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F30/31 Verbrauch und evt. technische Probleme?

BMW 3er F31, BMW 3er F30
Themenstarteram 5. März 2013 um 16:10

Liebe Community,

Nach dem hier seit Wochen viel Kritik an F30/31 mehr an F30, wegen u.a. Geräusche, Klappern, lautere Motoren, usw. mit Recht oder auch nicht geübt wurde, möchte ich eine andere Thema starten. Ich möchte fragen, wie viel eure F30/31 verbrauchen, Benzin oder Diesel und welche technische Probleme nach wie viel Kilometern sind eingetreten und ob diese zu euer Zufriedenheit aufgehoben worden, oder auch nicht. Freue mich auf eure Erfahrungen.

Ich fahre 320dA, Verbrauch: 5,2 Liter, Kilometerstand: 21 Tkm. Probleme: bei etwa 15Tkm, Motorhaube lies sich nicht öffnen, nach ein Tag in der Werkstatt wurde eine Lasche getauscht, also Problem aufgehoben und ich bin zufrieden.

Beste Antwort im Thema

So, hier noch mal die Anleitung um den BC-Faktor zu korrigieren im Kompaktformat.

Liest sich im ersten Moment kompliziert, ist aber eigentlich wenn man Schritt für Schritt durchgeht ganz einfach.

Zitat:

BMW F3x

BC-Verbrauch korrigieren

Weicht der vom Bordcomputer angezeigte Verbrauch von dem realen Wert ab, kann der Korrekturfaktor im Infodisplay-Geheimmenü angepasst werden.

Anleitung :

1. Zündung einschalten

2. Tageskilometer-Reset-Knopf (im Folgenden “K” genannt) lange gedrückt halten.

Nach einigen Sekunden erscheint die Anzeige des CBS, z.B. bzgl. des nächsten

Motorölwechsels. K nicht loslassen! sondern weiterhin gedrückt halten.

3. nach etwa 10 Sekunden erscheint das “Geheimmenü”. K loslassen.

4.K mehrmals kurz drücken bis zum Eintrag “04 Entriegelung”

5. Um ins Entriegelungsmenü zu kommen, K lange drücken.

6. Durch mehrmaliges, kurzes drücken von K kann der Freischaltcode eingegeben werden. Der Freischaltcode ist die Quersumme der letzten 5 Stellen der Fahrgestellnummer (also z.B. bei 46632 lautet der Code “21”.)

7. Nach Codeeingabe K lange gedrückt halten. So gelangt man zurück ins Hauptmenü, wo jetzt alle Einträge freigeschaltet sind.

8. Auf Eintrag “18 Korrekturfaktor” gehen und mit langem K-Druck in dieses Untermenü wechseln.

9.Durch kurzes Drücken von K “Faktor ändern” bestätigen (langer Druck zum Abbruch)

10. Der Korrekturwert wird wie folgt berechnet:

Realer Verbrauch x eingestellter Korrekturfaktor im BC / Angezeigter Verbrauch= neuer Korrekturfaktor.

(Zeigt der BC zu wenig Verbrauch an, muss sich der Korrekturfaktor erhöhen.)

Beispiel: BC Verbrauch ist 6,9 l/100km. Realer Verbrauch ist 7,4 l/100 km

KW=7,4*1000/6,9=1072

11. Korrekturwert mit kurzem Drücken von K eingeben (nach jeder Stelle K lange gedrückt halten um zur nächsten Stelle zu gelangen). Anschließend mit langem Drücken von K

Korrekturmenü verlassen.

12.Geheimmenü verlassen mit Menüeintrag “04 Test Ende” (langes Drücken -> Untermenü,

dann kurzes Drücken zum Bestätigen”.

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Themenstarteram 19. Juli 2014 um 15:02

Zitat:

Original geschrieben von Mario540i

Einzige Variante beim Buisness ist die Pfeildarstellung in der erweiterten Kombi. Im CID geht nur Pfeil und Karte oder ganz aus.

Das Buisness hat keinen Splitscreen im eigentlichen Sinn.

Gruß Mario

Genau so ist es. Trotzdem habe ich manchmal wie beim Navi Pro nur die Pfeile gehabt. Wie ich es geschafft habe, weiß ich nicht :confused:

Also nur Karte läßt sich einstellen aber nur die Pfeile habe ich noch nicht hinbekommen.

