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Gebläse nur auf Stufe 4 Vorwiderstand ohne Strom ??
Hallo, mein Innenraum Gebläse geht nur auf Stufe 4. Hab versucht die Schmelzsicherung zu überbrücken das bringt aber auch nichts. Die Sicherungen links im Armaturenbrett habe ich auch schon nachgesehen alles OK, was nun, wo soll ich weitersuchen? Eigentlich müßte ich doch auf dem Stecker des Vorwiderstandes Spannung haben, nur was messe ich wo?
Kann mir jemand helfen?
An ein defektes Bedienteil möchte ich nicht glauben, denn dann würde ja gar nichts mehr gehen.
UNO
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31 Antworten
Das ist ja die Frage. Egal wo man hingeht, Freie Werkstatt/FOH/Bosch usw. entweder hat man Glück und der Mechaniker weiß was Sache ist, oder versteht sich auf Elektrik, ( ich leider nicht ) und/oder man zahlt für Teile die gar nicht defekt waren.
Jetzt habe ich das Fahrzeug wieder zusammengebaut, und dabei habe ich nochmals an der Steckern sowohl am Schalter als auch an dem vom Vorwiederstand gemessen. Das gestreifte Kabel dient als Masse und je nach Schalterstellung hat man an einem oder an zwei anderen "Strom". Nun ist die Sache auch wieder Rund. Die Schmelzsicherung habe ich schon 2 mal eingelötet, aber die konnte ich relativ schnell ausschließen.
Ich habe auch so ein Buch, nur woran siehst du dass es verschiedene Steckanschlüße sein müssen? Für mich sind solche Schaltpläne eher Böhmische Dörfer.
UNO
Hallo,
ich habe einen Opel Vectra C und genau das Problem, dass das Gebläse nur noch auf Stufe 4 läuft. Nun habe ich alle Beiträge von diesem Thema gelesen und bin guter Dinge ans Werk gegangen. Das Handschuhfach habe ich ausgebaut bekommen, allerdings weiß ich nicht so recht, wo ich nach dem Vorwiderstand suchen soll. Anbei ein paar Bilder. Vielleicht könnt ihr anhand dieser Bilder beschreiben, wo ich nach dem Widerstand suchen muss. Nach meinem Verständnis müsste der Widerstand direkt am Motor oder am Bedienelement zu finden sein.
Vielen Dank für die Hilfe.
Klima manuell oder Automatik?
Hallo,
ich habe hier eine manuelle Klimaanlage.
Zitat:
Original geschrieben von Bremsschlauch_
Hallo,
ich habe einen Opel Vectra C und genau das Problem, dass das Gebläse nur noch auf Stufe 4 läuft. Nun habe ich alle Beiträge von diesem Thema gelesen und bin guter Dinge ans Werk gegangen. Das Handschuhfach habe ich ausgebaut bekommen, allerdings weiß ich nicht so recht, wo ich nach dem Vorwiderstand suchen soll. Anbei ein paar Bilder. Vielleicht könnt ihr anhand dieser Bilder beschreiben, wo ich nach dem Widerstand suchen muss. Nach meinem Verständnis müsste der Widerstand direkt am Motor oder am Bedienelement zu finden sein.
Vielen Dank für die Hilfe.
Der Vorwiderstand befindet sich hinten links oben im Fußraum, er ist in einem Lütungskanal nach rechts eingeschoben.
Links oben müßte auch ein Kabelstrang zu sehen sein, an dem befindet sich der Vorwiderstand.
Hallo Wilfried,
ich muss noch mal direkt nachfragen bevor ich wieder rangehe, mit hinten links oben meinst du ausgehend von dieser Ansicht (Bild)?
Ich dachte bis jetzt der Anschluss an den Gebläsemotor ist hier zu sehen Bild2 (oben, mittig).
Danke für die Hilfe.
Ja und das Kabel kommt links oben aus der Mittelkonsole
Zitat:
Original geschrieben von Bremsschlauch_
Hallo Wilfried,
ich muss noch mal direkt nachfragen bevor ich wieder rangehe, mit hinten links oben meinst du ausgehend von dieser Ansicht (Bild)?
Ich dachte bis jetzt der Anschluss an den Gebläsemotor ist hier zu sehen Bild2 (oben, mittig).
Danke für die Hilfe.
Danke für deine Hilfe. Ich hoffe, dass ich am Wochenende dazu komme, nach dem Vorwiderstand zu suchen.
Hilfe , ich habe einen Vectra C gekauft mit 2 Zonen klimaaoutomatik ,
Bj 2002 2,2 16v . Nun mal zu meinem Problem , die Lüftung schaltet mal ein und mal nicht ´,
aber nur auf Stufe 7 . Wenn ich starte und z.b. das Licht einschalte läuft der Lüfter an wenn ich ihn dann
ne Weile laufen lasse kann ich auch etwas runter drehen bis auf Stufe 3 dann läuft er aber unregelmäßig.
Lüfter neu , Widerstand neu und auch die beiden Relais getauscht, obwohl, die ja wenn ich richtig in Div. Foren gelesen
habe , bei ner Automatik nix zu tun haben ....?
Jetzt bin ich am verzweifeln ?
