Ford F150 BJ<2004 Wartung/OBD oder doch Dodge Ram?

äähh sollte OBDII nich OBDII sein?

Und wieso sollte den en guter Ford händler nich auslesen können? Man is zwar immer besser dran wenn mans selber kann, aber manchmal is ne Werkstatt schon nett.

Aber warte mal en bissel ab, dann werden sich bestimmt viele melden die en F150 oder en Ram fahren

So war auch mein Gedanke. OBDII ist technisch sowieso nicht das Problem. Auf der Arbeit hab ich jede Menge verschiedene Adapterboxen. DiagRA hab ich auch. Ist halt nur die Frage wie weit man immer kommt damit?

Hallo !!

ich habe mir auch einen F 150 / 2004 Gekauft. Dieser hat ein OBD und man kann es auslesen!!!! Da ich in Berlin Wohne kaufe ich meine Teile über M&F. Hatte auch schon andere Ami`s und habe alle Teile bekommen !!!! Ich finde auch das der F 150 besser aussieht und innen Größer ist !!

technisch betrachtet sind beide gleich schlecht

mit den allgemeinen OBD-II Lösungen kommt man bei beiden nicht recht weit, und Ford IDS haben sehr wenige Werkstätten, die Chrysler-Diagnose bedingt durch die weitere Verbreitung des Rams haben dann schon mehrere. Daher ist diese Einschätzung von Geiger nicht völlig falsch, auch wenn sie eher auf seiner Verkaufsstrategie als auf technischen Gründen basieren dürfte

So ein Quatsch ! Nimm den F , der hat nie Defekte , die weitaus bessere Wahl hinsichtlich Qualität und Langlebigkeit .

In USA immer die Nr.1 bei den Zulassungszahlen .

Bei drei F 150 nie Probleme gehabt , auch nicht mit Prins VSI LPG , die trucks haben hart gearbeitet mit Pferdetrailern usw.

Gruss , Stefan

Zitat:

Original geschrieben von Boogiessundance

In USA immer die Nr.1 bei den Zulassungszahlen .

Bei drei F 150 nie Probleme gehabt , auch nicht mit Prins VSI LPG , die trucks haben hart gearbeitet mit Pferdetrailern usw.

So in etwa habe ich das auch gehört.

Ich hab am Donnerstag noch den aktuellen Silverado/Sierra gesehen, der würde mir auch gefallen.

Derzeit ist es aber anscheinend echt schwer was gescheites zu finden, was ich auch bezahlen kann.

@GM-Tech:

irgendwie hast du recht, aber ich steige von Golf II um. Da sind die technisch eine Revulotion für mich. Ich brauch auch keine bis ins letzte Detail passgenauen Spaltmaße des Handschuhfachdeckels oder bzw. anders ausgedrückt, ich wills nicht bezahlen.

Außerdem find ich Golf und Co zu langweilig.

F150 gilt als das Arbeitstier

Ram als nettes Gimmick

Silverado als PKW unter den Trucks

Jetzt kannst du wählen

Ach ja - einen Toyota Tundra gäbs schon auch noch oder einen Navara, den kennt man auch hier...

Ich habe jetzt zwar alles "nur" überflogen aber was willst du mit dem Auto machen ?

Ich selber stand vor 2 Jahren vor der gleichen Wahl (F250, oder Ram 2500) und der F250 ists geworden und bis jetzt bereue ich es auch nicht.

Es gibt ja Leute die kaufen sich so Trucks um einfach zu fahren und um mal im Supermarkt was zu holen...

Dann würde ich dir noch den Ranger empfehlen der ist für deutsche Verhältnisse gut

greets

Zitat:

Original geschrieben von DonC

Ach ja - einen Toyota Tundra gäbs schon auch noch oder einen Navara, den kennt man auch hier...

Wobei der deutsche Navara PickUp nicht gleich dem US Navara ist. Und erst recht nich die alten Versionen zB D21 hier genannt.

Aber Navara PU sind für deutsche Verhältnisse echt gute Arbeitstiere. Die neuen auf Pathfinder basis sind nach meiner Meinung nicht mehr ganz so robust, dafür aber bequemer --> mehr Auto.

Ganz ehrlich brauchen tu ich den Wagen nicht.

Aber ich will schon seit Jahren einen US PU haben. 2005 hab ich mir von der Ford Factory Tour ein F150 Modellauto mitgebracht

Also für mich kommt nur ein richtiger US PU in Frage kein Toyota oder Nissan, die sind mir schon zu europäisch. Würde den dann direkt auf Flüssiggas mit Unterflurtank umrüsten, sodass sich die Spritkosten im Zaum halten.

Tundra und Navara sind nicht europäisch oder japanisch

Wenn nich offene Ladefläche, dann vllt auch ein Sequoia.

Beim Nissan würde ich aber vllt eher den Titan nehmen. Auch wenn du dann Größenprobleme auf den hier üblichen Bühnen bekommst

Aber mich freut deine Wahl von GolfII auf rein US PU umzusteigen.

Ich habs bei mir nur von GolfII Diesel auf 3.4L Alero und Camaro geschafft

Na den Golf 2 hab ich ja jetzt auch 10 Jahre lang und über 200tkm (gesamt 400tkm) gefahren.

Jetzt brauch ich ein etwas moderneres Gefährt für meinen täglichen Arbeitsweg über die Autobahn

Noch steht die Finanzfrage aber auch noch nicht 100% fest, kommt ein bisschen auf meine Steuerrückzahlung an.

hmmm....

Also ich denke, da du ja jetzt kein Arbeitstier brauchst, ists egal was für ein PU du dir käufst aber achte darauf dass du den Allrad wärend der Fahrt einschalten kannst, weil bei nassem Wetter rutschen gerne mal die Hinterreifen weil die Ladefläche eben leer ist.

Das kommt dann besonders gut, wenn du an einem Kreisel stehst und nen 3,5to+ Hänger dran hast aber nix auf der Ladefläche und dann Versuche mal mit etwas mehr Gas bei nassem Wetter aus dem Stand in den Kreisel zu fahren

greets

Also Allrad ist Pflicht für mich. Ich wohne im Bergischen bei Köln. Da kann es auch mal über nach nen paar Zentimeter schneien. NIx schlimmes, aber wenn ich nicht zur Arbeit kommt wegen ein paar Flocken, stößt das sicherlich nicht auf Verständnis.

Ich seh übrigens, dass ich in der Threadbeschreibung einen Dreher hab. Es soll natürlich >2004 heißen bei der Modellwahl

Also F150 aktuelles oder Vorgängermodell

Silverado/Sierra nur aktuelles Modell, da mit das Vorgängermodell vom Innenraum/Armaturenbrett garnicht gefällt.

Ich find Wurzelholz und Plüschsofas irgendwie nicht so schön im Auto.