Land Rover

Freelander V6 Kühlmittelverlust

Themenstarter

Hallo zusammen,

ich brauche eure hilfe..

der Freelander V6 meien Frau verliert Kühlmittel, letzte monat haben wir neu Behalter/Deckel schläuche hat nichts gebraucht.

errneuert ist der Wagon bei Landrover nach Prufüng soll der ZKD defekt. gestern habe ich eine Anruf bekommen das nach der demontage von der Köpf ist festgestellt das ein paar Laufbuchsen lose sind? und eventuell das Totesurteil für der Freely ist....

hat der V6 Nasse busche? wurde auch der Wasserverlust auch erklären.

soll die lose sitzen? oder sind die abgesunken?

ich habe gelsen das mann die Büschsen eventuell kleben kann mit Hylomar?

es wäre zu schade das Wagen zu Schrotten, es ist Bj 2000 mit nur 120T gelaufen. letztes Jahr über 3000€ reingesteckt (Zahnriem und div anderer teile usw).

meine Frau will es sozusagen zu ende Fahren, oder mussen sie in der Sauer Apfel beissen und "Goodbye" sagen?

thanks. Andy

Ps: sorry für meine Deutsch bin doch nur ein "Tommy" :-)

Antworten: 2

Sternchensh

BMW

Hallo Andy

Ich habe einen Bekannten der fährt auch so einen.

Will dich jetzt nicht schwach machen aber schreibe mal die Historie von dem Wagen.

Bei ca 30.000 km Zylinderkopfschaden (RISS)

Bei ca 35.000 km 2. zylinderkopfschaden

Bei ca 50.000 km Automatikgetriebe def.(AT Geriebe)

Bei ca 72.000 km Motorblock gerissen (AT Motor)

Bei ca 135.000 km Wärmetauscher Heizung geplatzt 1woche später erneut geplatzt.

Zu hoher druck im Kühlsystem (Zylinderkopfschaden oder Blockschaden wurde nicht genauer untersucht)

(erneut AT Motor)

Bei neuem Motor mehrmalig verschlusskappe Nockenwelle herrausgedrückt durch vermutlich dusch zu hohen öldruck

(3. AT Motor)

Bei ca 138.000 km Automatikgertiebe schaltet nicht mehr oder sehr ruckartig (AT Getriebe)

Bei ca 199.000 km schon 2 mal verschlusskappe..... letztes mal gerade gestern.... hat Rover standart mäßig auf lager!!:-()

Desweiteren im witter bei minus graden unerklärliche fehler wie einfach von alleine gasgeben Ausfall ABS oder wecksel in den

Berganfahrmodus...

Sehr vieles davon ist bei Rover bekannt bzw kennen wir schon....

Weiß auch aus anderen quellen das der V6 nicht wirklich zuverlässig ist

Kann dir nur den Tip geben wenn der verlust nicht zu groß ist in den sauren Apfel zu beisen und sich von dem wagen zu trennen.

(Ist meine persönliche meinung)

Wenn ihr euch von ihm trennt und es wieder ein Freelander sein soll dann kann ich dir den TD4 empfehlen... MOTOR von BMW ;-)

SpeedDoc2

Hi Andy,

auch ich fahre V6, ein tolles Auto.

Die Werkstatt ist aber entscheidend. War wirklich die ZKD kaputt? Man testet das Kühlwasser auf CO-Gehalt. Oft geht der Thermostat beim V6 kaputt, der sitzt zwischen den Zylinderbänken. In Fahrtrichtung hinter dem Thermostat ist ein Kühlwasserrohr aus Plastik, kein Schlauch! Dieses Rohr bricht gerne durch thermische Belastung und dann verliert der Motor Kühlwasser. Ja, er hat nasse Laufbuchsen OHNE Dichtung am Fußende. Und ja, er ist thermisch empfindlich.

But beeing a Tommy, you should easily be able to read the english pages and understand them. I can do one, but second, the understanding is competitive, concerning the technical wording. You have to look up "KV 6" Engine. Sometimes together with "Rover". Ich weiß z. B. nicht, was Thermostat heißt. ZKD ist glaube ich cylinder head gasket??

Good luck and safe drive.

PS: Good place to see is blacklandy.de, helps a lot.

SD2

Land Rover: Freelander V6 Kühlmittelverlust

Freelander V6 Kühlmittelverlust

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