GAZ volga (nicht chinesisch ich weiß)

Ciao,

Welches Auto? Ist da noch was anderes auf dem Bild ausser Olga? :-)

Natürlich würde ich auch gerne mehr zum Wagen selber erfahren.

Dobre Dien,

Lex

P.S: Gehst Du baden in der Wolga ..

also das auto, speziell im film war dieses hier:

GAZ 31105 Volga

http://www.imcdb.org/images/022/537.jpg

http://img345.imageshack.us/my.php?image=volga0013545dt.jpg

Volga ist wohl die baureihe wie zb. bmw 3er und 31105 der spezielle typ

Volga gibts hier:

www.volga-auto.de

Hallo,

also Wolga (=Marke, die Zahlen sind der jeweilige Typ, GAZ=Hersteller) waren in der DDR nicht unüblich. Sie stellten die automobile Oberklasse dar und die Fzg. waren deutlich größer als Lada, Wartburg, Dacia und Skoda (Mittelklasse). Seit der Wende wird der Altbestand aber sicherlich stark abgenommen haben. Die "Nachwendemodelle" haben sich in Dtld. kaum durchsetzen können, zumindest habe ich hier noch keinen gesehen.

Als ich 2005 auf Dienstreise in Russland war, stellte man mir einen neueren Wolga mit Chauffeur zur Verfügung (Ich denke, es war ein 3110). Die Aussage meines russischen Kollegens waren, es sei der "russische Mercedes" und die Fzg. hätten einen modernen ausländischen Motor. Meine Mitfahreindrücke aus der Erinnerung:

Hinten saß ich bequem, aber das Platzangebot war für die Größe des Fzg. eher mittelmäßig. Gurte hinten gab es gar nicht erst. Die Sicht nach außen wirkte durch rel. klein wirkende Fensterflächen* eher eingeschränkt, führte aber zu einem Gefühl der Geborgenheit. Der Federungskomfort auf den schlechten Straßen war sehr gut und sicherlich den meisten der in Dtld. üblichen Fzg. überlegen. Das Interieur (Materialanmutung) war westlichen Standards nicht ebenbürtig und mein Kollege sagte mir auch, dass die Preise der koreanischen Importfzg. niedriger seien, als die heimischen (russ.) Fabrikate, bei denen aber "Jede Schraube nach Kauf nachgezogen werden müsse".

Für mich war es eine interessante Abwechslung und ich sehe im Wolga eine russische Seele.

*vgl. Bild im Anhang

Na klar, Wolga.. als Ossi kennt man diese Dinger, fuhren als Taxen und Behördenfahrzeuge. Im Privatbesitz war kaum einer..

Meine letzte Wolga-Mitfahrt im GAZ24 ist zwar bestimmt schon 20 Jahre her, aber war immer wieder ein Erlebnis.

Übrigens wurde damals der Wagen in den USA entwickelt und nach Rußland verkauft.

Eigentlich gibt es nicht einen russischen PKW, der von Grund auf selbst entwickelt wurde:

Moskwitsch - ehem. Opel Kadett-Fertigung (Reparationsleistung)

Lada - Fiat 124-Lizenz

Saporoshez - NSU Prinz

Wolga - siehe oben

Tschaika - Packard-Patrician (USA) Nachbau.

Mit Motorrädern, Bussen und LKWs nix anderes. Allerdings wurden dann die Modelle entsprechend angepaßt, die Basis blieb jedoch meist gleich.

meine Meinung dazu: Man muß nicht unbedingt einen Russen fahren. Die Autos sind schlecht verarbeitet, die sprichwörtliche Robustheit nur Mythos (gehen oft genug kaputt..) und Sicherheit wird auch nicht besonders großgeschrieben.

Interessant, daß in Rußland noch "Totschläger" wie Toledo 1 usw. nachgebaut werden. Wolga gab es auch die verschiedenen Modelle noch nach 1990, schaut mal zu youtube rein.

Bonjour

Viel Interessanter ist, finde ich, das neuere Modell, das GAZ anbieten will:

GAZ Siber

Sieht sogar besser aus als der Lizensgeber, der Vorgänger des aktuellen Chrysler Sebring.

Wenn jetzt auch die Qualität stimmt....

