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2-Takt Fan
wie kann man das Federbein Hinten denn überholen? Bei meiner EXC 360 wäre das dringend mal fällig, aber soweit ich weiß kann man das als selbstschrauber nicht zerlegen, oder?
Grundsätzlich genauso wie eine Gabel.
Dichtungen erneueren und auf Verschleiß prüfen.
Nur mit dem Unterschied dass man mehr Vorsicht walten lassen muss
wegen dem Stickstoff-Druckspeicher.
Aber dem Laien würde ich eher abraten.
Man sollte schon ungefähr wissen was man macht.
Die Möglichkeiten etwas zu ruinieren sind vielfältig.
Ich taste mich da auch nur langsam ran.
Bei der Marzocchi ist das auch noch etwas simpler weil die
keine Twin Chamber bzw. Closed cartridge Forke ist.
Ich muss mich da wie schon gesagt auch erst ranarbeiten.
Vermute mal dass da ein Öhlins drin ist.
Habe aber keine Ahnung was man da für Werkzeug braucht.
2-Takt Fan
richtig, ist ein Öhlins Federbein. Hast du ne grobe Anleitung wie sowas geht? was ist mit dem Stickstoff? der entweicht doch mit Sicherheit beim Zerlegen. Wie kann man den dann wieder befüllen?
hat spaß....
Man braucht halt eine flasche mit stickstoff und muss wissen wie viel druck in den dämpfer muss . Eine gabel ist einfach selber repariert . Den dämpfer gebe ich immer weg .
Gabeltuning
Dämpfer hatten wir auch schon auseinander und wieder zusammen.
War aber eine Showa Einheit.
Blöd wird es erst dann wenn es um Spezialwerkzeug geht.
Grundsätzlich würde ich sagen wer seine Gabel selbst überholt
wäre auch dazu in der Lage.
Aber das liebe Spezialwerkzeug.
Stickstoffmanometer und Befülladapter, Vakuumbefüllgerät um das Öl luftblasenfrei in den Dämpfer zu bekommen, usw.
Andersrum der Mensch im Video befüllt den Dämpfer auch nur so!
Quasi in seiner Feldwerkstatt!
http://www.youtube.com/watch?v=Zbt9Ncn7KPU&feature=related
2-Takt Fan
und was kostet das wenn man das Federbein Überholen lässt? Das von meiner KTM wäre mal fällig und das von meiner Honda VFR ist schon längst überfällig, das federt kaum noch.
Kleines Update zu den Polituren mit Fotos
2-Takt Fan
wo sind denn die Fotos?
Im oberen Link!
1xGabeltuning
Update: Hartanodisierung der Standrohe ist fertig.
(oberer Link)
Erste Fahreindrücke sind bereits gesammelt.
(oberer Link)
Die Story geht weiter
Es gibt ein weiteres update.
Neue Fahreindrücke gesammelt.
(oberer Link)
Hi,
ich habe auch schon mal sehr viel an einer Shiver 45 aber aus ner 2006 GG 250 geschraubt.
Aber nur an den Shims der Rest war mir zu aufwendig.:-)
Ich habe nur noch ein wenig sehr dünnes Präzisonband unter die Gleibuchsen gelegt weil die Gabeltauchrohre in den Standrohren geklappert haben.
Wie ich aus deinen Bilder sehe ist die schon etwas anders aufgebaut aber das Druck und ZS Ventil sehen gleich aus.
Das Öl sollte auf jeden Fall 5 SAE sein obwohl dieser Wert genau gnommen nicht viel aussagt Motul 5er (das günstige) geht aber.
Habe noch ein paar Teile wie Shims und Gleitbuchsen für die Gabel da bei Interesse kannst Du Dich ja melden.
Viel Erfolg