-
VW Golf III Forum
Der große "20 Jahre GTI"-Thread
7.059 Beiträge -
Audi A6 4B Forum
Subwoofer repariert!
23 Beiträge -
Mercedes CLK W209 Forum
Zeigt euren CLK W209
1.938 Beiträge -
Mercedes E-Klasse W210 Forum
Schiebedach kaputt? Meldet euch...
646 Beiträge -
VW Passat B5 & B5 GP Forum
Laufleistung von Euren Fahrzeugen sind hier gefragt!
1.137 Beiträge
Mercedes W201 190er
fächerkrümer
Themenstarter
|
hallo alle zusammen mich würde interssieren was ich für meinen fächerkrümmer verlangen kann 190e 2,0 bj.86 edelstahl ist angeblich von mb. habe auch noch gute gebrauchte bremsen und einen auspuff ab kat ca 1,5 jahre alt und etwa 3-5000 km alt.weil mein 190er hat leider ausgedient.ich denke mal der passt in alle 4zylinder mercedes auch in c klasse ist ja der gleiche block.ach ja der fk endet vor der lambdasonde also keine änderung nötig.bei interesse bitte melden |









Fächerkrümmer für die M102 8Ventil Motoren werden teuer gehandelt, gibt kaum welche davon...
Falls der ganz schnell weg soll:
Ich zahl Dir 50€
Stars no Stripes!
Ist das viel?
1xim W201.com Forum steht einer für 250€ drin. In gutem Zustand, Edelstahl, einmal geschweißt und dicht.
Neu kostet einer sicherlich um die 1000€
VG
EDIT: Gebrauchte Bremsen? Wer kauft sowas... Neu kostet die schon nix.
Abgasanlagen gibts recht günstig im Netz. Ich denke bis 50€ kann man dafür je nach Zustand verlangen.
Ja,
die Dinger sind extrem teuer.
und das bei einer zu erwartenden Leistungssteigerung gen 0...
Der Serienkrümmer ist schon nicht schlecht.
fächerkrümer
Ich denke Fächerkrümmer haben durchaus ihre Daseinsberechtigung.
Leider reagiert jeder Motor und jedes Fahrzeug anders auf eine solche Optimierung. Bei den Zetec Motoren (Escort RS2000) soll der Unterschied spürbar sein und einige PS bringen.
Dagegen beim M102 hat man mit dem normalen Krümmer und der Doppelrohr Abgasanlage eine gute Basis, denke ich.
Dennoch ist durch den Facherkrümmer sicher eine Leistungssteigerung möglich. Besonders im Rennbetrieb und bei hohen Umdrehungszahlen. Das jedoch für den Ottonormal User sinnfrei da er Drehmoment im Unteren bis mittleren Drehzahlbereich braucht und bei geringerer Gasstellung die selbe Leistung zu erzielen. Dadurch soll der Verbrauch sinken.
Soviel zu meinen Gedanken
VG
in meinen Augen liegt der große Vorteil beim M102 Motor darin das die Fächerkrümmer nicht ständig reißen...
Dafür sind die Dinger aber ganz schön teuer, oder?
1xDer Autoflüsterer
Das mit dem "ständig reißen" würde ich doch mal nicht so sehen.
Ich hab mehrere M102 hunderttausende von KM zusammen fahren sehen und da ist nicht ein Krümmer gerissen.
Selbst wenn die später 250.000 auf der Uhr hatten.
Ich glaube, das reißen der krümmer liegt mehr an Sportauspuffanlagen, verspannten Auspüffen und daran rumreißenden Hobbybastlern.
1x