Felge richten möglich ?
Hallo zusammen,
eventuell kennt sich ja hier jemand mit den Thema aus.
Bin auf der BAB über irgend ein Faust- großes Metallteil gefahren und nun ist
eine Felge und der Reifen hinüber.
Mein Reifenhändler hat heute einen neuen Reifen bestellt, mit 170€ ist der Part
erst mal überschaubar.
Mit der Felge hat er mich an Audi verwiesen.
So weit so gut, das Angebot für die neue Felge bekomme ich Montag von Audi,
somit ist erst mal alles am laufen.
Eventuell hat ja jemand schon mal einen Preis im Kopf auf den ich mich
für die Felge einstellen kann.:rolleyes:
Bis Felge und Reifen da sind bleibt der TT nun erst mal stehen.:(
Nun überlege ich ob man die beschädigte Felge richten lassen kann?
Wenn ja würde ich sie mir als ,,Reserve" für ein eventuell mal eintretendes
zukünftiges Missgeschick aufheben.
Da ich aber bisher absolut keine Erfahrung damit habe, würden mich Meinungen
von Leuten interessieren die damit zu tun haben.
Ist es überhaupt möglich eine krumme Felge zu richten ?
Wenn ja, wäre ich an einer Kontaktadresse interessiert.
Konkret handelt es sich um die original Felge 9x19 ET52 - 8S0601025R.
Beschädigt ist das innere Felgenhorn.
Gerissen ist das Alu nicht, nur eben verbogen und an der Einschlagstelle
ist eine kleine Kerbe seitlich am Felgenhorn zu sehen.
Das Felgenhorn ist leicht verbogen und der Reifen ist an dieser Stelle auch bis auf
das Gewebe eingerissen.
Das lässt auf einen heftigen Einschlag schließen.
Besser kann ich es leider nicht beschreiben.
Auf der Wuchtmaschine sieht man schon mit dem bloßen Auge das das komplette
Rad nicht rund läuft und offensichtlich einen nicht unerheblichen Schlag hat.
Ich hänge mal einige Fotos an, in der Hoffnung ihr könnt darauf etwas erkennen.
Das erste Foto zeigt das Rad von ,,außen", von dieser Seite sieht es absolut
unbeschädigt aus.
Die weiteren Fotos zeigen dann den Schaden.
Schon mal danke für eure Meinungen.
Gruß André
Beste Antwort im Thema
Die Felge ist hin.
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25 Antworten
Die Felge ist hin.
Denke, preiswerter als bei Audi.
http://www.ebay.de/.../331847637608?...
Die Krumme würd ich auf keinen Fall mehr fahren.
Wieviel Profil hast du denn am gegenüberliegenden Reifen? Wenn der Unterschied recht groß ist, würde ich paarweise wechseln!
Preis für eine Felge lag letztes Jahr bei mir bei knapp 800€.....
Zitat:
@flyingandreas schrieb am 25. Juni 2016 um 17:15:35 Uhr:
Wieviel Profil hast du denn am gegenüberliegenden Reifen? Wenn der Unterschied recht groß ist, würde ich paarweise wechseln!
Stimmt. Die Limits sind sehr eng. Ich habe hier dazu irgendwo eine Info von Audi auf dem Rechner, finde sie aber gerade nicht. Aber ich gebe noch nicht auf...
Preis der Felge siehe Bild
Comsat hat schon auf ebay hingewiesen.
Wenn es dir nicht zu viel Arbeit macht, dann nimm gleich neue und verkauf deine alten.
Damit kann man sehr oft gut fahren und habe ich auch schon öfters gemacht, besonders wenn du mehr als ein Reifen jetzt neu brauchst.
Hier bekommst du sie für 2T€ neue und dann sind alle 4 wieder neu und wenn du Glück hast, dann bekommst du 1000€ oder etwas mehr für die alten.
Hier sind die Limits, siehe Bild
Zitat:
@Dofel schrieb am 25. Juni 2016 um 18:00:23 Uhr:
Hier sind die Limits, siehe Bild
Richtig, steht auch in der BA drinnen.
Zu viel Unterschied sollte wirklich nicht sein, da du sonst mehr Schaden machen kannst als alles andere.
Zitat:
@marc4177 schrieb am 25. Juni 2016 um 17:58:29 Uhr:
Wenn es dir nicht zu viel Arbeit macht, dann nimm gleich neue und verkauf deine alten.
Damit kann man sehr oft gut fahren und habe ich auch schon öfters gemacht, besonders wenn du mehr als ein Reifen jetzt neu brauchst.
Hier bekommst du sie für 2T€ neue und dann sind alle 4 wieder neu und wenn du Glück hast, dann bekommst du 1000€ oder etwas mehr für die alten.
Das meinst Du jetzt aber nicht im Ernst? ;)
Die Teile in Deinem Link haben "neu" schon mehr Macken als meine ein Jahr "alten" .