Gruß Mario

am 19. Juli 2014 um 20:52

Zitat:

Original geschrieben von Panoramadach-Hans

Hallo Wolf318d,

dein Verbrauch ist doch super, ist er lt. BC oder kalkuliert? Ich liege kalkuliert (nicht BC) mit dem 318dA bei 5,7 Liter.

Gruß

Hallo Hans,

Der Verbrauch ist nach BC angegeben, wobei ich es schon mal nachgerechnet habe und eine große Übereinstimmung festgestellt habe. Ganz klar, die Fahrweise macht's und viele Langstrecken, bei vielen Anfahrten geht der Verbrauch schnell hoch.

Grüße

 

am 19. Juli 2014 um 20:55

Hallo 'Hans'

Die Angabe ist nach BC , aber er ist wohl sehr realistisch. Ganz klar, die Fahrweise ist bestimmend und vielleicht die vielen Langstrecken.

Gruß

So, heute habe ich mal meinen Maximalverbrauch auf die Probe gestellt. Minimal hatte ich es ja auf 4,2Liter/100km über eine Strecke von 60km geschafft.

Heute am Salzburgring (reine Rennstreckenmessung) kam ich auf 21,8Liter/100km im Schnitt... ;)

Da war der E46 330d unter absoluter Volllast schon sparsamer, jedoch wie heißt es immer? Von nichts kommt nichts! :D

Greetz,

XStoneX

am 4. August 2014 um 13:35

bei mir liegt der spritverbrauch (meistens stadtverkehr) bei ca 8,7l.

und das trotz gemäßigter fahrweise und mesitens eco modus

Themenstarteram 6. August 2014 um 7:46

Zitat:

Original geschrieben von XStoneX

 

Heute am Salzburgring (reine Rennstreckenmessung) kam ich auf 21,8Liter/100km im Schnitt... ;)

Da war der E46 330d unter absoluter Volllast schon sparsamer, jedoch wie heißt es immer? Von nichts kommt nichts! :D

Greetz,

XStoneX

Wie lang war die Strecke??

Der Salzburgring ist 4.241m lang.

Gefahren wurden 4 Stints zu je effektiv rd. 25 Minuten am Stück. Das ist schon eine enorme Belastung fürs Material, zumal auch Bremsungen von Highspeed (rd. 200-210) auf 50-60 km/h drin sind und auch die Reifen massiv belastet werden.

Die Bremsscheiben hatten nach einer Abkühlrunde und der Ausfahrt zurück zum Treffpunktparkplatz (also rd. 3 Minuten nach dem letzten Vollgaseinsatz) stellenweise noch über 200°C. Ich hatte vor 3 Jahren mit meinem E46 direkt nach dem Vollgaseinsatz mal eine Messung mit 450°C auf der Scheibe gemacht, die waren nach dem Tag aber auch hinüber. Bei der M-Sportbremse kann ich - bis auf ein paar optische, aber nicht spürbare Riefen kein Manko nach dem harten Einsatz bemerken. Die Michelin Super Sport Pneus haben auch nach wie vor fast volles Profil. Die Contis meines Kumpels auf Mitsubishi Evo IX sind dagegegen fertig. Mittig sind die Laufflächen z.T. weggebrochen.

Mit meinem - bis auf die AC-Schnitzerfedern und dem PPK - serienmäßigen 330d xDrive Touring habe ich als beste Rundenzeit (gemessen mit dem BMW M Laptimer auf iPhone 5) 1:49,25 gefahren. Die höchste Geschwindigkeit lag bergauf auf der Streckennordseite bei 223km/h. Die höchsten Seiteführungskräfte wurden mit 0,93G aufgezeichnet.

Greetz,

XStoneX

Themenstarteram 9. August 2014 um 6:26

Zitat:

Original geschrieben von XStoneX

Der Salzburgring ist 4.241m lang.

Die Michelin Super Sport Pneus haben auch nach wie vor fast volles Profil. Die Contis meines Kumpels auf Mitsubishi Evo IX sind dagegegen fertig. Mittig sind die Laufflächen z.T. weggebrochen.

Greetz, XStoneX

Vielen Dank XStoneX für die ausführliche Antwort.

Mit Michlin Reifen habe ich auch gute Erfahrung gemacht.

Hier anbei mein Verbrach ab der Karage bis zum Ziel am Mittwoch, 06.8.2014.

