Fehlercode 17705 Druckabfall Turbo und Drosselklappe

[mesutakiska]

Freundliches Hallo in die Runde

Golf 1,8 Turbo AUM 195 Tkm

Ich hab das Problem mit dem Fehler Code 17705 Druckabfall zwischen Turbo und Drosselklappe

Fehler kommt NUR im Kaltstart, wenn der warm ist, bin ich schon Vollgas auf der Autobahn gefahren, aber der Fehler kam nicht. Auch nicht, wenn man den ne halbe stehen lässt und startet, wirklich nur in der Kaltstart Phase

Meine Frage nun, was kann das sein ?

Leistung hat der ganz normal

Gruß

[mesutakiska]

Zitat:

@Tommes 32 schrieb am 22. April 2016 um 00:47:27 Uhr:

Zitat:

@mesutakiska schrieb am 21. April 2016 um 23:21:06 Uhr:

 

Aber vielleicht hast du ja oder jemand anders noch eine Idee, was während der Warmlaufphase alles so für den Fehler 17705 Druckabfall zwischen Turbo und Drosselklappe

Du hast das verlinkte gelesen?

Scheinbar nicht.

Doch natürlich hatte ich das die Tage schon gelesen, also bleibt dann nur noch die Dichtungen und eben die software.

Ich suche jetzt mal in tt Foren, versuche mehr über die software und die Dichtungen zu erfahren

 

[Tommes 32]

Drosselklappe, wie im Link erwähnt, mal gesäubert?

Ladeluftstrecke wirklich mal geprüft oder abgedrückt?

[mesutakiska]

Drosselklappe ist picobello sauber mit bremsen Reiniger und Laptop angelernt, Druck Strecke bin ich mehrfach angegangen und auch von vw Mechaniker

Abgerückt von Schlauch ab Luftfilter

[mesutakiska]

Kleines Update

Also ich habe jetzt festgestellt der Fehler kommt nur

a) unter 75 grad Motor Temperatur

b) nur im Leerlauf d h wenn ich im Stand Gas gebe und den Fehler lösche, dann taucht der erst wieder auf wenn ich den Fuß vom Gas nehme und der Motor in den Leerlauf geht

Warum kommt der Fehler nur im Leerlauf ?

Desweiteren habe ich eine Frage zu diesem Ventil 034 129 101 b mit Bild (ladedruckregelventil) dieses Ventil hat 2 Öffnungen und von beiden Seiten ist durchlass, also man kann ganz normal von beiden Seiten durchpusten, ist das normal ????

[Tommes 32]

Zitat:

@mesutakiska schrieb am 24. April 2016 um 19:43:48 Uhr:

 

Desweiteren habe ich eine Frage zu diesem Ventil 034 129 101 b mit Bild (ladedruckregelventil) dieses Ventil hat 2 Öffnungen und von beiden Seiten ist durchlass, also man kann ganz normal von beiden Seiten durchpusten, ist das normal ????

Das Ladedruckregelventil (N75) und das Druckregelventil der Kurbelgehäuseentlüftung sind 2 verschiedene Dinge.

Ansonsten einfach mal selbst Google bemühen, dann klären sich viele Fragen bzgl. Funktion von allein.

[mesutakiska]

Zitat:

@Tommes 32 schrieb am 24. April 2016 um 20:05:29 Uhr:

Zitat:

@mesutakiska schrieb am 24. April 2016 um 19:43:48 Uhr:

 

Desweiteren habe ich eine Frage zu diesem Ventil 034 129 101 b mit Bild (ladedruckregelventil) dieses Ventil hat 2 Öffnungen und von beiden Seiten ist durchlass, also man kann ganz normal von beiden Seiten durchpusten, ist das normal ????

Das Ladedruckregelventil (N75) und das Druckregelventil der Kurbelgehäuseentlüftung sind 2 verschiedene Dinge.

Ansonsten einfach mal selbst Google bemühen, dann klären sich viele Fragen bzgl. Funktion von allein.

Danke für den Tipp Tommes

Ich hab schon gesucht , jedoch nichts wirklich passendes gefunden, aber ich guck gleich nochmal, sag mal öffnet dieses Ventil von der KWE erst wenn sich Druck aufgebaut hat oder ist es permanent geöffnet ???

Gruß

[mesutakiska]

Zitat:

@mesutakiska schrieb am 24. April 2016 um 20:42:05 Uhr:

Zitat:

@Tommes 32 schrieb am 24. April 2016 um 20:05:29 Uhr:

 

Das Ladedruckregelventil (N75) und das Druckregelventil der Kurbelgehäuseentlüftung sind 2 verschiedene Dinge.

Ansonsten einfach mal selbst Google bemühen, dann klären sich viele Fragen bzgl. Funktion von allein.

Danke für den Tipp Tommes

Ich hab schon gesucht , jedoch nichts wirklich passendes gefunden, aber ich guck gleich nochmal, sag mal öffnet dieses Ventil von der KWE erst wenn sich Druck aufgebaut hat oder ist es permanent geöffnet ???

Gruß

So kleines Update: Ich hab heute abgedrückt und festgestellt, dass der unter dem Nockenwellenversteller Luft rausdrückt, da ist wohl die Dichtung nicht mehr ganz ok. Ansonsten ist der soweit dicht. Meine Frage dazu: kann ich den Nockenwellenversteller einfach so ausbauen und wieder drauf montieren?? Oder kann ich da irgendwas verstellen usw ?????