Fragen zum Audi S4 Avant B8 Facelift

Moin,

ich habe folgenden Komponenten drin.

- dyn. Lenkung

- Fahrwerk mit Dämpferregelung

- Audi Drive Select

- Quattro mit Sport Differenzial

SportDiff macht richtig Spaß wenn du schnell durch die Kurven fahren willst. Mir gefällt es mittlerweile, mußte mich etwas dran gewöhnen weil der "Hintern" sich doch etwas anders in schnellen Kurven verhält.

Dämpferreglung ist schön, muss dazu sagen das ich den S4 vorn um 2 und hinten um 1,5 cm runter gesetzt habe da mir das Fahrverhalten einfach nicht ausreichend war.

Nun paßt es gut.

In der Regel fahre ich das Fahrwerk auf "individuell", (Motor, Lenkung und Sportdiff auf dyn und Dämkpferreglung auf Auto), auf der Ab aber eigentlich immer alles auf dynamic.

Druch die 2 cm ist er schön straff geworden lässt sich schön um die Kurven fahren .

Wenn DU den S4 original lassen willst ( Kein Motortuning bzw keine Aufhebung der Endgeschwindigkeit) dann würde ich auf jeden Fall die Dämpferreglung nehmen, willst den S4 aber auf machen dann würde ich ein Zug & Druckstufen Fahrwerk einbauen lassen.

Je nachdem was DU magst.

Das Fahrwerk mit Dämpferreglung reagiert manchmal etwas komisch wenn man bei 270 und drüber recht scharf in Kurven bremsen muss. Es passiert nichts aber mein Popometer gibt mir dann öfters ein Alarmsignal und man fühlt sich kurzfristig nicht ganz wohl wenn man es mal so nennen darf ... kenne ich beim 911er nur, wenn man es wirklich übertreibt.

Bei 250 fällt mir das wiederrum bei unseren Ab Kurven nur ganz leicht auf.

Soll wohl an der Dämpferregulierung liegen lauf Abt.

Mittlerweile weiß ich was er wo und wie macht und reagiere einfach darauf und gut isses, wenn man es weiß dann ist das alles entspannter

Die S-Sportsitze sind schön und gefallen mir, haben vernümpftigen Seitenhalt, und sind für längere Fahrten gut geeignet, paßt zum S4, ist ja auch ein Sportlimo/Kombi.

Ich würde auch je nach Fahrweise auf eine größere Bremsanlage gehen. Mir reicht die Originale nicht aus.

Zum normalen Fahren sicherlich top wenn man es aber eilig hat merkt man recht schnell wo die Bremse ihre Grenze hat. Der S4 ist ja gerade nicht leicht.

VG

Hi,

erstmal danke für die ausführliche Antwort.

Ich denke ich werde wieder das Gewindefahrwerk nehmen.

Das doofe ist, dass ich das Sport-Differenzial nur in Verbindung mit Audi Drive Select nehmen kann.

Macht das dann noch Sinn? Das Fahrwerk reagiert ja ganz anders als das Originale.

Wieviel fährt der S4 offen? Ich weiß noch nicht genau, och ich eine Leistungssteigerung verbauen werde. Erstmal nicht, aber ich kanns nicht ausschliessen.

Greetz

Hallo,

Ich denke schon das das Sport-Diff auch dann noch Sinn macht.

Seit dem ich den S4 etwas tiefer habe macht mir das Sport_Diff viel mehr Spaß wenn ich denn mal zischen lassen.

Ist schön so in schnellen Kurven bzw wenn man den S4 in die Kurven rein drückt

Zum Fahrwerk.. Ja ich würde den nächsten S4 wahrscheinlich auch mit Gwindefahrwerk nehmen eben um in gewissen Situationen das "komische" Gefühl weg zu bekommen.

Nun ja... der S4 ist laut Abt bei 282 km/h begrenzt.

Bei den Standard Abt S4 ist das ,soweit ich das weiß, 297 km/h laut Tacho,

Bis 290 geht es schon schnell dann braucht er einfach .. Kompressor geht da oben die Luft einfach etwas aus

Ach so ich fahre den als HS.

VG

Berichte mal wie der S4 war und was für einen Eindruck DU hast

Ja, ich berichte morgen.

Hi

Du willst den S4 als Kompromiss zwischen Spass und Familienkutsche - genau dafür finde ich Driveselect eigentlich sehr gut, denn im Familienkutschenbetrieb ist öfters "Comfort" angesagt, da nicht alle Mitfahrer gerne jeden Gullideckel spüren.

Mir reicht jedenfalls das S4-Fahrwerk (mit allen Spielereien, Dämpferregelung, Driveselect, Sport-Differenzial) gut, um auch mal im Express-Tempo eine Bergstrasse zu bezwingen - in den engen kurven stört eher die Grösse des Wagens als das Fahrwerk. Auf Autobahnen fahre ich - je nach Gangart - Dynamic oder Comfort (für lange begrenzte Abschnitte). Ich fahre aber nicht mit dem Messer zwischen den Zähnen, also kann ich Dir also über die Grenzsituationen auf der AB weniger Auskunft geben als dass dies Seppi27 geschildert hat. Ich fahre übrigens S-Tronic.

cu

Zitat:

Original geschrieben von Suchlicht

Hi

 

Du willst den S4 als Kompromiss zwischen Spass und Familienkutsche - genau dafür finde ich Driveselect eigentlich sehr gut, denn im Familienkutschenbetrieb ist öfters "Comfort" angesagt, da nicht alle Mitfahrer gerne jeden Gullideckel spüren.

 

Mir reicht jedenfalls das S4-Fahrwerk (mit allen Spielereien, Dämpferregelung, Driveselect, Sport-Differenzial) gut, um auch mal im Express-Tempo eine Bergstrasse zu bezwingen - in den engen kurven stört eher die Grösse des Wagens als das Fahrwerk. Auf Autobahnen fahre ich - je nach Gangart - Dynamic oder Comfort (für lange begrenzte Abschnitte). Ich fahre aber nicht mit dem Messer zwischen den Zähnen, also kann ich Dir also über die Grenzsituationen auf der AB weniger Auskunft geben als dass dies Seppi27 geschildert hat. Ich fahre übrigens S-Tronic.

 

cu

lol Messer zwischen den Zähnen.... das ist gut

Naja am Grenzbereich eiere ich auch nicht rum besonders nicht in den Geschwindigkeiten, man merkt nur recht deutlich mit einem flauen Gefühl wenn man mal den Anker in der Kurve werfen muss und das ist leider öfters der Fall auch wenn man 200 fährt, denn viele pasen einfach nicht auf bzw beobachten den Verkehr nciht und können somit die Geschwindigkeit der anderen nicht einschätzen...

Irgendwie scheine ich den "wech da oder ich mach dich platt" Eindruck zu hinterlassen

Hmm so isses aber auch net

und wie issa?

Zitat:

Original geschrieben von perplexa

Ja, ich berichte morgen.

Any news? ;-)