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Expertenchat mit BMW zum Thema BMW Performance
Wie bereits im Blogartikel angekündigt, findet heute auf MOTOR-TALK eine Premiere statt. Kristin Höfer und Thomas Kohl sind zwei Experten von BMW und stellen sich hier in diesem Thread Euren Fragen zum Thema "BMW Performance".
Ablauf
Der Chat dauert von 18:00 bis 20:00 Uhr. In dieser Zeit können im BMW Performance Forum keine weiteren Themen erstellt werden. Bitte stellt Eure Fragen ausschließlich in diesem Thread.
Wir haben bewusst auf eine spezielle Chatsoftware verzichtet, da wir den Chat mit den Mitteln unseres Forums abzubilden wollen. Damit das funktionieren kann, solltet Ihr Euch alle an ein paar einfache Regeln halten.
Regeln
- Bitte nur Fragen zum Thema "BMW Performance" stellen, andere können nicht beantwortet werden.
- Nicht zu viele Fragen auf einmal stellen. Am besten stellt jeder der möchte zunächst nur EINE Frage - bis diese beantwortet ist.
- Nachfragen sind erlaubt und erwünscht, aber es sollte kein Dialog werden.
- Bleibt bei der Sache: Kein Offtopic!
- Kein Spam: Bitte chattet nicht untereinander, sondern nur mit unseren Experten.
- Selbstverständlich gelten alle anderen Forumsregeln ebenfalls.
Hinweis: Dieser Thread wird um 18:00 Uhr geöffnet.
Gruß,
Bert
Beste Antwort im Thema
Guten Abend und gleich zu meiner Frage,
wird es über BMW Performance, Differenzialsperren für die 330 oder 335 geben?
Ähnliche Themen
89 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bavaria330i
Guten Abend und erstmal vielen Dank für die Möglichkeit in direkten Kontakt zu treten.
Ich habe an meinem BMW einige Performance Parts verbaut, u.a. den ESD und das Lenkrad.
Eine Sache die ich (und einige Bekannte) direkt bestellen würde, wäre ein Performance Kombiinstrument:
spezielle Zierringe, geänderte Beleuchtung (z.B. weiss), Performance Logo, rote Zeiger, erweiterte Skalen an Tacho und Drehzahlmesser, Öltemperaturanzeige und Funktionen wie die im Lenkrad in den BC des Instruments integriert. Ganz tolles Feature wäre: variables Vorwarnfeld im Drehzahlmesser, ahnlich wie im E60 Vor-FL oder den Ms.
Danke für's Feedback! Funktionen sind teilweise im Lenkrad enthalten. Der Hinweis zum Kombiinstrument geht direkt an unsere Entwicklung zur Prüfung.
Hat die Begründung Reithofers und Draegers zum Formel 1 Ausstieg, dass BMW in den nächsten Jahren den CO2 Ausstoss der Flotte drastisch verringern und mehr Effizienz der Fahrzeuge erreichen will, zukünftig negative Auswirkungen auf die Antriebssparte (Performance Power Parts), welche ja dieser Strategie widersprechen?
Hinweis: Derzeit sind 100 Benutzer im Chat.
Wird es für den E90 LCI auch wieder Blackline Heckleuchten, wie für den Vorfacelift geben.
Wie sieht es eigentlich mit der Garantie- bzw. Kulanzregelung aus, wenn man Performance-Teile zur Leistungssteigerung verbaut hat bzw. gibt es spezielle Garantieleistungen zu den Performance-Teilen?
Ein stärkerer Ölkühler für die x35 Modelle wären vieleicht auch interresant,
da sich viele Rennsport Ambitionierte mit Fremdanbietern behelfen.
Zitat:
Original geschrieben von 7woodman7
Wird es auch eine Performance Bremse für 335i Modelle geben?
Für den 335i ist der Bremsscheibenumfang mit 348mm bereits im Serienstand sehr ausgereizt (in Hinblick auf Winterbereifung). Der 335i Bremse wirdeine hervorragende Bremsleistung attestiert. Ob bei der aktuellen Generation 3er eine Lösung möglich ist, ist fraglich - vielleicht müssen wir uns hier bis zur nächsten Generation gedulden.
@BMW Performance: Die Bremsleistung ist zu Beginn auch durchaus OK, nur ab der 5. , 6. starken Bremsung in Folge ist schon ein starkes Fading spürbar. Danke für die Antwort, somit brauche ich nun nicht mehr auf ein BMW Produkt zu warten.
Gibt es für den 335i auch ein höhenverstellbares Performance Fahrwerk?
Würde gerne an meinem Fahrzeug auch die Radlast optimal einstellen.
