GPZ 500 S probleme!!!

zu 99,9% ist im vergaser dreck oder rost. hatte meine gpz deswegen verkauft, alle 4 wochen musste ich den gaser reinigen obwohl ich nen filter eingebaut habe.

habe fast das gleiche problem( gpz 500 s, bj. 92, 60 ps)... ist mir jetzt innerhalb von ca 1 1/2 Monaten 2 mal passiert. fahre ca. ne halbe stunde über land, dann ab auf die autobahn und dann so 20 min. später ruckelt sie, nimmt kein gas mehr an und dann geht sie aus. muss paar mal orgeln... dann gehts wieder, bin das letzte mal nach dem es passiert ist noch 150 km gefahren und da war nichts... noch jemand ideen woran das liegen kann??? danke

Wie sieht dein Tank von innen aus? Ist der noch Rost frei?

Wie sieht das Benzin aus, wenn du die Benzinablassschrauben am Vergaser öffnest?

auf dem ersten blick sieht der ganz gut aus, das mit dem kraftstoff schaue ich mir nochmal an... wollte jetzt neue zündkerzen reinbauen( mir fehlt noch der passende schlüssel ;-) ) und der luftfilter wurde auch schon länger nicht gewechselt, ca. 5 cm durchmesser loch. ;-(( ist aber schon bestellt... werde berichten was ich gemacht habe oder ob ich schon nen fehler gefunden habe.

habe am wochenende neue zündkerzen und nen neuen luftfilter eingebaut, bin sonntag fast 200 km gefahren und von ruckeln und ausgehen kiene spur, ich hoffe das bleibt auch so, sonst muss der vergaser doch auseinander...

so, bin vor ein paar tagen vielleicht 30 km gefahren, und es fing wieder an... der motor hat sich auch ganz anders angehört als sonst und drehzahl hat er auch verloren... bringe den mal die tage zum händler oder doch verkaufen... habe sie auch dort vor ca. 2 monaten gekauft ( für mich ein anfängermotorrad, naja das nächste wird was besseres ;-))

Habe mal gehört, wenn der Motor ruckelt, KANN es auch daran liegen, dass der Vergaser zu heiß wird und sich dann im Sprit Blasen bilden, was die Spritzufuhr unstetig macht - dann würde es ruckeln.

War das Ruckeln immer nur wenn's sehr heiß draußen war, bzw wenn der Motor sehr heiß gefahren wurde, z.B. im/nach Stop&Go Betrieb??

Muss aber dazusagen, bei meinem Moppeds hat noch nix geruckelt, noch nie, nur bei einem oder zwei alten Autos (Oldtimer) anderer Leute trat das mal auf, bei denen der Vergaser oben auf dem (heißen) Motor draufsitzt. Die hatten's mir auch erzählt, die Leute, nicht die Autos....

Normalerweise wird halt der Vergaser schlecht eingestellt sein, magert ja beim Gasaufreißen ab, und wenn der Vergaser/Motor dann auch noch mager eingestellt ist, dann ruckelts auch, was ich so gehört habe.

Gruß

danke für die auskunft, werde das motorrad diese woche noch zu dem händler bringen wo ich es gekauft habe, sollen die sich drum kümmern, ist ja schließlich noch gebrauchtgarantie drauf... wenn es nicht besser wird, dann trenne ich mich von dem bike... nächstes jahr wollte ich mir sowieso mal was besseres anschaffen, besser gesagt was neueres...

ein bekannter hat beim händler mal nachgefragt, weil er gerade in der nähe war, es könnte der kraftstoffentlüftungsschlauch sein, wenn der irgendwie verstopft, fängt das bike auch an zu stottern, alle mal die kraftstoffleitungen durchpusten, werde mich da nächste woche mal dran machen, da habe ich zeit...

An Kawa_Harlekin.....

Nochmal auf deine frage zurückzukommen, also es passiert immer nach längerer fahrt, also so ab 30-40 km, im stadtverkehr ist das noch nie passiert. das mit dem vergaser falsch eingestellt, das werde ich dann auch mal in angriff nehmen...

Zitat:

Original geschrieben von Audi_Mercedes

habe fast das gleiche problem( gpz 500 s, bj. 92, 60 ps)... ist mir jetzt innerhalb von ca 1 1/2 Monaten 2 mal passiert. fahre ca. ne halbe stunde über land, dann ab auf die autobahn und dann so 20 min. später ruckelt sie, nimmt kein gas mehr an und dann geht sie aus. muss paar mal orgeln... dann gehts wieder, bin das letzte mal nach dem es passiert ist noch 150 km gefahren und da war nichts... noch jemand ideen woran das liegen kann??? danke

Hallo

Ich kann nur sagen das es dann an den benzin filter liegen kann da der duch lauf querschnit zu klein ist so war es bei mir

Zitat:

Original geschrieben von Peugeot106xsi

zu 99,9% ist im vergaser dreck oder rost. hatte meine gpz deswegen verkauft, alle 4 wochen musste ich den gaser reinigen obwohl ich nen filter eingebaut habe.

Ich hab mich belehren lassen, dass bei Rost im Tank auch kein Filter hilft, weil der nur die dicken, fetten Brocken herausfiltriert, Kleine Rostteilchen werden nicht zurückgehalten und setzen sich in den Ventilsitz des Vergasers, was zu undichtigkeit führt.

Da muss man wohl das Übel bei der Wurzel packen und den Tank reinigen. Ich denke, dann sollte das Problem gelöst sein.

Gruß saidinho

P.S. verkaufen geht auch, bis zur nächsten gebrauchten Mühle mit verrostetem Tank ;-)

Audi_Mercedes hat zuletzt in August was geschreiben ... hat wahrscheinlich sein Moped schon längst verkauft

August ging ja noch... aber das war 2008