Ich könnte mir vorstellen, das der Siber über das Lada Vertriebsnetz auch hier in D Angeboten wird.

Aber bitte ohne Lada Logo, das würde nur abschrecken

@Steve:

Zitat:

Mit Motorrädern, Bussen und LKWs nix anderes. Allerdings wurden dann die Modelle entsprechend angepaßt, die Basis blieb jedoch meist gleich.

Ich glaube du machst auch eine Anspielung auf die Motorräder von Ural/Dnepr.

Die basieren eigentlich fast 1:1 auf BMW Bikes aus dem WW2. Nur mit Zwangsanpassungen.

Das Problem der Zuverlässigkeit, als Beispiel, liegt daran, das über Jahre fast ales selber Produziert wurde an den Dingern. Und eben nicht vernünftig/unprofessionell.

Sogar die Schrauben und Muttern wurden im eigenen Werk produziert.

Dazu eine ganze Fabrik mit Arbeitern und ''Entwicklern'' alias Russen-Rocker/Metaler......das sagt schon fast alles

Ab 2008 sollen, sehr radikal, viele Teile Teile von Zulieferern kommen, wie Elektronik und Vergaser von Minarelli und Marelli, Reifen und fahrwerksteile von Deutschen Zulieferern usw.

Als Beispiel mal aus der 2Rad Welt

Ich weiß ja nicht wie es bei Lada aussieht, aber ich denke die Zulieferer Verhältnisse (eben ohne irgendwelche) ist wohl ähnlich wie bei Ural.

Zitat:

Man muß nicht unbedingt einen Russen fahren. Die Autos sind schlecht verarbeitet, die sprichwörtliche Robustheit nur Mythos (gehen oft genug kaputt..) und Sicherheit wird auch nicht besonders großgeschrieben.

Tja, wer liebt, der schiebt heißt es doch in Deutschland? Und auch sicher anderswo....

Mich würde so ein Lada Niva auch sehr Reizen.

Aber sicherheit kann man aus einer 60er/70er Jahre Konstruktion sowieso nicht erwarten.

Zitat:

Interessant, daß in Rußland noch "Totschläger" wie Toledo 1 usw. nachgebaut werden.

Davon weiß ich nichts. Hast du Links dazu? Soweit ich weiß baut nur Chery in China eine Version des Toledo-1 nach.

Grüße aus Toronto

Richtig. Beliebt waren Motorrad-Nachbauten von AWO, BMW, EMW.. Teilweise wurden die Produktionsanlagen als Reparation umgesetzt. Du weißt, ich komme aus Sachsen und wohne in unmittelbarer Nähe des MZ (MuZ)-Werkes

Was die "Qualität" angeht, schaut mal richtig hin zur Russentechnik. Die von dir erwähnten Schrauben sind ein Paradebeispiel - wie aus Zinn gegossen mit unmöglichen Toleranzen. Ich habe beruflich sehr oft mit Russentechnik zu tun und bin diesbezüglich desillusioniert

btw.: Ein Niva würde mich auch SEHR reizen, aber nicht als Alleinmobil.

Einen Link zum Russentoledo habe ich jetzt nicht, konnte das nur mal irgendwo nachlesen.

danke für die berichte, finde das auto nach wie vor optisch sehr interessant, hat so nen rustikalen touch - das gefällt mir sehr gut. in deutschland würde sich wohl kaum einer auftreiben lassen von den neueren modellen und wenn dürfte es mit der reperatur auch schwer werden denk ich, schade eigendlich, weil das auto hat echt seinen reiz find ich

Zitat:

Original geschrieben von Audilenker

Richtig. Beliebt waren Motorrad-Nachbauten von AWO, BMW, EMW.. Teilweise wurden die Produktionsanlagen als Reparation umgesetzt. Du weißt, ich komme aus Sachsen und wohne in unmittelbarer Nähe des MZ (MuZ)-Werkes

 

Was die "Qualität" angeht, schaut mal richtig hin zur Russentechnik. Die von dir erwähnten Schrauben sind ein Paradebeispiel - wie aus Zinn gegossen mit unmöglichen Toleranzen. Ich habe beruflich sehr oft mit Russentechnik zu tun und bin diesbezüglich desillusioniert

 

btw.: Ein Niva würde mich auch SEHR reizen, aber nicht als Alleinmobil.

