F2000 Kühlwasser im Motoröl 19.463 D2876LF02

Themenstarter

Hallo,

Es geht um einen D2876LF02 vom F2000 19.436, vor ca. 100tkm Buchsen neu, auch neu eingepasst, Kolbenringe neu und Pleullager ebenfalls.

Allerdings ist er wieder ein wenig warm geworden, durch einen defekten Kühlwasserschlauch.

Ich habe im Moment das Problem, dass Kühlwasser durch die obere Entlüftungsleitung, die zu den einzelnen Köpfen geht mehr oder weniger sofort bis in die Ölwanne durchläuft. Man hört es plätschern und sieht es sofort am Peilstab.. Im Ausgleichsbehälter ist auch ein wenig Motoröl.

Kann das "nur" eine defekte Kopfdichtung sein, oder müsste für diese extreme Undichtigkeit sogar ein Kopf gerissen sein?

Kann man bei abgebauter Ölwanne wohl die Ursache erkennen?

Komisch ist auch, dass das Wasser nur durch diese Entlüftungsschrauben in die Wanne läuft. Und auch nur bis zu dieser Höhe, der Rest bleibt drauf..

Vielen Dank!!

Antworten: 7

buechi82

Hallo.

Hatte vor ein paar Jahre ein ähnlichen Fall, aber der motor war nicht nur ein bisschen warm, der lief Sau heiss. da hat es die Laufbüchsen verformt. Schraub mal die Oelwanne ab und drück das Kühlsystem ab, dan siehst du schnell wo das Wasser herkommt.

fasturban

Ford

Wie siehst du denn das Wasser durch die Entlüftungsleitung in die Ölwanne läuft?

Kann es nicht auch sein das der Stirndeckel undicht ist und dort das Wasser in die Wanne läuft?

Gewissheit bringt nur Ölwanne abbauen und Kühlsystem andrücken.

steffen8585

Papi 02/2009

Stirnraddeckel hat bei diesem Schadensbild damit nicht zu tun, das Frontend war oder ist Undicht aber dann drückt es durch das Frontend über die Kühlmittelpumpe in die Oelwanne.

Krankheit beim 28ziger mit REP, aber nur die 2876ziger. Das Frontend hat Überstand und genau dieser wird Undicht nach innen, ein Blick auf die Dichtfläche und man kann sich am Kopf kratzen.

Den gammle Golf

Xenonzurückblender

BMW

Moin moin. Ich habe am Freitag einen D2866 Motor reinbekommen. Der hat ein ähnliches Problem (gehabt). Bei dem war der Fehler der Ölkühler. Der wurde ab einer gewissen temp. (durch die ausdehnung des Metalls) minimal undicht. Daher mischter der auch beides zusammen.

freenet21

Themenstarter

F2000 Kühlwasser im Motoröl 19.463 D2876LF02

Es waren die O-Ringe an den Buchsen!! Der Motor muss wohl so heiss geworden sein, dass sich die O-Ringe der Laufbuchsen verformt und ausgehärtet haben. Deswegen lief das Wasser wie verrückt an den Buchsen vorbei ins Öl..

Habe jetzt neue Buchsen, Kolbenringe und Pleullager eingebaut und alles läuft erstmal wieder!!

wschraub

Mich würde Interessiren ob da Orginal Oringe oder aus der Nachbauten aus dem Handel eingebaut wurden.

steffen8585

Papi 02/2009

Zitat:
Original geschrieben von freenet21
Es waren die O-Ringe an den Buchsen!! Der Motor muss wohl so heiss geworden sein, dass sich die O-Ringe der Laufbuchsen verformt und ausgehärtet haben. Deswegen lief das Wasser wie verrückt an den Buchsen vorbei ins Öl..

Habe jetzt neue Buchsen, Kolbenringe und Pleullager eingebaut und alles läuft erstmal wieder!!

Na ist doch gut das Du den Fehler so schnell gefunden hast!Dann Aufmachen und alles Neu und Abfahrt!

LKW & Nutzfahrzeuge: F2000 Kühlwasser im Motoröl 19.463 D2876LF02