach wie vor eingehen, jetzt reicht schon 'ne simple Bodenwelle dass beide Räder wegfliegen :eek: .

Gruss

Toenne

kamikaze schumi kamikaze schumi

Ich würd die Schuld eher auf den Kurs schieben, der ist voll mit solchen Bodenwellen, wenn du da bei hohem Tempo eine richtig erwischt wirds eng fürs Auto. Sind ja auch diversen anderen die Spoiler kaputt gegangen.

toenne

Spoiler ist ja nun doch etwas anderes als eine Radaufhängung, ein klitzekleines bisschen Reserven sollte die nun schon haben. Der Kurs wurde ja nun auch nicht gerade gestern erst auf der Rückseite des Mondes entdeckt sondern sollte bekannt sein, er ist ja auch nicht der einzige mit Bodenwellen...

Gruss

Toenne

kamikaze schumi kamikaze schumi

Großer Preis von China / Schanghai 2010

Spoiler ist fast genau so gefährlich, einlenken kannst bei dem Tempo knicken, und die ebenfalls umherfliegenden Teile möchte ich auch nicht abbekommen. Die Bodenwellen sind bekannt, aber die werden von Jahr zu Jahr schlimmer, dagegen war Spa ja absoluter Kindergarten.

toenne

Nun ja, wenn ich die Wahl hätte von einem 1000g Spoilerschnipsel oder einem kompletten Rad getroffen zu werden dann müsste ich nicht lange überlegen denke ich. Und ohne Spoiler kann ich wenigstens noch bremsen aber wenn meine Räder noch vor mir in der Begrenzung einschlagen...?

Wie auch immer, Wahnsinn ist es allemal. Was bringt so eine extreme Abmagerungskur/Unterdimensionierung, 1/100tel? Oder gar 5/100tel? Steht für mich jedenfalls in keiner Relation zum Risiko.

Gruss

Toenne

kathrin-kai

Audi

Zitat:
Original geschrieben von toenne
Nun ja, wenn ich die Wahl hätte von einem 1000g Spoilerschnipsel oder einem kompletten Rad getroffen zu werden dann müsste ich nicht lange überlegen denke ich.

Gruss

Toenne

hallo

die feder die der massa auf den helm bekommen hatte wiegt unter 1000 gramm ! die folgen kennen wir

also das gewicht ist bei sowas zweitrangig

es ist immer mit der geschwindigkeit in bezug zu nehmen

Mfg Kai

toenne

Sag bloss . Und was hat das mit diesem Beispiel zu tun?

Beispiel 1: Auf einer Bodenwelle fliegt der eigene(!) Frontspoiler weg und trifft den Piloten.

Beispiel 2: Auf genannter Bodenwelle fliegt das eine oder andere eigene(!) Rad weg und trifft den Piloten.

Was würde wohl schlimmer ausgehen?

Wobei mich ohnehin etwas anderes gewundert hat: Sind die Räder heuer nicht mehr durch Seile gesichert? In so einem Fall dürften doch nicht derartige Scherkräfte auftreten dass gleich beide Seile versagen?

Gruss

Toenne

kamikaze schumi kamikaze schumi

Woran sollten die Seile denn noch halten? War ja alles weg

MOTOR-TALK

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Formel 1: Großer Preis von China / Schanghai 2010