Gel-Batterie

...bei Gel-Batterien sollte der Ladestrom bei 14,4 Volt abbrechen, sonst besteht bei den

geschlossenen Gel-Batterien die Gefahr, das sie aufplatzen könnten.

Besser Du nimmst die Vlies-Batterien. Allerdings Tiefendlandung und starke Vibrationen mögen beide überhaupt nicht.

Eine Gummiunterlage zur Entkopplung wäre wichtig.

Danke für die Antwort.

Vlies-Batterien habe ich keine passenden gefunden. Hast Du einen Tipp?

Außerdem sollten diese die gleichen Überladeprobleme haben, wie Gel-Typen. Schließlich sind sie ebenfalls geschlossen.

Wie kann ich überhaupt feststellen, ob mein Laderegler hier zu spät abschaltet? Das steht ja nirgendwo drauf oder drin.

Ich gehe auch davon aus, dass die Ladeschlussspannung bei allen Säurebatterien (ob Gel, Vlies oder flüssig) gleich ist - richtig? Dann sollte ein funktionierender Laderegler wohl keine Probleme machen, oder?

Insgesammt hätte ich natürlich gerne mal eine Meinung von einem, der praktische Erfahrung beim Austausch des Batterietyps hat. Das mit der Ladeschlussspannung ist doch, ohne konkrete technische Daten der verbauten Regler, eher theoretischer Natur.

Gruß

Guido

Servus Guido,

melde Dich doch mal im Guzzi -Forum an, da gab es vor einer Weile eine Sammelbestellung an

Gel-Batterien. Der Regler, der in Deiner Maschine verbaut ist, müßte nicht mehr mechanisch regeln.

Du kannst ja mit einem Voltmeter an der Batterie und einer Motordrehzahl die Spannung messen.

Du kannst auch Deinen Guzzi-Händler fragen.

Bei meiner T3 Cali hatte der alte mechanische Bosch- Regler satte 15,4 Volt gegeben. Die Batterie hatte "Schnee" auf den

Schraubkappen. Ich habe mir vom HMB Guzzi dann den elektronischen Reger für ca. 14 €

eingebaut und jetzt ist bei ca. 14,2 Volt schluß.

Da meine Batterie erst 1 Jahr alt ist, wird sie erst später gegen einer Hawker-Gel ( 18-20 A )

ersetzt.

ciao Rolo