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Hi allerseits
Ich habe ein problem mit meinem Capri MK3 , er hat den 3L V6 Essex-Motor drine . Habe den guten etwa ein 3/4 Jahr stehen gehabt und wollte den jetzt starten . Zündfunke ist da , aber er bekommt keinen Sprit !
Hat da vieleicht einer ne Ahnung woran das liegen könnte ? Hat die Mechanische?! Benzinpumpe einen weg ?! Vieleicht ein spödes Membran ?!
Bin um Tips dankbar
Grüße Mika |
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Meilenfresser
Morgen
Mein 3 Liter Essex machte dasselbe Theater wenn er eine Weile gestanden hat.
Die Spritleitung war komplet leer, vor und hinter der Spritpumpe.
Beim kräftigen Gasgeben aus dem Teillastbereich bekam er ebenfalls nicht genug Sprit.
Ich habe den Capri jetzt auf eine elektrische Benzimpumpe von Hardi nachgerüstet, seitdem hat sich das Problem erledigt.
Bei interesse guck mal hier:
http://www.hardi.de/
Die Dinger sind echt gut verabreitet und im Vergleich zu z.b. Boschprodukten echt günstig.
Gruß
das mit der spritpumpe könnte hinhauen,
bei älteren pumpen hält der druck nicht mehr lange aufrecht
und fördert auch nicht besonders.eine elektrische
bringt da gegebenfalls vorteile,sollte aber nicht ohne
einen sogenannte crash-schalter betrieben werden,der im
falle eines unfalles die kraftstoffzufuhr unterbricht.
übrigens habe ich noch einige essex teile,wie vergaser,
verteiler,wapu, benzinpumpe,fächerkrümmer ect.
gruß transe 79
Hi , vielen dank schon mal für die Antworten !!!
@ Supersoul
Wie genau läuft denn das , wenn ich auf E-Pumpe umrüste ? Muß ich da auch eine Rücklaufleitung legen oder stimmt das was auf der Hardi-Page steht " Pumpe passt sich dem Verbrauch an" und sie baut nur Druck auf wenn er gebraucht wird ?
Habe leider bis jetzt nur erfahrungen mit Einspritzanlagen .
@ trans79
Das mit dem Crash-Schalter hört sich logisch an ... nur habe ich in meinem C-Coupe auch keinen (War auch von Natur aus keiner vorgesehn, weil das Pumpenrelais eh abschaltet wenn kein Signal von der Zündspule kommt )
Wo bekomme ich denn so einen Schalter her und wie Funktioniert er , bzw wo wird er eingebaut ?
Und wegen der Teile komme ich noch mal auf dich zurück . Habe im laufe des jahres vor den evt. auf Breitbau umzubauen , aber mal sehn .
Mika
Hallo,
das mit der el. Pumpe für Vergaser stimmt. Ich habe eine im Opel GT eingebaut mit max. 0,3 bar die funktioniert einwandfrei.
Für den TÜV musst du das Abschaltrelais verbauen.
Gruss
Rainer
Ford Capri 3L V6
beim ford sierra sitz das teil in der resrad mulde,
ist mit pop-nieten befestigt(akkuschrauber nicht vergessen)
über dieses teil läßt du den strom zur pumpe laufen.
im crash falle springt ein teil raus+unterbricht so den
strom.man kann ihn einfach wieder reindrücken,
ähnlich wie ein sicherungsautomat.
gruß transe 79
Das hört sich bestens an !
Dann werde ich die Tage mal zum schrotti fahren und mir eins ausbauen ...
Und so ne Pumpe werde ich dann auch mal ordern
Und wenn ich schon mal dabei bin und es gut geht werde ich meinem Kadett auch gleich eins verpassen , sicher ist sicher ;-)
Besten Dank noch mal an euch Jungs !!!
Mika