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BMW X1:
Facelift 2013 und ganz neu 2015
BMW X1 E84
Facelift 2013 und ganz neu 2015
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AutoBild weiß mal wieder mehr . Man mag von dieser Zeitung halten was man will, aber ihre Prognosen und Vorschaubilder sind meist gut. |
Facelift 2013 passt ins Schema, neu 2015 wäre 1 Jahre früher als bei BMW üblich. Wenn er (vor allem) nicht höher wird als der aktuelle, dann könnte man sogar mit einer so rundgelutschten Front leben.
Amen
Erstmal schauen die Bilder so aus als wären die normalen bereits vorhandenen X1 Fotos die Aktuell sind nur mit einem Fotoprogramm lang/breit "gezogen". Das erste Bild ist der X1 einfach mit eier höheren neuen 3er Front. Insgesamt schaut das erste Bild eher nach einem BMW ala Mercedes A-Klasse aus, so hochgezogen die Frontscheibe.
Würde mir doch nur wünschen, das bei LCI Facelift:
# die Kunststoffteile Lackiert sind,
# das Innenraum Hartplastik verschwindet !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
# es eine Berganfahrhilfe beim Handschalter gibt,
# die Lichter richtig schön an die neuen kommenden Modelle angepasst werden (LED weiss)
Mit dem 20i Motor hat BMW meine Gebete schon erhört.
1xMir ist die 2013er Frontpartie zu rund gelutscht.
Da bin ich froh einen 2011er zu haben.
1xTuppermartin® der_MUser
Dass es keine echten Bilder sind, sollte eigentlich kalr sein. Aber in der Vergangenheit hat AB schon guten Spürsinn bewiesen.
Wenn er so kommen sollte, fände ich das gar nicht schlecht. Da wird mir schon eher schlecht, wenn ich lese, dass die Basis Fron(t)antrieb hat. WTF
...aber das wird mit dem nächsten 1er ja auch kommen. Schade, so macht sich BMW ein (fast) Alleinstellungsmerkmal kaputt.
Facelift 2013 und ganz neu 2015
Bitte nicht!
Sieht aus, als hätte sich die A-Klasse mit einem Ford s-max gepaart.
Die Motorhaube verläuft viel zu steil nach oben a la ix35 und die Windschutzscheibe ebenfalls.
LG
1xNaja, nicht alles was neu gemacht wird ist "schöner". Als A4-Fahrer habe ich in knapp 10 Jahren glaube ich 5 verschieden Modellkorrekturen mitgemacht. Der Markt verlangt es anscheinend immerzu, man muß und kann damit leben. Irgendwann interessiert es einen auch gar nicht mehr.
1x... nein, bitte bloss keine Kunststoffteile lackieren - wer das will, kann das als Extra ordern aber Serie sollte unlackiert sein - gerade wenn man den SUV auch im Gelände verwendet, ist ein Rempler schnell passiert - so wie er jetzt gebaut ist, kann man die Kunsstoffteile einfach (auch selbst) tauschen und fertig - wenn die lackiert sind, muss man wieder lackieren was bedeutet "teurer und umständlichen" ... irgend ein "Hartplastik" kann ich nicht erkennen zumindest keines was mich nervt .... Berganfahrhilfe brauche ich beim Automatik nicht und beim Schalter sehe ich auch keine Notwendigkeit, eher ein Teil das kaputt werden kann UND die Handbremse ist das "letzte" mechanische Hilfsmittel das Auto zu bremsen wenn die komplette Elektrik/Elektronik versagt, die will ich nicht auch noch elektrisch ahben und soviel ich weeiss, gibt es die Anfahrhilfe nur bei elektrischer Parkbremse - richtig? Aber klar, jeder hat andere Wünsche.
3xWie das im X1 ist, weiß ich nicht. Beim Z4 E85 LCI gibt bzw. gab es die Berganfahrhilfe auch mit mechanischer Handbremse, da die eine Unterfunktion vom ABS/DSC ist.
Tuppermartin® der_MUser
So ist. Nach wie vor!
Facelift 2013 und ganz neu 2015
Ich bin nicht sicher, ob die Aussage zum Antrieb passt. Dass die 1er Modelle künftig Frontantrieb haben war ja bekannt, der neue 3er bleibt aber weiterhin standardmäßig auf Heckantrieb. Da der heutige X1 auf der Basis des 3er Touring basiert, hätte ich beim Update des X1 auch auf Heckantrieb getippt, Allrad optional, so wie heute.
Viele Grüße
manjes
1. ist der X1 sowieso nix fürs Gelände, obwohl ich sagen möchte das du im Gelände weniger Rempler haben könntest als in der Stadt oder auf Parkplätzen. Wenn du schon vorher Angst vorm Anfahren und Teiletauschen hast, wär mir ein BMW eh zu teuer.
Und ich glaube man fährt im Sommer auch keine Stahlfelgen mit Radkappen, denn wenn ich mal Anfahre sind die Alufelgen zum reparieren teurer als die Radkappen die ich mir selbst tauschen kann.
Aber das könnte man jetzt weiterführen bis ins unentliche, mit lackierten Spiegelklappen usw.!
Aber dazu hat jeder eine andere Meinung und Vorlieben was IHM wichtig ist.
2. Die manuelle Kupplung ist einfach schlecht, da fährt man manchmal bei Steigungen weg als wie damals bei der Fahrschule. Die Kupplung rupft immer wieder mal. Darum kann ein Automatikfahrer das auch schwer nachvollziehen, aber ich lebe in den Bergen und da bekommt man manchmal die Kriese. Darum wäre eine Berganfahrhilfe schon ein Plus.
Dazu braucht man auch keine Automatische Handbremse.
Da wo ich früher mit jedem Benziner ohne Handbremse weg gefahren bin, muss ich mich jetzt mit dem X1 sogar mit Handbremse konzentrieren.
Meine Freundin hat die Berganfahrhilfe beim MINI Serie, also so schwer und kostenspielig wird es nicht sein, die bei einem SUV X1 zu verbauen.
3. du kannst kein Hartplastik erkennen, oder nervt es dich nur nicht? Wir reden hier aber schon vom X1? Also ich bin umgeben von billigen knartzendem Hartplastik was normalerweise geschäumt sein sollte. Die ganze Frontkonsole ist aus Hartplastik.
Also ich hoffe da bessert BMW schon ordentlich nach im Innenraum.
Das wäre mein größtes Anliegen.
Da würd ich gleich auf die lackierten Anbauteile verzichten, obwohl diese beim X3 Faclift LCI dann auch immer lackiert waren.
Aber wie immer, alles nur meine Meinung
Tuppermartin® der_MUser
Wer kein Hartplastik erkennt, der soll mal den Innenraum mit den Fingern abklopfen. Aber bitte nicht machen, wenn andere mit im Wagen sind. Das ist mal richtig peinlich. So Geräusche kenne ich nur aus dem Obi, wenn mal 'ne Palette mit Plastikwannen umkippt...oder so...
Trotzdem mag ich meinen X1, wusste ich ja vorher
1xTja der link funzt wohl nicht mehr...
war das dieser hier ??
Link
3x