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Forester 2,0 Turbo 170 PS springt plötzkichg nicht mehr an

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Forester 2,0 Turbo 170 PS springt plötzkichg nicht mehr an

firefighterchief

Themenstarter

Hallo,

fahr seit etwa 4 Woch o.g. Forester.

Hatte bis dato keine Probleme. Gestern abend um ca. 18:00 Uhr (ca.: 0°C) bin ich zuletzt ohne Probleme gefahren. Heute nacht hatten wir -12°c, z.Zt. 11:00 Uhr -6,5 °C. Nun wollte ich losfahren, der Anlasser dreht fröhlich, aber der Motor gibt ansonsten keinerlei Lebenszeichen.

Hat jemand eine Idee, was das sein könnte ?

Gruß firefighterchief

Antworten: 5

moary

Hallo Feuerwehrhäuptling

Das geht beim durchgeknallten Marder los und hört beim defekten Nockenwellensensor auf.

Was sagt denn die Sichtprüfung?

Gruß Moary

firefighterchief

Themenstarter

Hallo Moary,

Sichtprüfung : Zündkabel angemackt, waren sie aber vorher schon (rote Iso leicht angekratzt). Sicherungen soweit bekannt geprüft : i.O. Bei Zündung ein : leichtes Surren für etwa 3 sek. Hört sich so die Kraftstoffpumpe an ?? Prüfe gerade die Sicherungen im Motorraum. Von der Batterie geht eine fliegende Sicherung (8 A) ab, Funktion z.Zt. unbekannt, diese war etwas korrodiert. Habe auch Zweitschlüssel versucht (wegen Wegfahrsperre) ohne Erfolg. (Was bewirkt die aktivierte Wegfahrsperre eigentlich : Zündstrom weg, ansonsten dreht der Anlasser ? oder geht dann auch der Anlasser nicht) Habe aus lauter Verzweiflung mal einen Heizlüfter in den Motorraum gestellt (bin Laternenparker)

Vielleicht hast Du ja noch nen Tip

Gruß firefighter...

firefighterchief

Themenstarter

Hallo Moary,

dem Lüfter sei Dank, der Motor springt wieder an und läuft als wenn nichts gewesen wäre.

Hast Du einen Tip was eingefroren gewesen sein kann ?? Macht keine Spass morgens um vier ne Stunde eher aufzustehen und den Lüfter anzuschmeißen.

Gruß firefighter...

SubaruMart

BD/ BG

Grueße,

ich hatte vor kurzem auch das Problem das der Wagen auf einmal nicht mehr wollte. Letztendlich lag es daran das Vater den Wagen in bester Absicht am Vorabend nochmal umgeparkt hatte und der Wagen so am naechsten Tag einfach zu viel Sprit im Motor hatte und zu kalt war. Drehte froehlich wollte aber nicht starten.

Also unter Vollgas gestartet und dann noch 30 sek auf 3000 U/min gehalten (leider). dann war der Spuk vorbei.

Vll hast du den Wagen am Vorabend auch nicht warm gefahren?

Martin