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Gegenhalter für Zahnriemenrad (Kurbelwelle); Golf 3 1,8l 75 PS Motorcode AAM .

Hallo Golf 3 - Freunde,

demnächst muß ich den Wellendichtring an der Kurbelwelle wechseln (Zahnriemenseite) . Zum Festhalten des Zahnriemenrades wird bei ebay - unter der Artikel Nr. 320157171145 - ein "Gegenhalter für Zahnriemenrad" angeboten.

Weiß jemand, ob dieser Gegenhalter auch für den Golf 3 1,8l 75 PS Motorcode AAM geeignet ist?

Und wenn ja, wie er angewendet wird. Vielleicht hat ja ein Forumsmitglied eine Beschreibung und Zeichnung, oder ein Foto.

Viele Grüße

quali

 

 

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26 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von aft-galli

sag das nicht so pauschal! vw warnt manchmal sogar davor schrauben einzuölen, denn durch das einölen kann es zu abweichungen von anzugsdrehmomenten kommen. z.b. löst der drehmomentschlüssel bei nicht eingeölten schrauben eher aus, als bei eingeölten schrauben (wohl gemerkt bei gleichen einstellungen des drehmomentenschlüssels)

Hallo aft-galli,

die Information, die Zentralmutter vor dem Festziehen einzuölen, habe ich von einem Kundenberater/ Kfz-Meister einer VAG- Niederlassung

Viele Grüße

quali

Habe die Schraube ohne Probleme mit dem Luftschrauber rausbekommen.

Man muss eben kein Aldi Schrauber haben, sondern einen vernünftigen von CP.

Festgemacht habe ich die Schraube auch damit wieder.

Zum Festziehen würde ich aber einen starren Schlüssel bevorzugen.

Schrauben sind einzuölen, wenn VW dies vorschreibt (was bei dieser Schraube meist der Fall ist).

Wenn nichts dabei steht, wird auch nicht geölt.

Die VR6 Schraube wird serienmäßig von VW mit Schraubenkleber geliefert, hier natürlich auch kein Öl.

Beim RP (Vorgänger ABS Motor), ist die Vorschrift, die Schraube einzuölen.

am 21. Februar 2008 um 18:19

da ist es ok und steht ausdrücklich so im reperaturleitfaden. bloß kann man das (laut vw) nicht überall so machen.

Hallo,

wie haltet Ihr das Nockenwellenrad fest, wenn Ihr das Nockenwellenrad lösen wollt?

viele Grüße

quali

muss ich demnächst auch machen. Ich werde sie ausbauen in nen Schraubstock spannen (mit holz dazwischen) und den Schlagschrauber nehmen. Falls das totaler Blödsinn ist sagts mir ruhig. Aber das ist mir dann dazu eingefallen.

Themenstarteram 26. Februar 2008 um 0:15

Zitat:

Original geschrieben von Micki_23

muss ich demnächst auch machen. Ich werde sie ausbauen in nen Schraubstock spannen (mit holz dazwischen) und den Schlagschrauber nehmen. Falls das totaler Blödsinn ist sagts mir ruhig. Aber das ist mir dann dazu eingefallen.

Hallo Micki_23,

ich will nicht die Nockenwelle ausbauen, sondern nur das Nockenwellenrad abschrauben, weil ich den dahinter befindlichen Simmerring austauschen will.

Mir geht es also nur darum, daß das Nockenwellenrad fest gehalten wiird.

Viele Grüße

quali

dafür gibt es einen speziellen Gegenhalter von VW.

Zitat:

Original geschrieben von Micki_23

dafür gibt es einen speziellen Gegenhalter von VW.

Hallo Micki_23,

danke für Deine Antwort. Weißt Du evtl. die VAG- Nr. von diesem speziellen Gegenhalter? Dann werde ich mal sehen, wo man den Halter bekommt.

Wäre es nicht sinnvoll, beim Ausbau des Zahnriemens die Kurbelwelle zunächst N-I-C-H-T auf OT zu stellen, sondern um 90° gedreht.

Bei einer Verdrehung der Kw um 90° steht kein Kolben am höchsten Punkt. So kann- beim versehentlichen Verdrehen der Nockenwelle- kein Ventil den Kolbenboden berühren.

Viele Grüße

quali

Gerade habe ich diesen Halter entdeckt:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...

Meinst Du den?

Viele Grüße

quali

mag sein davon hab ich aber keine Ahnung sorry. Bei VW bekommt man das Teil. Aber keine Ahnung was es kostet.

Zitat:

Original geschrieben von Micki_23

mag sein davon hab ich aber keine Ahnung sorry. Bei VW bekommt man das Teil. Aber keine Ahnung was es kostet.

Gerade habe ich meinen Beitrag, auf den Du soeben geantwortet hast, noch ergänzt.

Gruß

quali

Frag dort mal nach. Ich hab leider echt keinen schimmer wie das Teil genau aussieht. Scheint dort aber eher für neuere Motoren gedacht zu sein. vielleicht steht im Selbsthilfebuch auch ne nummer drin. Bin heute abend wieder in der Garage dann schaue ich mal nach.

Hier ist ein Link zu einem Motorblock, bei dem die Kurbelwelle um annähernd 90° gegenüber OT verdreht ist:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...

Hierzu also noch einmal die Frage:

Wäre es nicht sinnvoll, beim Ausbau des Zahnriemens die Kurbelwelle zunächst N-I-C-H-T auf OT zu stellen, sondern um 90° gedreht.

Bei einer Verdrehung der Kw um 90° steht kein Kolben am höchsten Punkt. So kann- beim versehentlichen Verdrehen der Nockenwelle ( bei abgenommenem Zahnriemen) - kein Ventil den Kolbenboden berühren.

quali

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