F22 Coupe
Guten Morgen
Weis Jemand wann das Coupe (F22) kommt ?
Beste Antwort im Thema
Wahrscheinlich will man immer gerade das, was man nicht hat.
Solange ich keine Familie habe, könnte ich mit einem Coupé leben, vor allem, wenn es so aussieht wie das neue 2er Coupé.
Und wenn der Autokauf für Private in Österreich leistbar wäre, dann gerne als M235i. Aber das sind Wunschträume, und offen gesagt, selbst wenn ich die Kohle hätte, würde ich sie wahrscheinlich eher für die neue Wohnung ausgeben als (wieder) für ein neues Auto.
Unbestritten ist für mich jedoch, dass das neue 2er Coupé ein absoluter Leckerbissen ist.
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301 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von truthahnw
Zitat:
Original geschrieben von The Tiger@
Letztendlich wird es wohl darauf hinauflaufen das der G22 LRWD haben wird (Plarform ungewiss) und der G20/21 auf der UKL2 Platform mit TFWD basieren werden.
Wenn es um die Motorenpolitik geht... beim FL werden die Baukastenmotoren eingeführt und die sind bei Benzinern von ca. 100PS beim B38B12 (14i) bis hin ca. 310 PS beim B58B30U (35i) in regelmäßigen Abständne zu haben - wobei es weiterhin ein 50PS unterschied zwischen dem B48B20O (28i) und dem B5830U (35i) geben wird.
Das würde ja bedeuten,es kommt mit dem FL und den neuen Motoren ein 1/228i mit 260 PS
Sehe Ich das richtig ?
Wann kommt denn das FL ? Oktober 2014 ?
mfg.
Ich hab's nicht richtig verstanden... was soll kommen?
Ich gehe davon aus das ein 1/228i mit 245-260 PS kommen wird. Alle Kombinationen habe ich leider nicht im Kopf :( Und wann das FL kommt - das weiß ich auch nicht, kenne mich vor allem mit den neuen BK Motoren aus.
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Zitat:
Original geschrieben von Lone_25
dieses gap gab es dch schon beim 1er coupe: 218 zu 306 PS. Marketing...
Wo siehst du an der Stelle Marketing? Für mich ist das eher eine schwache Produktpolitik, wenn die Leistungsstufen scheinbar völlig unnötig so unausgewogen gewählt sind.
Ich würde die verfügbaren Leistungsstufen eher so gleichmäßig wie möglich anbieten, so dass man sich leicht tut, doch noch eine Schippe drauf zu legen, noch mehr Geld bei BMW lassen. Wenn der Leistungssprung zu groß ist tut man sich meiner Meinung nach eher schwer, sich für etwas größeres zu entscheiden.
Aber es nützt ja auch nichts, man muss es so nehmen, wie BMW es anbietet. Ich glaube aber, dass bei dieser Palette der 225i kaum genommen wird und noch exotischer wird als der ganze 2er. Und da lässt sich BMW meiner Meinung nach schon Geld entgehen, dass man mit dem 228i hätte verdienen können. Nicht jeder 2er Käufer möchte sich einen M235i leisten, selbst wenn man es kann.
Noch etwas positives: mir gefällt es gut, dass BMW den 220i mit dem 2-Liter Turbobenziner N20 anbieten wird. Man hätte ja genau so das Einstiegsmodell auch als 218i mit dem 1,6-Liter Motor anbieten können, keinen 220i und dann den 225i so wie beim 1er. Die Konkurrenz geht beim Downsizing weiter, nicht unbedingt zu Gunsten des Kunden. Siehe Mercedes CLA, unter 211 PS gibt es nur 1,6 Liter Turbo, wie beim 1er. Auch Audi bietet nur noch kleinere Benziner unterhalb von 300 PS an. BMW ist mit dem 2er die Ausnahme.
...weiß nicht, der 2er Markt ist doch recht klein. Bevor ich einen 228i 4 Zylinder kaufe, greife ich doch lieber zum 6 Ender. Umgekehrt macht der 218 PS mehr Sinn, der 228er dürfte imho auf wenig Interesse stoßen. Wenn es denn ein 6-Ender wäre, wohl schon eher...
Aber wie dem auch sei: in so einem Fun-Auto will ich keinen 4er, es ist wie beim Z4 mit vier in Reihe: null 6-Appeal. Ich fahre noch immer mein "130i" Coupe und bin ziemlich happy, dieser Motor ist ein Gedicht, das will man nicht mehr missen.
Wenn überhaupt würde ich noch mal die Börse für einen 235i/135i aufmachen, dann muss aber bei diesen Phantasie-LPs der Rabatt stimmen oder es atraktive JaWas geben, ansonsten schenke ich mir das Gedöns und spare das Geld lieber. Ich gebe keine +40K für ein Spaßgefährt mit einem Hutzelmotor aus.
