-
Biete:
Xara picasso 1,8 -abzugeben
-
Biete:
Intra 6x15 et49 Felgen mit guten Contis Opel Kadett Vw Golf usw.
-
Biete:
Diverse VW Golf 3 und T4 Ersatzteile *neu*
-
Biete:
Biete Neu Original Kunststoff Spreiznieten für z.b OPEL Radhausschale
-
Biete:
Brands Hatch Dark 17" Schwarz Matt Alu Felgen 4x100 MINI Toyota, Honda Civic, Opel, Fiat Punto
-
Biete:
Golf 3 Europe Bjhr 1996 zu verkaufen
VW Golf IV (1J)
Golf IV TDI 110 PS ruckelt, stottert beim starten
|
Hallo zusammen, ich hab mir vor ein paar Wochen einen Golf 4 tdi Bj. 99 mit 110 ps gekauft und nun hab ich fogendes Problem : beim Starten, also wenn ich den Zündschlüssel umdrehe fängt der Motor an zu stottern ,teilweise kleine Erschüterungen. Das ist allerdings nicht immer und ich kann auch nicht sagen ob es dann passiert wenn der wagen kalt ist, den es ist mir auch bei warmen motor passiert. Was kann es sein ? Fehlerspeicher zeigt nix an . Danke . |
-
Opel Omega & Senator Forum
Damit wir alle was zum lachen haben! :D
1.297 Beiträge -
Volvo Forum
Der Volvofahrer-Geburtstags-Thread
3.773 Beiträge -
VW Golf III Forum
Der große "20 Jahre GTI"-Thread
7.061 Beiträge -
Mercedes Motoren Forum
2-Takt-ÖL + Dieselkraftstoff?
7.426 Beiträge -
Volvo S40 I und V40 Forum
Stromkabel für endstufe, wo durchführen?
8 Beiträge






Blasen im Kraftstoffschlauch sichtbar ?
Grüße Klaus
Hallo Klaus,
Hab nicht nachgeguckt .
Denkst du das Luft im Kss ist ?
Gruß Ben .
Ich denk gar nix
, aber wenn Luftblasen drin sind, dann startet er schlecht
und/oder macht solche Zicken.
Ich weiß aber nicht, ob beim 4-er die Leitungen transparent sind wie beim
3-er, wo man das sofort sehen kann.
Die Luft kann beim Dieselfilter reinkommen.
Grüße Klaus
danke für deine hilfe aber müsste er sich nicht selbstständig entlüften ?
Wonderful Days
Golf IV TDI 110 PS ruckelt, stottert beim starten
Die Zuleitung ist transparent bei den 4er VEP TDI's.
Ursachen kann es viele haben. Megenstellwerk regelt die unterste Einregelgrenze nicht sauber ein, Motor stottert und schüttelt sich. Das ZMS kann ebenfalls als Auslöser in Frage kommen. Und vieles mehr..
Aber schau erstmal nach dem was Klausel geschrieben hat.
Ist dort alles Ok, dann würde ich als nächstes in richtung Mengenstellwerk gehen, und schauen wo dort die Regelgrenze der Einspritzmenge liegt. Hierfür ist jedoch VAG Com nötig...
Edit:
Infos zum Motor wären nicht schlecht. Sprich Laufleistung und der Motorkennbuchstabe...