Getriebe- / Kupplungsproblem? 2002er Subaru Legacy Outback 3,0/H6

[offtopic]

Zitat:

Original geschrieben von Bijo2011

und bitte Euch Profis, nur wenige Abkürzungen zu nutzen.

Zitat:

ca. -- 100 TK -- 4 Wo.. --

U/min -- i.O. -- o. ä.) --

lol , sorry, musste jetzt sein

Habs auch gedacht

er meinte bestimmt AGT EGR OTP etc. aber ehrlich schwierige Aufgabe solche Ferndiagnose.

Verstanden! Die Lacher auf meine Kosten sind okay.

Sorry, ich meinte aber natürlich Abkürzungen zu technischen Details.

Hat keiner einer Idee, zumindest worauf die Probleme hindeuten? Getriebe? Steuergerät?

Moin moin

Da würde ich aber nicht getriebeseitig sondern in Richtung Zündung suchen wenn´s immer bei 3,5" auftritt. Im 4. fällt´s halt deutlicher auf weil´s dann ziemlich direkt Richtung Antrieb geht.

Drosselklappenpoti oder Gaspedalgeber, je nachdem, was verbaut ist.

An die Ausgangskabel mit Oszilloskop gehen und langsam und GLEICHMÄSSIG Gas geben.

Bricht die Kurve an einer Stelle ein, ist da was defekt

Feder kann man da nicht einhängen?

Du weisst schon, wenn's leicht stinkt.

Tut hier eigentlich nix zur Sache und ich entschuldige mich beim TE, aber Du machst Dich hier so rar, dass ich das jetzt loswerden musste.

Tom

Da ja ein Oszillloskop gebraucht wird, kann man natürlich nur eine oszillierende Masse einhängen, keine Feder.....

Musste jetzt auch raus.

Hab im Moment reichlich Stress, daher mach ich mich rar.

Aber Hier kann ich mir sehr gut vorstellen, das die Kontaktbahn eines Potis im relevanten Bereich eine Macke hat.

Vor allem, da die Gaspedalstellung eine stark genutzte sein dürfte,weil mittleres Drehzahlniveau.

Nach 100 000?

Der ist doch fast neu!

Und dass er dann ruckelt? Ich glaub' das würd' sanfter ablaufen.

Aber Nachmessen schadet sicher nicht

Ich würd' bei der Laufleistung - auch wenn's jetzt als unnützes Teiletauschen bezeichnet wird- dem Wagen neue NGK- Kerzen spendieren. Hat bei meinem auch geholfen, der hat beim Beschleunigen immer bei ca 4000 geruckt. Da gibt's einen in der Bucht, der verkauft die für ca 2,50/Stück und einmalig 2.50 Versand. Echt original. Laufen seit3000 km einwandfrei.

Tom

Ich bedanke mich schon mal für Eure Beiträge!

Finde es vorerst total beruhigend, dass ich anscheinend nicht gleich das Getriebe auswechseln lassen muss.

Sowas hat mir hier (Berlin) eine Subaru!-Werkstatt ohne gründlichen Check und ohne Alternativen gesagt.

So kann ich jetzt anhand Eurer Beiträge zumindest mal nach den Möglichkeiten fragen bzw. diese kontrollieren lassen.

Danke!

Zitat:

Original geschrieben von gockelsprenger

Nach 100 000?

Der ist doch fast neu!

Und dass er dann ruckelt? Ich glaub' das würd' sanfter ablaufen.

Aber Nachmessen schadet sicher nicht

Ich würd' bei der Laufleistung - auch wenn's jetzt als unnützes Teiletauschen bezeichnet wird- dem Wagen neue NGK- Kerzen spendieren. Hat bei meinem auch geholfen, der hat beim Beschleunigen immer bei ca 4000 geruckt. Da gibt's einen in der Bucht, der verkauft die für ca 2,50/Stück und einmalig 2.50 Versand. Echt original. Laufen seit3000 km einwandfrei.

 

 

Tom

Klar, Kerzen tauschen ist auf jeden Fall kein rausgeworfenes Geld.

Ich bin ja später eingestiegen ins Thema und hab das nur mal überflogen. Daher war ich der Ansicht, solche Elementargeiter seien schon beschworen und als nicht mächtig genug ins dunkel des Vergessens befördert worden.