Wer hat einen vielleicht noch nützlichen Tip für mich ?
So ein Reset oder so ?
Danke vorab ....
Ist ja quasi alles neu bis auf das Klimabedienteil.
Gruß Metalhead
Ja und nu steh ich da mit Wind im Haar ,
leider eben nicht aus meiner Lüftung .??
Dachte an soetwas wie spannungsspitzen.
Ich verzweifle werde nachher mir noch mal das blaue Relais im motoraum anschauen was der Kollege da geschrieben hat.
Hilfe, bräuchte bitte dringend Hilfe. Also nochmal für dumme. Wo befinden sich die relais für die gebläsestufen ? Und welchen Kontakt muss ich da leicht verbiegen ? Bin echt am verzweifeln. Bei mir ging eine Zeit lang das gebläse nur auf Stufe 4 dann fiel der Motor komplett aus. Hab jetzt den Vorwiderstand und das gebläsemotor gewechselt. Jetzt läuft zwar der Motor aber nur auf Stufe 4, Stufen 1, 2 und 3 laufen nicht. Wo befinden sich die relais ? Bitte um hilfe. Dankeschön.
Zitat:
@metalhead79 schrieb am 28. Juni 2012 um 09:31:35 Uhr:
Hi,
mal so als Hinweis für's Messen.
Das Ding heißt nur Widerstand, in wirklichkeit wird der Lüfter PWM-Gesteuert (d.h. er wird für die niedrigen Stufen ganz schnell an und aus geschaltet).
Im Widerstandsmeßbereich messen bringt mal gar nix. Es gehen 12V rein und es kommen gepulste 12V hinten raus.
Diese könnte man mit einem Multimeter im DC-Bereich messen (da dieses die PWM integriert und einen Mittelwert anzeigt).
Kenne die genaue Verschaltung jetzt auch nicht, aber das Ding muß haben:
- Eingangsspannung 12V
- Ausgangs-PWM zum Lüfter
- Masse
- Information wie der Schalter steht und wie geregelt werden soll (CAN?)
Gruß Metalhead
Ich habe einen Vectra C 2.2 16V ohne Boardcomputer.
Bei mir im Schaltplan sind da drei Widerstände eingezeichnet und am Ende vor dem Motor befindet sich eine Temperatursicherung mit 240°C, Rest unbekannt.
Wenn ich das Ding durchmesse dann messe ich Widerstände zwischen 1.5 Ohm und 0,4 Ohm (Multimeter, ungenau). Die Widerstände haben mit Sicherheit eine große Wattzahl, sonst hätte man irgendwelche SMD's oder Kohleschichtwiderstände genommen.
Die Thermosicherung ist durchgebrannt. Also war ein Fehler aufgetreten!!!
Es ist also nicht mehr sicher dass die Widerstände OK sind.
Bei mir funktionieren ebenfalls die Stufen 1,2,3 nicht und die Stufe 4 volle Pulle über das extra Relais schon.
Wenn ich die Thermo-Sicherung überbrücke fließen bei mir auf Stufe 1,2,3 ca. 9,2A. Bei Maxmum Power müssten 22A fließen(Macht mein Messgerät nicht mit). Die Widerstände werden richtig heiß.
Ich habe dazu mal ein paar Fragen:
- Warum sollte man das "Signal" pulsen wenn die Widerstände da sind?
- Wären die Widerstände dann nicht überflüssig?
- Wo soll die Masse vom Stecker herkommen? Hier wird doch nur die nicht benötigte Energie vor dem Motor an den Widerständen verheizt.
- Hängt nicht der Motor schon an Masse?
- Könnte es sein dass die Vorwiderstände ein merkwürdiges Widerstandsverhalten (mit hohem Widerstandskoeffizienten) haben? D.h. die Widerstangsänderung pro Kelvin/°C ist sehr hoch?
- Was kann jetzt ausser der Widerstandskaskade noch kaputt sein? Drei mal 9,2A (Stufe 1,2,3) kann doch nicht sein!!! Außer bei einer Konstantstromquelle...
Den "Vorwiderstand" habe ich in jedem Fall komplett neu bestellt. Kostet 11,50€ in der Bucht.
Hallo zusammen,
bei mir laufen inzwischen alle Stufen des Gebläses wieder.
Hier noch ein paar Infos für alle Leute die das gleiche Problem haben. Ich habe gefühlte Ewigkeiten gesucht bis ich den Vorwiderstand gefunden hatte...
Handschuhfach ausbauen nicht vergessen!
Der Vorwiderstand muss nach links bzw. rechts verschoben werden bevor man ihn herausziehen kann.
Die Widerstände der alten Vorwiderstandskaskade wichen etwa 20% nach oben ab. Sie waren somit zu groß und es fiel entsprechend mehr Leistung am Widerstand ab.
Bei mir kam noch hinzu dass das weisse Zahnrad in der Steruerkonsole nicht mehr synchron zum Schalter war. Folge war dass die Stufen 1,2,3 mit der gleichen Leistung liefen.
Lage und Werte, sowie eine Übersichtsskizze und Steckerbelegung zeigen die folgenden Bilder.
!!! ALLE ANGABEN OHNE GEWÄHR !!!
Ich hoffe das hilft!