 

Einen Link zum Russentoledo habe ich jetzt nicht, konnte das nur mal irgendwo nachlesen.

Nun, zumindest werden die Ural Moppeds ohne die original Produktionsanlagen gebaut. Die haben ''zufällig'' welche der wehrmacht erwischt und einfach alles zerlegt und nachgemacht.

Einen Niva würde ich mir auch nicht als alleinfahrzeug zulegen. Vorher noch ALLES gründlich nacharbeiten, verbessern.

Grüße

Hallo,

es gibt eine Firma, die diese "Nacharbeiten" übernimmt. Allerdings nicht beim Niva

Mit Toyota Motor (das mit dem Einhalten der Abgasnormen ist für russische Modelle auch so eine Sache)

http://www.baijah.de/

Für Fans russischer Autos sicher nicht uninteressant.

Gruß

ueber wolga gab es im oldtimer-forum schon mal eine interessante diskussion. wer sich fuer den wolga interessiert, wird vielleicht auch am hindustan ambassador aus indien gefallen finden - der basiert auf dem morris minor von 1944, wird aber u.a. auch mit lpg und cng angeboten. daraus wird noch kein modernes auto, aber der anschaffungspreis ist læcherlich und der wagen soll robuster sein als die versammelten russen. google hilft.

lieb gruss

oli

Ich bin mit den 3110 schon mal gefahren.

Keine servo. Der Wagen ist sehr schwer. Der vater meines besten Freundes baute dort eine zweiten Kühler von Motorrad Ural ein damit der Wagen im Sommer nicht überhitzt(Ist natürlich nicht zwingend aber sicher).

Der Wagen wurde noch zusätlich noch mit Rostschutz überarbeitet, denn es ist sehr anfällig.

Aüßerdem baute er vorne Gas dämpfer ein damit der Wagen im "Gelände"(schlaglöcher etc) nicht so schwammig ist.

Der Wagen ist sehr robust und vorne ist sehr viel Platz. Die Materialien sind billig (Plastik..). Der Türschloss ist sehr leicht zu knacken. Es gibt insgesamt 2 schlüssel- 1 für die Türen und der 2 für die Zündung. Außerdem ist das zündschloss total unsinnig nach unten geneigt verbaut so das bei einem Unfall es in die Beine reingehen kann. Hinten habe ich keine Gurte gefunden.

Der Kofferraum ist sehr groß aber auch sehr verdreckt durch das Ersatzrad, Werkzeug und Staub, der sich durch Fahrten auf Feldwegen sammelt.

Die Fensterkrubeln gehen oft schnell kaputt- sind sehr sensibel.

Außerdem kann man beim aufmachen der Türen indem man sie zu stark heraus schlägt die Türen aufreißen(wurde oft darauf hingewiesen).

Geräusche wie Quitschen knacken etc gibt es serienmäßig.

Höchstgeschwindigkeitenfahrten soltle man besser vermeiden sonst zieht der Wagen ordentlich.

Sind einmal zu 8 mann samt vollen kofferraum mit Zelten, Grill, essen, Getränke , holz etc. ohne Probleme gefahren. Natürlich nur das man von der Polizei nicht erwischt wird.

Das war ein 3110 baujahr 1998 1.8 L hubraum.

Für deutsche Verhältnisse ist der Wagen total unempfehlenswert, aber als 2, Hobby, Bastler etc Auto "möglich".

PS der 31105 soll angeblich Servo und Klima(?) besitzen.

Ein Foto von den Wagen mit ich unterwegs war

Selbst die Türgriffe sind noch GAZ24

Man hätte den Wagen im Originalzustand einfach weiterbauen sollen. Diese "Faceliftings" machen die Karre nicht hübscher.

GAZ hatte seine erste Auto von Ford gekauft und nachgemacht (Damals war Ford sehr gute auto).

Nacher in 60x hatte GAZ eigene versionen entwickelt die sehr efolgreich wahren, so wurden GAZ die besten autos der Welt (aber nur in 60x), manche sehe ich auch immer noch in Deutschland z.b. Tshaika und Pobeda 21

Aber wann der USSR viehl, gingen mit ihm auch alle Werkstätte runter auch GAZ alles was vom USSR geblieben ist SU und MIG