Eine Möglichkeit den Sturz einzustellen wäre auch schön damit ich meine Sportreifen auch richtig nutzen kann.
Zitat:
Original geschrieben von Beetle007
Dann eine Frage zu der Performance Bremse für den 135er:
Der Serienbremssattel vom 135er ist bereits eine 6 Kolben Anlage. Bringt hier der Performance Bremssattel überhaupt einen Vorteil? Habe gehört, das Material wäre unterschiedlich.
Sie haben außerdem weiter oben geschrieben bei der V-Max-Aufhebung wären weitere Teile zu wechseln oder berücksichtigen wie beispielsweise die Bremse! Wäre die Performance-Bremse dann nicht schon ein Schritt in diese Richtung?
Grundsätzlich besteht der geringe technische Vorteil, dass die Scheiben gelocht und geschlitzt sind. Der Sattel selbst ist in diesem Fall nur farblich differenziert
Die Bremsanlage bietet den anderen Motorvarianten in der 1er Reihe einen Vorteil.
Zur v-max-Anhebung: grundsätzlich geht die Bremse schon in die richtige Richtung, aber die Anhebung bleibt bis auf Weiteres den M-Fahrzeugen vorbehalten i.V. mit einem Fahrertraining.
Zitat:
Original geschrieben von BMW Performance
@Bavaria330i: Danke für's Feedback! Funktionen sind teilweise im Lenkrad enthalten. Der Hinweis zum Kombiinstrument geht direkt an unsere Entwicklung zur Prüfung.
Eine Performance Kombiinstrument wäre echt stark!:cool: Unbedingt realisieren!
hallo,
auf der Bmw USA Homepage wird von einer Performance Differentialsperre gesprochen, sowie schärferen Nockenwellen in Verbindung mit einem Software Update. Wird dies auch bald in Deutschland angeboten??
Anbei der Link:
http://www.bmwusa.com/.../BMWPerformanceEngineKitandDifferential.aspx
Zitat:
Original geschrieben von dr.sommer
Zitat:
Original geschrieben von BMW Performance
@Bavaria330i: Danke für's Feedback! Funktionen sind teilweise im Lenkrad enthalten. Der Hinweis zum Kombiinstrument geht direkt an unsere Entwicklung zur Prüfung.
Eine Performance Kombiinstrument wäre echt stark!:cool: Unbedingt realisieren!
Wäre wirklich super, solch ein Kombiinstrument oder vielleicht wäre es auch möglich dies direkt übers iDrive zu realisieren.
Zitat:
Original geschrieben von fruchtzwerg
Hat die Begründung Reithofers und Draegers zum Formel 1 Ausstieg, dass BMW in den nächsten Jahren den CO2 Ausstoss der Flotte drastisch verringern und mehr Effizienz der Fahrzeuge erreichen will, zukünftig negative Auswirkungen auf die Antriebssparte (Performance Power Parts), welche ja dieser Strategie widersprechen?
Ich bitte um Verständnis, dass wir heute nicht über F1-Ausstieg oder Vorstandsentscheidungen diskutieren können. Falls Interesse hierzu besteht, bitte Kontakt zu unserer Presseabteilung aufnehmen.
Zum Thema Effizienz: Durch den BMW Performance Power Kit erhöht sich der Verbrauch des Fahrzeugs gegenüber der Serienversion im EU-Testzyklus nicht. Der Basismotor verfügt über EfficientDynamics Umfänge wie beispielsweise die High Precision Injection oder die Bremsenergie-Rückgewinnung und ist damit technologisch auf höchstem Niveau.
Dieser Motor ist in seiner Leistungsklasse in Relation zwischen Leistung und Verbrauch absolut unerreicht.
Von daher sprechen wir hier sogar von einem guten Beispiel für BMW EfficientDynamics gemessen in dieser Leistungsklasse.
Hinzu kommt der Leichtbau - z.B. Felge und Sitz.
Da Sie gerade den Leichtbau der Felgen ansprechen:
Die Performance Felgen sind laut dem Katalog leichter als die Serienfelgen von BMW. Jetzt hat aber mal jemand die 230er Felgen (Serie) in 19" mit RFTs gewogen und danach die Performance 313 mit 19" Non RFT - allein durch den Wegfall der RFTs sollte da ja schon eine ordentliche Differenz vorhanden sein. Der Unterschied war aber sehr gering und selbst wenn man den Wegfall der RFTs nicht berücksichtigen würde wesentlich kleiner als von BMW angegeben.
Also sind die 230er Felgen jetzt besonders leicht, also quasi ein Ausreißer nach unten, oder sind die Performance Felgen dann doch nicht so leicht?