Vebr6-8-14

Lange nix mehr zum Thema Verbrauch gehört, deshalb muß ich diesen Thread mal wieder beleben ;-)

318dA Touring, ca. 28TKM

Min. Verbrauch Tankfüllung 5,0 Liter

Max. Verbrauch Tankfüllung 6,3 Liter

Ø Verbrauch über gesamte Laufleistung 5,7 Liter

Alle Verbräuche kalkuliert und nicht über BC. Bei welchem ich einen Korrekturfaktor von 5%, also 1050 einstellen musste. Jetzt stimmt der BC Verbrauch +/- 0,1 Liter.

Grüße

am 26. August 2014 um 4:27

F31 325d Touring, ca. 48TKM

Min. Verbrauch Tankfüllung 5,2 Liter

Max. Verbrauch Tankfüllung 11,7 Liter

Ø Verbrauch über gesamte Laufleistung 7,7 Liter (im Vergleich liege ich da 1,4 Liter unter A4 2,7 Avant bei 28 PS mehr)

Zitat:

Original geschrieben von Mario540i

Einzige Variante beim Buisness ist die Pfeildarstellung in der erweiterten Kombi. Im CID geht nur Pfeil und Karte oder ganz aus.

Das Buisness hat keinen Splitscreen im eigentlichen Sinn.

Gruß Mario

Ich habe zwar einen F34 mit dem alten Navi Business, denke aber dass das im F30/31 nicht anders ist.

Unter Optionen muss ein Haken gesetzt sein bei "Pfeilansicht" in Karte, und dann bei Kartenansicht ebenfalls "Pfeil in Kartenansicht" wählen.

Jetzt habe ich die Pfeilansicht ganz groß im Navibildschirm (und außerdem noch im erweiterten Display).

KH

Img-1385
Img-1386

Hab heute meinen 320dA von Freundlichen abgeholt. Wegen der Geräusche wurde der Klimaventilatr gewechselt und die Lenkung kommt Anfang September wird die Lenkung getauscht, da diese auch einen Fehler hat. Die Windgeräusche werden dann auch noch mal intensiv untersucht, da es hier die letzten Tage regnete und es deswegen nicht ging, aber man vermutet die Aussenspiegel.

Jedenfalls bi ich nun mal als Vergleich einen 320i Schalter gefahren. Also von den Geräuschen her ist der Benziner ja um Welten leiser. Krass. Auch hatte der 320i 16" und keine RFT. Die Poltergeräusche vom Fahrwerk gab es bei dem nicht. Die RFT sind wohl das Übel der Fahrwerksgeräusche. SObald meine abgefahren sind kommen Michelin ohn eRFT drauf. Die Contis mit RFT sind schlimm.

Auch empfinde ich den Unterschied zum NBT sehr gross. VIele echte NAchteile des CIC sind beim NBT ausgemerzt. SO gefällt es mir. Naja, da muss ich noch 3 Jahre drauf warten.

Zitat:

Original geschrieben von karl.napp

Zitat:

Original geschrieben von Mario540i

Einzige Variante beim Buisness ist die Pfeildarstellung in der erweiterten Kombi. Im CID geht nur Pfeil und Karte oder ganz aus.

Das Buisness hat keinen Splitscreen im eigentlichen Sinn.

Gruß Mario

Ich habe zwar einen F34 mit dem alten Navi Business, denke aber dass das im F30/31 nicht anders ist.

Unter Optionen muss ein Haken gesetzt sein bei "Pfeilansicht" in Karte, und dann bei Kartenansicht ebenfalls "Pfeil in Kartenansicht" wählen.

Jetzt habe ich die Pfeilansicht ganz groß im Navibildschirm (und außerdem noch im erweiterten Display).

KH

Da hast du recht, habe das letztens auch gefunden. Kann jetzt gar nicht genau sagen, ob das von Anfang an ging oder im Rahmen eines Updates nachgereicht wurde.

Gruß Mario

Themenstarteram 29. August 2014 um 20:45

@Sfera72

Also gegen die Windgeräusche werden wir Nichts erreichen. Angeblich hat meine NL alle Fensterdichtungen gewechselt, Ergebnis: 0, die Windgeräusche sind genau so wie am ersten Tag geblieben. Hinten Rechts denkt man, dass das Fenster nicht ganz geschlossen ist.

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