Getriebeschaden Chrysler Voyager 2,8 CRD Bj:2005

Hallo,

Späne in welchem Ausmaß?

Feine Späne, fast wie Partikel, sind ganz normal.

In der Ölwanne ist ein Magnet, der den Abrieb der Kupplungen / Verschleißteile aufnimmt, allerdings MUSS das Öl und der Filter regelmäßig, bei normalem Betrieb spätestens alle 25 - max. 30 000 KM gewechselt werden, nicht absaugen sondern Wanne runter, Filter runter, Magnet und Wanne gründlichst reinigen.

Würde mich bei der Werkstatt unbedingt erkundigen, wann der letzte Ölwechsel gemacht wurde und, GANZ WICHTIG - mit welchem Öl - es darf ausschließlich ATF+4 von Mopar rein.

Wenn nie etwas gemacht wurde bzw. auch der Stand nicht gepasst hat - ran an die Werkstatt!

Es gibt Öle, die die Spezifikationen erfüllen sollen, allerdings gab es deswegen auch schon Probleme.

Wie hast du das Getriebe behandelt? Ich weiß, blöde Frage, aber gab es etwas wissenwertes? (Hängerbetrieb usw.)

Hast irgendwas gemerkt beim Fahren?

Ja ich hab ihn eigentlich immer gut behandelt er musste nix ziehen usw..aber der gebrauchtwagenhändler hatt ihn als transportmittel für seinen gebrauchten benutzt glaube ich und da denke ich das er ihn ganz schön geqält hatt..

ja mit dem ölwechsel den werden die noch nie gemacht haben also brauch ich mich nich wundern und es hatt mir auch keiner erzählt das man sowas diesen abständen machen muss aber jetzt weiss ich es ja besser..

jaa nun ist mein auto in der werkstatt bei chrysler und die bauen grade das neue getriebe ein und wechesln den zahnriemen gleich noch mit usw..und der ganze spaß kostet mich nun knapp 6000 eus da macht das autofahren kein spaß mehr

aber bei nem gebrauchten steckt man eben nicht drinne.

jaaa beim fahren da hatt er am anfang mal 2-3 mal kein gas angenommen und wollte ausgehen .

dann war ein stück ruhe und ich wollte bei mir zuhaus rückwärts einparken und stell den gang auf R und will losfahrn und dann geht er plötzlich aus..

achjaa und was sehr lange war das er schlecht angesprungen ist und der anlasser nur gedreht hatt und der motor nicht gezündet hatt..naja das lag warscheinlich an den einspritzventielen denke ich

Zitat:

Original geschrieben von Andl71

Ja ich hab ihn eigentlich immer gut behandelt er musste nix ziehen usw..aber der gebrauchtwagenhändler hatt ihn als transportmittel für seinen gebrauchten benutzt glaube ich und da denke ich das er ihn ganz schön geqält hatt..

ja mit dem ölwechsel den werden die noch nie gemacht haben also brauch ich mich nich wundern und es hatt mir auch keiner erzählt das man sowas diesen abständen machen muss aber jetzt weiss ich es ja besser..

jaa nun ist mein auto in der werkstatt bei chrysler und die bauen grade das neue getriebe ein und wechesln den zahnriemen gleich noch mit usw..und der ganze spaß kostet mich nun knapp 6000 eus da macht das autofahren kein spaß mehr

aber bei nem gebrauchten steckt man eben nicht drinne.

 

jaaa beim fahren da hatt er am anfang mal 2-3 mal kein gas angenommen und wollte ausgehen .

dann war ein stück ruhe und ich wollte bei mir zuhaus rückwärts einparken und stell den gang auf R und will losfahrn und dann geht er plötzlich aus..

achjaa und was sehr lange war das er schlecht angesprungen ist und der anlasser nur gedreht hatt und der motor nicht gezündet hatt..naja das lag warscheinlich an den einspritzventielen denke ich

OK.....letzteres Problem kann kaum am Getriebe liegen....eher Motormanagement....

Aber 6000 € ....WOW, würde ich beim besten Willen nicht machen. Das ist richtig viel Geld das man nie wieder sieht....

Aber eine genaue Fehler bzw. Schadensdiagnose wäre wirklich interessant, falls du es machen lässt!

Gruß

Kevin