Also mir gefällt das Auto in Melbourne Rot wirklich ausgesprochen gut. Eigentlich passt diese Farbe perfekt zu diesem Auto, obwohl mir Rot sonst nicht so gefällt. Ein M235i in Melbourne Rot mit M Paket wäre toll! ;)
Mir fehlt weiterhin ein anständiger Blauton. Estoril ist mir zu prollig, beim M135i wäre Silber mein Favorit, das wirkt beim Coupé aber nicht bzw. macht es langweilig. Stasigrau mit diesen schrecklichen Standard-Grau-Felgen? No Way. Gut, das Felgenproblem lässt sich schnell lösen, aber Stasigrau an sich macht den tollen M235i zum Asphaltchameleon. Weiß und schwarz sind für mich keine Farben (mehr) und das Schwarz an meinem A4 hab ich sowas von satt. Ich hoffe, dass BMW bis zum Facelift noch deep blue sea reinnimmt, das wär meine Farbe. ;)
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Also mir gefällt das Auto in Melbourne Rot wirklich ausgesprochen gut. Eigentlich passt diese Farbe perfekt zu diesem Auto, obwohl mir Rot sonst nicht so gefällt. Ein M235i in Melbourne Rot mit M Paket wäre toll! ;)
Ohne "M-Paket" wirds schwierig einen zu finden :P
Zitat:
Original geschrieben von I-BeaT
Mir fehlt weiterhin ein anständiger Blauton. Estoril ist mir zu prollig, beim M135i wäre Silber mein Favorit, das wirkt beim Coupé aber nicht bzw. macht es langweilig. Stasigrau mit diesen schrecklichen Standard-Grau-Felgen? No Way. Gut, das Felgenproblem lässt sich schnell lösen, aber Stasigrau an sich macht den tollen M235i zum Asphaltchameleon. Weiß und schwarz sind für mich keine Farben (mehr) und das Schwarz an meinem A4 hab ich sowas von satt. Ich hoffe, dass BMW bis zum Facelift noch deep blue sea reinnimmt, das wär meine Farbe. ;)
wie kann man das mit den felgen lösen wenn man solche der schwächeren motorisierungen will?
ich will keine grauen felgen! und die spiegel will ich auch nicht grau. gibt es eigentlich beim m235 auch individuallackierungen? ich möchte ein sehr dunkles blau oder grau... sonst wirds halt schwarz.
wenigstens gibts mein terra leder :-) wird das cabi auch ab märz zu haben sein,
m235xdrive so ab herbst? wenn ja dann schlag ich zu und verzichte auf den 4er
dieser scheint mir je länger je unförmiger, der 2er ist schön knackig :-)
das einzige was mir beim 4 er besser gefällt das erhältliche head up und innen die zierleisten und die türbeleuchtung. ach könnt man nur frei zusammenstellen........
Mit dem Händler abklären bleibt die einzige Möglichkeit.
Hatten wir in einem anderen Thread auch schon besprochen, dass es beim M235i, im Gegensatz zum M135i, wohl nicht die Möglichkeit gibt, die Farbe der Spiegel zu ändern. Wäre für mich auch ein absolutes No-Go.
Auch bei den Felgen wird man sich mit seinem Autohaus wohl gütlich einigen können. Dann kommt er eben ab Werk mit Felge XY, die nimmt dir der Händler ab und schraubt dir dafür Felge Z drauf.
Richtig, zumal es zumindest aus meiner Sicht auch gern schicke Felgen von Drittanbietern sein dürf(t)en. Die LMF 461 M finde ich bspw. sehr passend, über die genauen Specs dieser Felge in Bezug auf den M235i habe ich mich jedoch bisher nicht informiert, da der Flitzer bei mir aufgrund der extremen Laufleistung erst zum Facelift (und dann hoffentlich weniger Fahrtstrecke) infrage käme und ich mir nicht bereits jetzt alle Finger danach lecken will. :D Und wie gesagt, abseits aller Individual-Möglichkeiten würde ich mir einen richtig tollen Blauton schon wünschen, der Rest an Ausstattungsoptionen passt soweit (hoffentlich wie gehabt ein manuelles 6-Ganggetriebe; Weiteres wie Schiebedach, PDC vorn + hinten, Xenon ohne für mich nervendes Kurvenlicht, anständiges Soundsystem, Sitzheizung sowie Lordose, Durchlademöglichkeit und noch ein paar Kleinigkeiten sind ja bereits verfügbar).
Das Werk Leipzig bietet keine Individualumfänge an
Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Das Werk Leipzig bietet keine Individualumfänge an
Nichtmal die Farbe? Gut, wenns bis dahin nichts Passendes gibt, wird die Kiste foliert. Wie dann der Sachse sagt: "Und fertsch der Lack". :D
Zitat:
Original geschrieben von I-BeaT
Zitat:
Original geschrieben von 6ender
Das Werk Leipzig bietet keine Individualumfänge an
Nichtmal die Farbe? Gut, wenns bis dahin nichts Passendes gibt, wird die Kiste foliert. Wie dann der Sachse sagt: "Und fertsch der Lack". :D
Gar nichts
Okay, bevor einen die hohen Herren von BMW Individual über den Tisch ziehen, bekomme ich somit die Chance mich ggf. selbst um die finale Anpassung an meine Wünsche zu kümmern. Da der M235i meine absolute Traumbüchse ist, fällt mir ein Eingriff abseits aller Werksoptionen wahrscheinlich auch nicht schwer. Mal gucken, ob nochwas an der Endrohranlage zu machen ist, ein schwarzes Doppelrohr links würde mir zehnmal besser gefallen als aktuelle Lösung (BMW positioniert die Endrohre i.G.z. Audi m.M.n. viel zu mittig).
Zitat:
Original geschrieben von I-BeaT
Okay, bevor einen die hohen Herren von BMW Individual über den Tisch ziehen, bekomme ich somit die Chance mich ggf. selbst um die finale Anpassung an meine Wünsche zu kümmern. Da der M235i meine absolute Traumbüchse ist, fällt mir ein Eingriff abseits aller Werksoptionen wahrscheinlich auch nicht schwer. Mal gucken, ob nochwas an der Endrohranlage zu machen ist, ein schwarzes Doppelrohr links würde mir zehnmal besser gefallen als aktuelle Lösung (BMW positioniert die Endrohre i.G.z. Audi m.M.n. viel zu mittig).
Gibt ja auch beim Folieren sehr schöne Egebnisse, siehe
Wisst ihr wird es das 2er coupe auch in sophistograu vom x5 geben??