FK2 - Bremse hinten fest
Hallo zusammen,
Wie ich gehört habe ist ja beim FK2 ja öfters mal nach dem Winter das Problem dass durch Verschmutzung die Bremsbeläge hinten nicht mehr ganz zurückfahren.
Mich hat es hinten rechts erwicht und ich habe es erst gemerkt als ich beim Aussteigen dachte was hier so komisch riecht. Fazit ist das Bremsscheibe und Beläge im Eimer sind, Garantie ist abgelaufen und Kulanz gibt es laut Honda nicht da es sich nicht um einen Material oder Montagefehler handelt.
Bei Honda würden mich zwei neue Bremsscheiben, Beläge und Arbeitslohn für Reinigen und Einbau ca. 348€ kosten.
Hierzu habe ich ein paar Fragen und hoffe dass ihr mir vielleicht weiterhelfen könnt:
1. Hatte jemand von auch auch schon Probleme mit festen Bremsen? Wenn ja was hat es euch gekostet?
2. Gibt es beim FK2 Bremsanlagen verschiedener Hersteller z.B. je nach Baujahr so dass man beim Ersatzteilkauf auf etwas besonderes achten muss?
3. Auf www.kfzteile24.de gibt es die Teile imho recht günstig, zur Auswahl stehen die Hersteller "Hert+Buss" sowie "Ate". Welchen Hersteller würdet ihr mir empfehlen?
4. Bei der unter Punkt 3. genannten Webseite würden mich Ate Scheiben, Ate Klötze und der benötigte Zubehörsatz für die Hinterachse komplett ca. 150€ kosten. Habt ihr Erfahrungswerte und ggf. alternative Vorschläge für mich für Bezugsquellen oder Hersteller was in etwa in diesem Preisrahmen liegt?
lg Willy
98 Antworten
@ R-12914
Erstmal vielen Dank. Denke Deine Erklärung macht das Ganze sehr gut vorstell- und auffindbar.
@FK2-Olli
Ggf. kann ich auch noch Fotos machen. Mal sehen wie gut ich das durch die Felgen fotografieren kann.
Wenn man noch nie an einer Bremsanlage gearbeitet hat ist die Arbeit mit dem selbst fetten tatsächlich nicht zu empfehlen. Denn ganz ohne Zerlegung ist das Ganze leider nicht möglich, auch wenn es einfach ist.
Da habe ich was besseres als Kupferpaste ... Wälzlagerfett ...
Wasserabweisend, Temperatur- , Druck-, Korrosionsbeständig.
Das Zeug ist 30 Jahre alt und verharzt nicht. Geiles Zeug und nehmen wir für fast alles was dauerhaft geschmiert werden muss.
Damit probier ichs mal aus wenn er neu ist. Evtl. gleich in der Werkstatt oder halt dann zu Hause.
Danke an alle ich werde berichten.
Zitat:
Original geschrieben von hungryeinstein
@ R-12914Erstmal vielen Dank. Denke Deine Erklärung macht das Ganze sehr gut vorstell- und auffindbar.
@FK2-Olli
Ggf. kann ich auch noch Fotos machen. Mal sehen wie gut ich das durch die Felgen fotografieren kann.
Wenn man noch nie an einer Bremsanlage gearbeitet hat ist die Arbeit mit dem selbst fetten tatsächlich nicht zu empfehlen. Denn ganz ohne Zerlegung ist das Ganze leider nicht möglich, auch wenn es einfach ist.
Danke für Eure Hilfe.
Allerdings werde ich mangels Kenntnisse dann doch nichts zerlegen oder da rumfuckeln. Nicht bei Bremsen.
Desweiteren ist es auch nicht meine Aufgabe bei solchen "eigentlich" ausgereiften Bauteilen innerhalb der Garantie selbst hand anzulegen, zumal ich ja einen kpl. neuen Satz auf Garantie schon bekommen habe. Und da wird die Werkstatt aus Erfahrung ja wohl hoffentlich genug Paste etc. eingesetzt haben, wenn es daran liegen sollte.
Naja schaun mehr mal...
Zitat:
Original geschrieben von FK2-Olli
Danke für Eure Hilfe.Zitat:
Original geschrieben von hungryeinstein
@ R-12914Erstmal vielen Dank. Denke Deine Erklärung macht das Ganze sehr gut vorstell- und auffindbar.
@FK2-Olli
Ggf. kann ich auch noch Fotos machen. Mal sehen wie gut ich das durch die Felgen fotografieren kann.
Wenn man noch nie an einer Bremsanlage gearbeitet hat ist die Arbeit mit dem selbst fetten tatsächlich nicht zu empfehlen. Denn ganz ohne Zerlegung ist das Ganze leider nicht möglich, auch wenn es einfach ist.Allerdings werde ich mangels Kenntnisse dann doch nichts zerlegen oder da rumfuckeln. Nicht bei Bremsen.
Desweiteren ist es auch nicht meine Aufgabe bei solchen "eigentlich" ausgereiften Bauteilen innerhalb der Garantie selbst hand anzulegen, zumal ich ja einen kpl. neuen Satz auf Garantie schon bekommen habe. Und da wird die Werkstatt aus Erfahrung ja wohl hoffentlich genug Paste etc. eingesetzt haben, wenn es daran liegen sollte.
Naja schaun mehr mal...