Zitat:
@marc4177 schrieb am 25. Juni 2016 um 18:02:40 Uhr:
Richtig, steht auch in der BA drinnen.
Zu viel Unterschied sollte wirklich nicht sein, da du sonst mehr Schaden machen kannst als alles andere.
Stimmt, ca. Seite 109 steht:
- Nur wenn alle vier Räder gleich bereift sind,
können ABS und ASR störungsfrei arbeiten.
Unterschiedliche Abrollumfänge der Reifen
können zu einer unerwünschten Reduzie-
rung der Motorleistung führen.
Zitat:
@Dofel schrieb am 25. Juni 2016 um 18:03:14 Uhr:
Zitat:
@marc4177 schrieb am 25. Juni 2016 um 17:58:29 Uhr:
Wenn es dir nicht zu viel Arbeit macht, dann nimm gleich neue und verkauf deine alten.
Damit kann man sehr oft gut fahren und habe ich auch schon öfters gemacht, besonders wenn du mehr als ein Reifen jetzt neu brauchst.
Hier bekommst du sie für 2T€ neue und dann sind alle 4 wieder neu und wenn du Glück hast, dann bekommst du 1000€ oder etwas mehr für die alten.
Das meinst Du jetzt aber nicht im Ernst? ;)
Die Teile in Deinem Link haben "neu" schon mehr Macken als meine ein Jahr "alten" .
Habe zwar nur neu und 2 kleine Macken gelesen, mehr aber nicht.
Natürlich sollte man sich die Felgen immer angucken, so mache ich es immer.
Hole sie auch immer selber ab und lasse sie mir nie zusenden, denn schreiben können die ja viel.
Danke schon mal für eure Meinungen.
Dann ist die Felge wohl tatsächlich nur noch als Grundlage
für irgend eine Bastelei zu gebrauchen.
Der Preis für das Neuteil ist schon heftig, aber es hilft ja nichts.
Mal schauen was mir mein Händler Montag anbietet.
Die Felge aus Comsat`s e.Bay Link hatte ich mir schon angesehen.
Ist aber auch schon ganz schön vermackt.
Ob es da die Möglichkeit einer Aufarbeitung gibt, und wenn, was die
Aufarbeitung dann kostet, entzieht sich meiner Kenntnis.
Ich könnt mir vorstellen das dann am Ende kein nennenswerter
Unterschied mehr zu einem Neuteil besteht.
Der Hinweis zur Profiltiefe ist interessant.
Zumal ich erst im Mai das Thema beim SQ5 ausführlich mit meinem
Händler besprechen musste.
Da mir eine Dame unbedingt vorn links rein fahren musste war am
SQ5 neben Stoßstange, Scheinwerfer und Kotflügel auch ein
neuer Reifen fällig.
Da ich schon irgendwo das Thema mit der Profilstärke beim Quattro
gelesen hatte, bin ich davon ausgegangen das es 2 neue Reifen werden
müssen.
Die Differenz der Profilstärke lag bei 2,8mm und wurde von meinem
Händler nach Rücksprache mit Audi und nochmaliger Befragung des
von mir bestellten Gutachters als nicht relevant angesehen.
Somit wurde nur der beschädigte Reifen getauscht.
Bisher konnte ich nichts negatives feststellen.
Werde aber in dem Zusammenhang das Thema noch mal auf den Tisch
bringen.
Wenn nun noch jemand weiß was der Brifgestone Potenza 5001, den ich auf dem
TT gerade fahre, für eine Profilstärke im Neuzustand hat, wüsste ich ob ich gleich
noch am Montag einen 2. Reifen nach ordern kann.
Aktuell ist der intakte Reifen auf dieser Achse bei 7,4mm Restprofil.
@Dofel
Danke für das Foto mit dem Schreiben.
Damit habe ich eine gute Basis wenn ich am Montag noch mal mit meinem
Händler das SQ5 Thema aufrolle.
Gruß André
Also Neureifen haben in der Regel 8mm. Somit sollte es in deinem Fall passen.
So, kurzer Zwischenstand.
Der neue Reifen ist da und die genannten 8mm Profilstärke sind
absolut korrekt.
Somit bleibt mir erst mal der 2. Reifen erspart.
Audi braucht noch ca. 2 Tage um die von Jungfrauen bei Vollmond
in Handarbeit, aus einem Goldbarren gefeilte Felge zu beschaffen.
Man ist mir beim Preis aber ein Stück entgegen gekommen, was ich
durchaus meinem Händler hoch anrechne.
Mit nun 652,95€ ist die nackte Felge aber immer noch alles, nur kein
Sonderangebot.
Wenn nichts dazwischen kommt ist der TT zum kommenden Wochenende
dann wieder einsatzbereit.:)
Das beschädigte Rad wird mittels Glasplatte zum Beistelltisch für die
Garage zweckentfremdet, was anderes fällt mit erst mal nicht ein.
Eventuell hat ja jemand Verwendung dafür, dann bitte per PN melden.
Gruß André