Honda Jazz:

Fragen zum neuen Jazz 2010

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Fragen zum neuen Jazz 2010

balu5461

Themenstarter

Hallo zusammen,

wir überlegen, unseren Jazz von Bj. 2005 gegen das neue Modell zu tauschen. Unser Händler bietet den 1.4 Comfort Style für 13.890 € inkl. Überführung an.

Meine Fragen: hat Honda gelernt und der Wechsel der Scheinwerferbirnen ist jetzt auch für Normalsterbliche möglich?

Das Fahrwerk scheint ja nicht grade eine Verbesserung zu sein und auch die ungedämmten Radhäuser machen wohl Geräusche. Unser alter Jazz hat da noch Kunststoffeinsätze, die ich beim neuen Modell nicht sehe. Wie ist es denn mit den Geräuschen und hat schonmal jemand was zur Geräuschminderung unternommen? Vielleicht nochmal mit einer Antidröhnmasse eingestrichen?

Ansonsten scheint der Jazz ja seine bekannten Tugenden behalten zu haben. Wenn ihr noch einen Tip oder Hinweis habt für mich...immer her damit.

Grüße

Balu

Antworten: 7

Knecht ruprecht 3434

Keine Ahnung wie der Birnen wechsel beim neuen ist,

beim alten ist es ganz einfach durch die Radhausschale.

balu5461

Themenstarter

Zitat:
beim alten ist es ganz einfach durch die Radhausschale.

Ich hatte bei unserem schon 2 mal das Vergnügen. Wenn das ganz einfach ist, dann weiß ich nicht, wie ich den Wechsel bei meinem Croma oder dem Golf Cab. bezeichnen soll.

Aber mehr würde mich interessiern, ob man was an den ungedämmten Radhäusern mache kann, bzw. an der Geräuschdämmung.

Knecht ruprecht 3434

Fahr ihn erst mal,

bevor du mit dämmen anfängst.

rillanon

Hallo,

Zunächst zum Lampenwechsel: Habe gestern in meinen neue Bosch Plus 90 Lampen eingebaut (heller), ist etwas eng da im Radhaus und man sollte gutes Licht ahben, aber es geht, da man von Außen sehen kann, wann der Haken der H4 Lampe im Gehäuse arretiert ist. Anschließend braucht man ja nur noch die Dichtung und den Steckere ausetzen.

ich fahre einen Jazz 1.4 Comfort Sport ishift.

Ja, die Geräuschdämmung könnte besser sein.

Ich denke aber, dass der neue gegenüber dem alten schon enorm viele Vorteile bietet, nicht zuletzt das viel bessere Äußere, 6 Airbags, ESP, Traktionskontrolle, steifere Fahrgastzelle (5 Sterne), voll versenkbare Kopfstüztzen hinten usw...

Was man aber bedenken sollte: Auf der Autobahn ist der ishift deutlich leiser als der Schalter, da er über 6 Gänge verfügt.

Ich schalte mittlerweile immer manuell, was nach einiger Gewöhnung wirklich gut vonstatten geht.

Trotzdem: Ein paar Euro in gedämmte Radhäuser, ein etwas weicheres Fahrwerk und das Ding wäre fast unschlagbar (Meine einzigen Kritikpunkte).

Gruß

campr

Eher Cruiser als Raser

Fragen zum neuen Jazz 2010

Zitat:
Original geschrieben von rillanon
Was man aber bedenken sollte: Auf der Autobahn ist der ishift deutlich leiser als der Schalter, da er über 6 Gänge verfügt.

Sich das wirklich fixe Gänge (aka Zahnräder) oder ist das ein stufenloses Getriebe, was man manuell auf 6 Verhältnisse schalten kann?

hungryeinstein

Civic

Sind wirklich 6 fixe Gänge, kein CVT.

balu5461

Themenstarter

So...heute Nachmittag wird der neue Jazz abgeholt.

Ist zwar der Wagen meiner Frau, aber vielleicht darf ich dann auch mal damit fahren. Werde dann in ein paar Tagen berichten, wie der Unterschied zum Vorgänger ist.

Gruß

Balu