Hab es auch nur selbst gemacht, weil ich eh die Bremssättel lackiert habe. Seitdem läuft die Bremse ohne Mucken frei. Aber die Scheiben sind eh hin, Garantieantrag wurde jetzt gestellt, ich bin gespannt.
Ähnliche Themen
Zitat:
...Bei mir wird sie regelmäßig im Frühjahr von mir selbst gereinigt, geschmiert, durchgecheckt und konserviert und ich hatte nie Probleme mit den Bremsen.
Ist sowas kompliziert? oder erfordert besondere Kenntnisse und Werkzeuge? Meinen Reifenwechsel nehme ich auch selbst vor. Ist ja das einfachste der Welt. Bei meinem jetzigen Wagen sind die hinteren Bremsen auch hinüber. Bremsbelag soll noch ok sein. Aber die Scheiben sind wohl schon sehr mitgenommen. Würde bei meinem Zukünftigen gern etwas mehr darauf achten, dass die Komponenten länger leben. Solange man etwas ohne Bedenken und vernünftigen Sachverstand selbst machen könnte, wäre das super.
Zitat:
Original geschrieben von Stovao
Ist sowas kompliziert? oder erfordert besondere Kenntnisse und Werkzeuge? Meinen Reifenwechsel nehme ich auch selbst vor. Ist ja das einfachste der Welt. Bei meinem jetzigen Wagen sind die hinteren Bremsen auch hinüber. Bremsbelag soll noch ok sein. Aber die Scheiben sind wohl schon sehr mitgenommen. Würde bei meinem Zukünftigen gern etwas mehr darauf achten, dass die Komponenten länger leben. Solange man etwas ohne Bedenken und vernünftigen Sachverstand selbst machen könnte, wäre das super.
Hier gibt's eine kleine Anleitung zum
Bremsen selber wechseln. Ist alles selbst machbar...
Zitat:
Original geschrieben von Stovao
Meinen Reifenwechsel nehme ich auch selbst vor.
Respekt! Ich traue mir maximal zu die Räder zu wechseln! 😁 😉
Naja, mir geht es eigentlich um die Reinigung der Bremsen. Meine Bremse hinten rechts löst sich nicht mehr vollständig. Die Werksatt möchte dafür halt Geld sehen. Kann ich auch verstehen. Aber wenn es einfache Handgriffe sind, kann ich das auch selbst machen.
Hab mir die Anleitungen vom Link durchgelesen. Klingt fast so leicht wie Reifen wechseln ! )
Bevor ich das aber selbst mache, schaue ich da lieber noch mal irgendwo zu.
Zitat:
Original geschrieben von Stovao
Ist sowas kompliziert? oder erfordert besondere Kenntnisse und Werkzeuge? Meinen Reifenwechsel nehme ich auch selbst vor. Ist ja das einfachste der Welt. Bei meinem jetzigen Wagen sind die hinteren Bremsen auch hinüber. Bremsbelag soll noch ok sein. Aber die Scheiben sind wohl schon sehr mitgenommen. Würde bei meinem Zukünftigen gern etwas mehr darauf achten, dass die Komponenten länger leben. Solange man etwas ohne Bedenken und vernünftigen Sachverstand selbst machen könnte, wäre das super.
Also es erfordert schon Grundwissen, da die ganzen Teile zwecks idealer Reinigung auseinander oder gar ausgebaut werden müssen!
Meine hintere Bremse ist auch wieder platt - zumindest die Beläge. Hab heute einen Werkstatttermin wo ich neben der Durchsicht noch vorne Tarox Scheiben/ Ferodo Beläge + Stahlflexleitungen rundrum verbauen lasse. Hatte prophylaktisch noch einen Satz Beläge für hinten mit eingepackt, die optional getauscht werden sollten (haben ja erst 16.000km weg) - das optional hat sich gestern nach ganz grässlichen Geräuschen erledigt. 🙄
Momentan bin ich mit einem nagelneuen Toyota Yaris unterwegs - incl. leuchtender ESP und Motorkontrolllampe. Nicht nur die engl. Kisten haben Macken! 😉
PS: gerade mal rumgesucht - der Yaris kann ja doch aus England (oder Frankreich, Portugal,Türkei, Polen, der Tschechischen Republik oder Russland) kommen! 🙂
Mahlzeit...
hab grad mein Wagen aus der Werkstatt wiederbekommen. Zum Andenken gab's den Bremsbelag der fest war. Ich will euch das Bild nicht vorenthalten. Wie die Scheibe aussah, kann man sich ja vorstellen... 🙁
Glückwunsch - sieht aus wie bei mir!
... und wie bei mir ...
(Foto habe ich leider keines - der Mechaniker hat mich angesehen und ich ihn und wir haben synchron den Kopf geschüttelt).
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
... und wie bei mir ...(Foto habe ich leider keines - der Mechaniker hat mich angesehen und ich ihn und wir haben synchron den Kopf geschüttelt).
Darunter kann man sich doch was vorstellen bzw. sich ein Bild davon machen! 😉
Ich reihe mich dann mal zu dem Thema ein. Bremse hinten links war im Eimer. Beide Klötzer und die Bremsscheibe waren davon betroffen. Die Scheibe muss mal geglüht haben und war völlig verglast. Fazit: Zwei neue Scheiben, 4 Klötzer. 😎