Felgen eintragung 7,5 x 16 et 35 mit 20er adapterplatten

update 27.12.11

habe mir heute 20er Lochkreisadapter bestellt kommen 2 Januar Woche

ob die 7,5 x 16 ET 35 mit 215/40 er Bereifung passt sehe ich dann

falls nicht kantenumlegen ...Fotos werden natürlich gemacht

Erstmal Fotos von vorher

Hast nun die dicken Pellen drauf?

Zitat:

Original geschrieben von Knecht ruprecht 3434

Hast nun die dicken Pellen drauf?

nein bis jetzt noch nicht, die adapterplatten fehlen noch kommen 1 od 2 januar woche

sobald die da sind schraub ich die mal drauf und teste die freigängigkeit

hab die reifen daten mal in nen rechner eingegeben

bisher

175/65 R15 durchmesser: 60,9 Abr.Umfang : 185 cm

soll

215/40 R16 durchmesser: 57,8 Abr.Umfang : 175,8 cm

Umgangsdifferenz : - 5 %

Bodenfreiheitsänderung : -1,55 cm

Wirkliche Geschwindigkeit 100 km/h

Anzeige Geschwindigkeit 105 km/h

Geschwindigkeitsabweichung in % : 5 %

TÜV-Voraussetzung :

max. 7 % mehr geschwindigkeit anzeigen als gefahren wird.

Aber kein km/h weniger anzeigen als gefahren wird.

Wäre bei den Angaben ja soweit ok

bleibt nur noch rad breite ob die in die Radkästen passt und das sehe ich erst spätestens ende nächster woche bis dahin warten =)

so nun mal was neues Heute sind die LK-Adapter gekommen Mittenzentrierringe dazu gekauft

morgen noch m14x1,5 Radbolzen holen dann austesten ob die Räder in die Radkästen passen

und natürlich dann neue Fotos =)

So rechte Seite mal verbaut und Bilder gemacht. Höhenmäßig passt. Freigang bei Lenkeinschlag links und rechts ist gegeben.

Hinten sollte der Tüv nix sagen bleibt nur die frage vorne radabdeckung muss oder tolleranz?

Kollege war grade da der hat es am Golf 4 genau so raus stehen fast auf den millimeter genau so breit raus und hat es eingetragen bekommen. Ich bin mir da noch nicht sicher.

Was meint ihr dazu?

Stehen die Räder aus dem Radhaus raus, wirds Essig.

Zitat:

Original geschrieben von Knecht ruprecht 3434

Stehen die Räder aus dem Radhaus raus, wirds Essig.

stimm ich dir generell zu aber ich frag mich wie weit geht die tolleranz?

damals beim golf2 hatte ich 2 tüv´ler bei selber situation

der eine sagte das liegt in der tolleranz die jedem prüfer offiziell gegeben ist ist aber schon hart an der grenze

das wichtigste sei das die erste profillängsrille abgedeckt sein muss.

der andere sagte das eintragen never, holte seinen chef und der sagte dann die seitenfläche des reifens darf unabgedeckt sein das profil selber muss abgedeckt sein

und der kollege hats so eingetragen bekommen ohne auflagen oder problemen hin guckt fährt eingetragen. und der fährt heute noch so rum.

was ist laut tüv muss und wie weit geht die tolleranz des Prüfers?

ich google mal ein wenig nach TÜV bestimmungen

gefunden hab ich

mal muss die Lauffläche bedeckt sein

mal ganzes rad also reifen +felge vom radkasten oberhalb abgedeckt sein

mal wird es so eingetragen

ein wenig sturz und es ist eingetragen

und das eher ungewollte bördeln ziehen weiten .....

Beim Bördeln hab ich ne frage falls es sein muss lässt sich beim jazz gg2 die senkrechte radkante zu einen 45grad winkel aufbördeln oder muss mehr gemacht werden? 45 grad bördeln mit oder ohne neu lacken?

beim bördeln von senkrecht auf 45 grad gibt es unterschiedliche meinungen ob das geht oder und wieviel millimeter da maximal bei rumkommen mit bördeln bevor man richtig weiten muss

so habe mal ein wenig weiter gesucht und das hier gefunden für die Übergangszeit bis vielleicht Ende des Jahres ein Gewindefahrwerk verbaut wird, dann muss eh geweitet werden.

http://www.ebay.de/itm/140693694195?...

Also am Wochenende nur noch Freigängigkeit bei Volleinfederung Überprüfen wenn es dann auch noch passt ab zum TÜV, vorausgesetzt kein karosserie kontakt zu den Kotflügelaussenkanten auch bei vollbeladung HA sonst Zuladung in Kg etwas in den papieren verkleinern lassen. Und bei Fahrwerksumbau auf Gewindefahrwerk dann vernünftig in blech die radkästen machen lassen.

So mal drangebaut fehlt nur noch die verbreiterung vorne

heute erstmal Verbreiterung aus Gummi bestellt dann alles dran bauen und ab zum TÜV

Wie schon beschrieben sind alle Rad - freigängigkeiten gegeben.

Sobald die Verbreiterung da ist und ich die dran hab gibts neue Fotos

Und wenn es TÜV bekommen hat scanne ich es ein und poste es hier.

so drangebaut für die Eintragung der TÜV´ler sagte es fehlt jetzt nur noch das Gutachten des Serienfahrwerkes, danach würde es an die Radkastenbearbeitung gehen das Gummi weg und dann entweder in GFK oder in Blech vernünftig machen.

und so Ungefair stell ich es mir vor: