|
Hallo Gemeinde,
SAAB 9-5 Vector Sportkombi Typenschein: 1SA213M Fahrgestell Nr. YS3E
Habe ein Satz Alufelgen 8x17" ET32, dachte mir kein Problem. Die realität sieht anders aus! Kann mir jemand etwas dazu sagen oder ist ET32 unmöglich? Von der Karroserie her alles i.O. |
-
Neuvorstellung:
Die schönsten Geschenke macht man sich selbst
-
Motorsport :
Sternstunde beim 24-Stunden-Rennen (auf dem Ring)
- Verkehr: Norddeutsche fahren am weitesten
- Neuvorstellung: Das coolste am Jeep ist sein Preis
- Wirtschaft: Marktanteil hinter den Erwartungen
- Ratgeber: Keine Regeln für private Garagen
- Politik: Autofahrer dürfen ihr Kennzeichen behalten
- Mini: Der Mini war schon immer mehr (oder weniger) als ein Auto
- Auto: Neuer Name für ein (ur-)altes Modell
- Motorsport : McLaren verliert Formel-1-Ingenieur Paddy Lowe
Laut Betriebsanleitung beim 9-5 nur 17", ET49.
ET32 bedeutet in jedem Fall, dass die Räder jeweils um 17mm weiter nach außen stehen als bei ET49, d.h. also das die Spurweite insgesamt um 34mm zunimmt. Wie sich das auf Gelenke und Lekungselemente auswirkt, kann ich nicht beurteilen, und auch nicht, ob das die Beweglichkeit des Vorderrads im Radkasten einschränkt. Das muss wohl beim TÜV geklärt werden.
Ich habe hier im Forum irgendwo die Meinung gelesen, dass beim 9-5 der Spaß bei ET40 aufhört.
Ich selbst würde nichts anderes als ET49 verwenden.
Gruß
saabista63
Musste meine 18 Zoll Hirsch-Felgen (ET 42)wegen Rissen an der Innenschulter erneuern.
Habe dann wegen Faible für OZ die Ultraleggera in gleicher Abmessung, aber mit ET 38 eingebaut.
Wagen ist "werksseitig" tiefergelegt.
Bei engagierter Fahrweise schaben die Vorderräder am Plastik-Innenkotflügel (Tüv abgenommen !).
Weniger ET dürfte nicht gehen.
nafob
Was ist den da los?
Ich bin von einer Original ET von 35 ausgegangen!
Nach Euren Berichten habe ich die Saab- Felgen noch einmal begutachte
und weiss immer noch nicht wieso ich auf 35 gekommen bin.
Scheisse, mal sehn wie ich die los werde.